מספר המכוניות בתל אביב ובגוש דן בכלל יגדל באופן אסטרונומי, עד למצב שבו יהיה בכל גוש דן פקק קבוע בלי קשר לשעה וליום. עיריית תל אביב תעשה עסק לא רע מדוחות חנייה (לא בטוח שיוכלו לגרור עוד מכוניות, כי הרי כולם עומדים שעות בפקק). אנשים יתעצבנו עוד יותר אחד על השני בכביש עד מצב בו ירי אחד בשני בגלל מקום חנייה יהיה דבר נפוץ. ואז , אולי , אולי שמישהו מה"אליטה" יפגע מירי בגלל מקום חניה , אולי אז יחליטו לעודד דו גלגלי. תזדיינו בסבלנות.

אז אומנם רובנו לא הולנדים אבל אם נמשיך לעבור בשתיקה על התנהלות פקידי הממשלה, אשר קובעים לנו כיצד יראו חיינו ואם נמשיך לעבור בשתיקה על ההתנהלות של נבחרי הציבור אשר אנחנו בחרנו ופשוט שמים עלינו ז, הטפטוף הזה יהפוך לשיטפון, אשר ישטוף את כל תחומי החיים. המאבק בעיני הוא לא מאבק פרטני של הרוכבים בלבד אלא מאבק אשר יכול להיות זה אשר יתקע את האצבע בסכר ויעצור את השיטפון. אצלנו סיומו של הסיפור, בניגוד לסיפור העם הידוע, יכול להסתיים בצורה שונה אם רק נשכיל לפעול יחד בעקשנות ובנחישות.

אני קורא לכל פקידי הממשלה שנתנו יד לשינוי תעריפי העץ - רדו מהעץ עליו טיפסתם! האם באמת אתם רוצים שרוכב קטנוע ישלם בכל שנה 50% מערך הקטנוע כתשלום עבור ביטוח חובה? האם אתם מעוניינים שרוכבי דו"ג באשר הם יעברו למכוניות? האם אתם אין אתם מכירים בתועלת החברתית של עידוד קהילת הדו"ג? היכן הערבות ההדדית של כלל תושבי מדינת ישראל? כולנו בני אדם וכולנו טועים, אנא, אל תתנו למשחקי אגו להוביל החלטות שיהוו בכייה לדורות

לאף נבחר ציבור במדינה הזאת אין שום חשיבה רציונלית?

ועושים שבוע של "טרור" עם מכוניות של הורים חברים דודים מושכרים (או כל דרך אחרת להשיג רכב לשבוע) לעניות דעתי כולם כולל כולם וזה אומר נהגי רכבים ,אוטובוסים ,מוניות,אמבולנסים,צבא,משטרה, ובעצם כל משתמש בכביש היה בעד להוריד את מחירי הביטוח מפאת הצרה שפשוט אי אפשר לזוז בכביש!!! פשוט אין מקום!!! * "טרור" = נוכחות הפגנתית(לא אלימה)על הכביש!!!

שם אגיע בזמן לעבודה

כשהביטוח יעלה, המון רוכבי קטנועים ואופנועים ינטשו בלית ברירה את כלי רכבם הדו גלגלי ויעברו למכונית! זה יגרום לזיהום אוויר, פקקים עצומים, חוסר חניה בכל הארץ ותוספת של המון אנשים לתחבורה הציבורית המאוד צפופה שיש לנו כיום. אם עכשיו יש אוטובוסים מלאים אנשים, מה אתם חושבים שיהיה כשהביטוח יתייקר? בנוסף לכך, המון רוכבים יאלצו בטיפשותם לרכב ללא ביטוח חובה! מה שיגרום לנישול כלכלי שלהם במקרה של תאונה!! כיום הנתונים מצביעים על 40% שרוכבים ללא ביטוח כתוצאה ממחיר גבוה, תחשבו כמה האחוז הזה יעלה בכניסת החוק החדש! אתם הורסים את המדינה!!!

