כל הכסף של הרכבת הולך לכיסים פרטיים ובינתיים אנחנו נדפקים ואין שירות אין תשתית והכבישים חרבנא.....!!!!

ברגע שתאפשרו לעלות על הרכבת עם האופניים. תאפשרו איכות חיים חדשה. להגיע לכל מקום. בלי פקקים בלי עשן. בלי תאונות. שווה כל אגורה של השקעה. אנא אנא אנא . תעשו כבר זאת. ותישרו קו עם המדינות המפותחות. המון נוסעים יצטרפו אליכם . אני בטוחה!!!! נוסף לכך נדבר על שילוט עם תודעת שירות. זר אפילו לא מחו'ל..לא ממש יודע לאן ומי נגד מי כשמגיע לרכבת. מנהלים ויועצים סעו לגרמניה תראו .ותבינו מה כוונתי.שלטים מכוונים. שלטים על הקטרים והקרונות. ...למה כאן זה כל כך קשה???? תודה!

רק קצת סבלנות ובסוף תראה שבשנת 2012 רמת השרות תהיה כמו שרצית ב2006 . רכבת ישראל ושרות, זה כמו שני קווים מקבילים שלא נפגשים.

שוב הוכיחו לנו שלא יודעים לעשות שום דבר כמו שצריך במדינה הזאת - בושה וחרפה !

כל מלה שווה זהב , הגיע זמן להרים כפפות . לערוף רשים ולנקות את כל הזבל שבהנהלת רכבת ישראל. מושחתים נמאסתם !

בעיית כמות החיילים ברכבות של יום ראשון וחמישי\שישי ... להציב דוקרנים לפני המחסומים של הרכבת כלפי חוצ (כך שמי שבפנים יכול להימלט, אבל מי שבחוץ לא יכול להיכנס עם ההרמזור פועל ....) זה ירתיע\יעצור את כל הנהגים המתחכמים ... ואני בתוך שיש עוד הרבה פתרונות שהציבור יכול להציע ... בכלל אני שואל למה אין אתר שהציבור יכול להעלות את רעיונותיו לגביי נושאים מסויימים לפני הממשלה ... יש מספיק חכמים במדינה ...

מה לא עשו שם , מצלמות , מכ"מים , מחזירי אור על חשמל , מערכת כריזה , אי-תנועה בין הנתיבים , שומר שפוקח שבע עיניים על הנעשה , בניית רחבה ליד המחסום....

מערכת הרכבות מתנהלת עם מינויים לא טובים, לתפקידים. היא כמו שהיה הדאר לפני שיצחק קאול הפך אותו למשהו סביר ומודרני.

מירושלים ואליה יש רק רכבת אחת לשעה,מה שגורם ללא מעט אנשים להעדיף אוטובוסים,למרות החניה המאוד נוחה שצמודה לתחנה. הנסיעה הארוכה מאוד (במקום לעשות 2 גשרים ו2 מנהרות אנחנו נוסעים במעגלים..),גם היא פקטור חשוב בלהעדיף את אגד. וכמובן.... מהתחנה להגיע למרכז- יש אוטובוס אחד ומסכן כל חצי שעה והוא קו 5.(שלא מספיק לחצי מנוסעי הרכבת שמגיעה..) יש דברים שפשוט אי אפשר להבין !!!

מדינה כזו קטנה ולא מסוגלת להיות עם רכבת שמחברת בין הדרום להצפון

אני כבר מזמן הפסקתי לנסוע ברכת. לוח זמנים זה המלצה בלבד. כלום לא נכון. היחידים שאפשר עוד לסמוך על האינפורמציה שתהיה אמינה הם המאבטחים

כל הזמן איחורים. אין מקומות ישיבה מרוב העומס. רכבת בהודו נוחה יותר מזו. וגם לא מפתיע, מרוב המקורבים בהנהלת הרכבת שככחו לקחת מישהו שידוע לעבוד. והכרטיסנים החצופים! במיוחד נבלה בשם אורן פנקר אך גם האחרים. פשוט בושה וחרפה.

המפעלים בסכנת סגירה-ורכבת אין!!! רכבת לפריפריה ומהר...היתה יכולה לתרום הרבה מקומות עבודה.ועוד משהו לכתב:...7 ימים בשבוע?24 שעות?תשאל את- החרדים:למה הרכבת לא ממהרת?!

הכתבה מתארת בצורה ברורה ביותר את מחדליה, והכל תלוי בהנהלה!! הגיע הזמן להגיע למאה ה21!!! תקציבים לא חסר !!!

