142 אלף לאוטו שעושה 15 שניות מאפס למאה? הצחקתם אותי! רק אל תגידו שזה בשביל לחסוך כמה גרושים בתדלוק (ו 12 ק"מ לליטר זה בדיחה למנוע כזה!) ועכשיו להקשיב טוב: 1. אימפרזה 2.0 2. מאזדה 3 2.0 3. סיוויק 1.6 וכו' וכו'........... נו באמת...יש גבול לכמה הזוי ה"הגיון" יכול להיות!

יש להם קלף מנצח שקוראים לו מולטיפלה, גם ענק מבפנים, גם עם מנוע דיזל מצוין, אבל הם לא מסוגלים לחבר אותה להילוכים אוטומטיים.

למה, למרות ייקור הבלו על הסולר, משרד התחבורה לא מוזיל את אגרת הרישוי על רכב פרטי עם מנוע דיזל? זה פשוט שוד של בעלי הרכב!

לפני חודש רצו לקנות לי רכב כזה מהעבודה, אבל לא היו רכבי הדגמה. בסוף קנו בורה דיזל. איך יכול להיות שרכב 1500 ט.ד. (רנו) ו 1900 ט.ד. (בורה) מתנהגים אותו הדבר על הכביש ?

אם נוסעים הרבה בשנה אז היפנומטיות שלך יפרקו לך את הגב וישחטו לך את הארנק עם בנזין. וחוץ מזה, 15 שניות זה לא כזה נורא - וממש לא משנה. יש חיים מעבר ל-0ל-100 זה נתון חסר משמעות שחשוב רק לערסוואטים קטנים שאוהבים "לפתוח" (מה פותחים? דלת?) ברמזורים.

אני לא יודע לגבי מגאן 2 אבל בחברה בה אני עובד יש כעשרים מכוניות מגאן דיזל מהדגם הקודם. במספר רב מתוך הרכבים (כולל שלי) התקלקלו בולמי הזעזועים האחוריים וכן סלילי ההצתה לאחר 60000 ק"מ. הרכבים בהם לא התגלו תקלות פשוט עוד לא הגיעו ל 60000.....הואיל והמכוניות בליסינג זה לא משנה לנו כספית אבל לקוח פרטי עלול להנזק קשות.

לא תודה, מדינה שאחרי רצח של ילדים ישראלים כל מה שיש לה להביע זה מחאה נגד צה"ל. אני לא מבין איזה ישראלי קונה מוצרים מצרפת.

אין על רנו כול החיים שלי איחזקתי רנו

מגאן רכב רמה גבוה....

אבל מהגרמנים -, אלה שרצחו ושרפו שישה מליון מבני עמנו- אתה כן קונה!!!! אני קורא לזה צ-ב-י-ע-ו-ת

אחרי 250,000 ק"מ בקצת פחות מ-5 שנים ואף לא תקלה משמעותית אחת לא נותר לי אלא... למחוא כפיים. אחלה אוטו- אמין, זול לתחזוקה ולא, אין רעש גם אחרי "קריעה" שכזאת.

סולר (בעיקר בארץ) הרבה יותר מזהם מבנזין.

רנו- רכב טוב, יבואן אסון !

או שאתה סנילי אם יש לך בעיה אם מנוע בנזין אבל מכל הבחינות היא עולה על סוג רכב אחר אבל פה מדובר על דיזל שזה משהו אחר לדיזל אין הרבה בעיות אולי אתה ילד במיקרה

לפיאט יש רכב - חדש - סטילו שהוא ידני ו/או הילוכים ןמנוע דיזל ועם אפשרות לגרסת טורבו. והוא פשוט אמין ועם ביצועים מעולים. משום מה לא מייבאים אותו לארץ. נהגתי עליו באיטליה (בגרסת הטורבו) וזאת הייתה חוויה. המרכב גבוהה יחסית והצמיגים רחבים ובגרסת הסטטישן הוא יותר דומה להכלאה של רכב משפחתי עם גיפ. פשוט מעולה!!!!! חסכוני מאוד, מהיר מאוד. ב- 150 קמ"ש - לא מרגישים בכלל

הרכב מרעיש אגרת רישוי יקרה מחירי הסולר עולים כמעט לרמה של בנזין עלות אחזקה יקרה בטיפולים . חלפים עם מיסוי גבוה. מחיר הרכב גבוה יותר מבנזין. השאלה למה לקנות? דיזל ולא בנזין

את הטורבו דיזל גיליתי לראשונה בקאנגו, ונפלתי שדוד כשנהגתי בג'אמפי 160,000 ק"מ בשנה וחצי. ברכב דיזל הזינוק מ-0 תמיד יהיה איטי יותר, בגלל המשקל של המנוע, ואת זה הטורבו תיקן חלקית (ניתן ל'חמם' את המנוע בהילוך סרק כדי להכניס את הטורבו לפעולה ב-0 קמ"ש - מתאים לצעירים כמוך...). אבל מתי לאחרונה הצלחת לעקוף בעליה רכב בנזין שאיבד כח ונוסע 'רק' 80 בלי לחשוש שתאבד כח באמצע העקיפה? מתי האצת מ-90 ל-130 בלי מאמץ? טורבו דיזל זה שילוב מושלם בין תאוצה וכח!

לא יתכן שיש לי רכב שעולה 18000 שקל ואני ישלם עליו כל שנה אגרה בסך 3400 שקל זה ב-1000 שקל יותר מגיפ טויוטה שעולה 350000 אלף שקל צריך לעצור את התופעה והשחיתות

זה אותו גודל אוטו ומנוע רק עם צורה חיצונית יותר יפה..

המולטיפלא היא אחת מהמכוניות הכי מכוערות שראיתי אי פעם! איך אתה קורא לזה קלף מנצח?

כאיש צבא 35שנה ,אשר החליף ונהג בהמון סוגי רכב, הרי ידוע שהצבא החליף לא מעת רכבים עוד לא היתה לי תופעה כמו במגנים הצבאיים מנוע הגיע ל120000 ק"מ והופ הלך מנוע לעומת זאת ברכבים אחרים עברנו את ה300 אלף. תגיעו למסקנה לבד חג שמח!!!

אחרי 6 שנים מכרתי מגאן רק על תיקונים שילמתי כ-20,000 ש"ח מתוכם פעמים על גיר אוטומטי שנדפק לעומת זאת במכירה נאלצתי להוריד רק 10,000 ש"ח ממחיר המחירון (ליד ראשונה וקילומטרז נמוך)