ברפובליקת בננות הרודן מחליט מה יהיה - ללא התחשבות או שיקול דעת לגבי המשמעויות וההשלכות על עמו. במדינה דמוקרטית, גם למיעוט יש ייצוג והחלטות השילטון חייבות להתחשב בו. כאשר ישנם פתרונות הטובים לשני הצדדים - אולם ההחלטה בכל זאת היא לפגוע בצד החלש יותר - הרי שאין מנוס מלהגיע למסקנה כי, מדינת ישראל מתנהלת כרפובליקת בננות.

במדינת חלם שלנו, תמיד זה שאין לא כסף נפגע. רק פה, יש רכב של מיליון שקל שמשלם ביטוח חובה של 1300 ש"ח, וקטנוע 50 סמ"ק ב 1000 ש"ח שמשלם 2400 ש"ח. נכון, לקטנוע יש יותר סיכוי להפגע. אבל לקטנוע אין יותר כסף לשלם. מי הם בעלי הקטנועים? סטודנטים, אנשים בעלי הכנסה ממוצעת ומטה (לרוב). ביטוח חובה חייב להיות סוציאלי, הרי זה ביטוח שהמדינה מחייבת אותנו לעשות. גם ביטוח בריאות הוא ביטוח סוציאלי. הרי אדם שמעשן/ אדם שמן מאוד/ בעל נטיות גנטיות למחלה מסויימת משלם ביטוח לפי המשכורת שלו ולא לפי הסיכוי שלו לחלות.

הוא המאבק של כולם כי יש עוד הרבה תחומים בחיים של האזרח הישראלי שסובל מי חוסר הרגישות ואחראיות מצד משרתי הציבור, והמאבק של הרוכבים הוא קצה הקרחון. אם העוול לא יתוקן זה עלול להפוך את המאבק על הביטוח לשרשרת מאבקים רבים וצודקים. רק חסר את הניצוץ הראשון עם הגודל המתאים.

מילים כדורבנות. האוצר והמדינה כולה צריכה להבין, שאם תהיה עליית מחירי ביטוח בצורה שכזו, יהיו הרבה יותר כלי רכב, פקקים, זיהום אויר, תאונות ומה לא.. ולמה? בגלל ידין ענתבי. יאללה, במקום לצאת מהבית ב 7 בבוקר לעבודה, אני אצטרך לצאת ב-5 וחצי.

לא מדובר בהוצאת כסף מקופת המדינה, אלא בצימצום רווחי חברות הביטוח. הרי לפי החישוב שלהם, אם אופנוע צריך לשלם 10,000 שקלים והוא מסוכן הרבה יותר מרכב, אז רכב ישלם הרבה פחות מ1,000 שקלים, לא? מדובר בנסיון חברות הביטוח להגדיל רווחים ולא לכסות הפסדים. ככה הם חולקות עם כולם את ה"הפסד" על האופנועים, ומגדילות רווחים מנהגי רכב. רק חברי כנסת איכפתיים יוכלו להצביע עבור תיקון העיוות הקיים. נבחרי ציבור, בחרנו בכם בשביל שתסייעו לנו! תודה מראש, האזרח נ'.

איך זה שבכל מדינה מערבית אחרת בעולם נושא ביטוח נזקי גוף עבור דו"ג אינו שונה מרכב?? למה אנחנו תמיד צריכים לחשוב בצורה דפוקה?? כל פעם ממציאים פטנטים חדשים. במקום להקל על בעיות הפקקים והחנייה הם מאלצים אותנו רק להוסיף לבעיה. אנחנו חיים בחלם.

1.החלטתו של פקיד אחד באוצר פוגעת בכל הציבור בישראל! החלטתו של פקיד האוצר גורמת לפגיעה בכל הציבור בישראל. את העלאת מחירים נרגיש כולנו בחיי היומיום במיוחד הסטודנטים והשכבות החלשות. 2.העלאת מחירי ביטוח החובה תכחיד את ענף הרכב הדו גלגלי. ענף הרכב הדו גלגלי מורכב מהרוכבים, מוסכים, יבואנים, עסקים קטנים הנלווים לענף- כל אלו עלולים להיכחד. חברות משלוחים ואחרים יאלצו להכריז על פשיטות רגל ואבטלה. כל שליחות תעלה יותר ותיקח יותר זמן, עשרות אלפי עסקים קטנים ייפגעו כתוצאה מהעלאת מחירי הביטוח. כמה עכשיו תעלה לך שליחות? האם היא תגיע בזמן? האם תרצה לקבל פיצה שעתיים אחרי שהזמנת שמחיר השליחות כולל בתוך חנייה או קנס? כמה עולה לך לקום שעה אחת קודם בבוקר? ויפה שעה אחת קודם משתיים על העץ...