המדינה צריכה לסבסד את קווי נסיעת הרכבות. זה יחסך למדינה השקעות בכבישים והתאונות. בכל העולם המדינות משקיעות הון בתחבורה ציבורית זולה ומרוויחות מזה הון רב לאורך זמן. יש חעודד את השימוש בתחבורה ציבורית ולייקר את הדלק ודמי החנייה לרכבים הפרטיים.

תמיד כשאני נוסע למילואים (אני מתחזק פצצות גרעיניות בכור גרעיני סודי שבנתניה) ברכבת ומדבר איתה בטלפון היא מתרעמת על כך שאני מפסיק את השיחה כדי לברר לאן נוסעת הרכבת. הסברתי לה שהרכבות הן "ישות מסתורית" ולא מצויין על גבה היעד שלה. את רואה, איטל!!!

איפה שמעתם על כזה דבר? אין מספיק קרונות, יחס מגעיל, איחורים קבועים , בלי סדר, שילוט מעניין מי מנהל שם את היענינים ????? ביזיון

אני לא נוסע קבוע ברכבת ישראל. לא מזמן הייתי צריך לחזור מתל אביב לרחובות. חכיתי במקום שלפי הלוח הרכבת היתה צריכה להגיע. ליתר ביטחון (אני הרי לא נוסע קבוע) שאלתי נוסעים אחרים. הגיעה רכבת, נכנסנו (נדחפנו ליתר דיוק) והנה הרכבת נוסעת. עד שיצאנו מלוד. פתאום התברר (קודם לנוסעים הקבועים) שחל טחות, הרכבת נוסעת לרמלה. התברר שמודבר ברכבת לבית שמש, ולא לרחובות. טעות, הודיעו, מי שצריך רחובות-אשדוד, שיצא עכשיו ויחזור ללוד. !! זאת לא רכבת ישראל, זאת רכבת חלם (ועם תושבי חלם הסליחה)

הרי בישראל מדובר והמונח התחילו לעבוד לא מתאים לאינטרסנטים שמנהלים את הרכבת,במתכונתה של רכבת העמק לפני כ- 50 שנה.

.

מה שצריך זה להעביר את כולם לחוזים אישים עם בונוסים לפי מטרות

הרכבת איחרה אוי הפקח עושה שלום עם היד אוי לא אבוי

הרכבת לא עומדת בזמנים שהיא עצמה מפרסמת,תקלות חוזרות וכו'..

זה ברור שכל ההמולה מסביב מביאה את התחבורה הציבורים והבאה בתור הרכבת למכירה ,אשרי האדם שהידיים שלא לא רועדות כשהוא כותב המחאה בת שש ספרות ,לו יכולתי גם אני הייתי מניחה את עינייי בעיסקה הטובה ביותר של השנה . אם מוכרים את חתנת הכוח אל -אל מה הבעייה ברכבת ישראל שכבר מושקעת מיליונים , הלואי הלואי עלי. מזהה עיסקאות טובות אך לצערי לא יכולה לממש! מזהה עסקאות טובות ולא יכולה לממשם.

אני מסכים איתך שיש לרכבת ישראל בעיות רבות שגורמות לנו הנוסעים לטרוניותץ אך אני חושב שעלינו להסתכל גם על הצד השני דהיינו רכבת ישראל וכוונתי היא שעל הרכבת לעשות בדר בית רציני ולבדור למה ומדוע יש איחורים שזו הבעיה הגדולה והמציקה לנו הנוסעים ולעניות דעתי זה לא נובע מהפקחים או מנהגי הקטרים אלא מאיתנו הנוסעים וכוונתי היא שאם נעמוד מהצד ונסתכל נראה כיצד אנחנו הישראלים שתמיד צודקים לא מוכנים לוותר ונדחפים ודוחפים בדרכנו לקרונות, לא נותנים לפקח המסכן שעומד על הרציף לתת לנהג אישור לסגור את הדלתות ולכן עד שאחרון הנוסעים לא נכנס לרכבת הפקח לא מאשר לנהג לסגור את הדלתות ואז יש איחור !!!!! אז אנא מכם רבותי יש מספיק רכבות ואם אתה רואה שהרכבת מלאה אז תמתין לרכבת הבאה אחריה ( סיפור של 10 דק') . לגבי ההפרדה המפלסית אני מסכים איתך שעל הרכבת לדאוג לכך בהקדם האפשרי ללא כל שהות!!! אך לפחות ניתן לראות שרכבת ישראל דאגה למיזעור הנזקים ושמה את המאבטחים בכל המחסומים דבר שבטח עולה להם כסף לא מבוטל.