בחלומות שלך

מה קורה לכל המים שנאספים במהלך הנסיעה, הם לא יקפאו בחורף?

למי אכפת אם מים מטוהרים יטפטפו על הכביש, זה לא מזהם שום דבר.

בגלל שכל מכונית דוחסת אותו למיכלי האיחסון בלחץ שונה, כך קראתי במוסף רכב של הארץ. ואם אני זוכר טוב אז מחירו זול בכ-30% מבנזין.בעיקר בגלל היעדר תקנות מיסוי.

לא מהגדולות בעולם.1)אך זה שחברות גדולות כמו .טויוטה .ג'נרל מוטורס.פורד.ופולקסווגן מובילות במכירות ובפופלריות אבל מפגרות בטכנולוגיית המימן. 2) גם בתחום הדיזל הונדה מתחילה להראות מי מספר אחד בעולם. על אף שהיא חדשה בתחום זה. זה גם מראה שיצרנים המובילים היום בדיזל מרצדס פולקסווגן ופיג'ו מזלזלים בסביבה ובלקוחות שלהם. נכון גם שפיג'ו פיתחה מסנן חלקיקים ולמרצדס ההספקים עלו מדגם לדגם.

והטיפשים הללו גרסו את כולן וזרקו לפח. אומרים שהיא היתה מכונית טובה מאוד, עד לפני מספר שנים אחדות.

אני מקווה שהמכונית תגיע לארצנו ויחייבו חברות ליסינג לספק רק מכוניות עם מנועי מימן

מישהו יכול להסביר במקום הכתב?

במשפט אחד וכמה שטויות דיברתה. קודם כל הכתבה לא עוסקת בעיצוב רכב. אבל אם אתה נעול על עיצוב הרי שטויוטה היא אחת המכוניות המכוערות שיש היום. במיוחד הקורולוה לדורתיה.ובכלל בטויוטה עוד לא מדברים על מימן.

למרות שהטענה שלך די צודקת... אל תישכח שפולקסווגן טויוטה פורד וכו' הן קודם כל חברות מכוניות. והונדה זאת קודם כל חברת מנועים שעיקר פעילותה הוא פיתוח וייצור מנועים למגוון רחב של תעשיות כגון תחנות כוח סירות מפעלי תעשייה וכן הלאה.... אני לא אומר שאתה לא צודק אני רק מראה לך שהונדה זאת חברה עם נסיון ענק במנועים ועם עליונות מסויימת מעל חברות אחרות...

או שבמכוניות מתקדמות מושקע כל כך הרבה שאין הם מגיעות בכלל למחלקת העיצוב מטעמי חיסכון. התוצאה היא כיעור בוטה והיא משותפת לכל היצרנים ולכל סוגי הרכבים ה"מתקדמים" מימן היברידיות או חשמליות.

המחיר בערך 20% פחות מדלק רגיל אבל המחיר ירד כי הוא יקר עכשיו בגלל שאין תחנות למילוי מימן כימט! אחרי שהמכונית משתמשת בימן המים יוצאים כאדים שזה גז מהאגזוז של המכונית לאוויר אפילו שלוליות זה לא משאיר! בשנת 2020 יותר מ70% מהמהוכניות יונעו במימן

ניצול אנרגית השמש-הנגב בארצנו מקום אידאלי לפיתוח מפעלים לייצור מימן בעזרת אנרגית השמש. אורמט- חברה ישראלית המתמחה בתחנות כוח גיאוטרמיות- ניצול של האנרגיה של מים וקיטור בעזרת קידוחים. באירופה יש תחנות כוח העובדות בעזרת אנרגית הרוח.

צודק מי שטוען שאין דבר כזה מכונית שלא מזהמת. מכוניות מימן מזהמות באופן עקיף בשלב ייצור המימן על ידי אלקטרוליזה של מים. כדי ליצר את המימן צריך חשמל. והרבה. ואיך מופק רוב החשמל ? בשריפה של דלקים. בעיה נוספת שלא ברורה עדיין היא מה יקרה עקב פליטת המים על הכבישים. כרגע כאשר יש מעט מכוניות זה באמת לא מורגש, אבל כאשר יתחילו לנוע על הכבישים במספרים גדולים - עדיין לא ברור. וחוץ מזה כדאי לזכור שגם אדי מים הם גז חממה יעיל.

מימן אמנם לא מזהם בשימוש עצמו- אולם עלול להיווצר זיהום אוויר ניכר בתהליך הייצור הצורך אנרגיה, בדחיסה, בשינוע במיכליות מיוחדות על הכביש ועוד. השאלה באיזו אנרגיה ייוצר המימן- האם באמצעות תחנת כוח פחמית מזהמת, באנרגיה סולארית, באנרגיה גרעינית וכדומה - כל פתרון משליך על הכדאיות או אי הכדאיות של המימן למדינה. פתרון הרבה יותר הגיוני הוא ללכת על רכבים חשמליים לגמרי או היברידיים הנטענים גם מהרשת, כיוון שאלו טכנולוגיות מוכרות, מסחריות, הולכות ונהיות נפוצות, ובטוחות מאד לשימוש. גם בשיטה זו יש זיהום אוויר מייצור החשמל - אלא שזיהום זה ניתן לבקרה טובה יותר טוב שימוש במגוון טכנולוגיות לייצור חשמל.

על אנרגיה סולארית שמעת?

תהליך האלקטרוליזה הוא פירוק המים ליסודותיהם חמצן ומימן, בעזרת חשמל. תא דלק עושה תהליך הפוך: מימן וחמצן [מהאויר] מייצרים חשמל ו...מים.