אני לא רוצה לחשוב אפילו מה יקרה אם חצי מכם יעבורו למכוניות. אני בטוח שבסוף השרים יבינו את המציאות ויצביעו בהתאם... שיהיה לכם בהצלחה

כמה דוגמאות לעיוותים והאבסורדים בהעלאת המחירים: רוכבים על 50 סמ"ק –אשר מרביתם סטודנטים יאלצו לשלם קרוב ל800 ₪ נוספים.ביטוח החובה לאופנוע משומש (50 סמ"ק) הנקנה ב-3000 שקלים בערך יעלה 2500 שח לשנה –לא כולל ביטוח מקיף וצד ג. ביטוח של ג'יפ טאורג וסמי טרילר ששוקל 30 טון עולה כמו ביטוח של קטנוע 50 סמ"ק כמו כן דווקא אותם "חוליגנים" כגון נהג בן 50 עם 20 עבירות תנועה ו5 הרשעות זוכה להנחה של 5% בביטוח החובה שלו תודות לפקיד האוצר.

הם רוצים להרוס את ענף הדו גלגלי , מה שהם לא יודעים שהם יהרסו רק לעצמם , נראה אותם מסתדרים בלי שליחים וכד'.

אני בעד שכולם יסעו בלי ביטוח של הפול גם ככה הוא לא חוקי כי זה מונופול אבל במדינה כמו במדינה עושים מה שרוצים אז אנחנו בתור רוכבים צריכים לבטל או לא לעשות ביטוח בפול שיפלו שיתרסקו רק ככה מבינים אצלנו פשוט חולרות

העלאת מחירי ביטוח החובה תכחיד את ענף הרכב הדו גלגלי. ענף הרכב הדו גלגלי מורכב מהרוכבים, מוסכים, יבואנים, עסקים קטנים הנלווים לענף- כל אלו עלולים להיכחד. חברות משלוחים ואחרים יאלצו להכריז על פשיטות רגל ואבטלה. כל שליחות תעלה יותר ותיקח יותר זמן, עשרות אלפי עסקים קטנים ייפגעו כתוצאה מהעלאת מחירי הביטוח. כמה עכשיו תעלה לך שליחות? האם היא תגיע בזמן? האם תרצה לקבל פיצה שעתיים אחרי שהזמנת שמחיר השליחות כולל בתוך חנייה או קנס? כמה עולה לך לקום שעה אחת קודם בבוקר? החיים בערים הגדולות של ישראל עומדים להשתנות ולהיפך לבלתי אפשריים. אתה תצטרך לקום שעה קודם לפחות על מנת להגיע זמן, לך תמצא חנייה, 80,000 רכבים נוספים יעמדו לפנייך בכל פקק ויתחרו אתך על החנייה . שליחויות מזון ומשרדיות יעלו הרבה יותר את העלאת מחירי ביטוח החובה נרגיש כולנו על בשרנו או יותר נכון על כבישינו. כל נהג בכבישי ישראל מכיר את העמידה האינסופית בפקקים, 80,000 רוכבים יצטרפו לעומס העצום הקיים כבר על כבישי ישראל. בכל רמזור, בכל פקק תרגיש את העלאת מחירי הביטוח. בהזמנת כל שליחות שתעלה יותר, בחיפוש אחרי חניה. העלאת מחירי ביטוח החובה מסוכנת לציבור הנהגים בישראל. היא לא תוריד את הנהגים המסוכנים מהכביש להיפך ! העלאת מחירי הביטוח תוביל למצב בו רבים, חסרי אמצעים יאלצו לוותר על תשלומו וקיים הסיכון כי הם ימשיכו לנסוע ללא ביטוח חובה. קיומו של הענף הדו גלגלי הוא אינטרס ירוק של כולנו. עיריית תל אביב כבר הכריזה על תמיכתה במאבק במקביל לגופים ירוקים , החברה להגנת הטבע ואחרים. רכב דו גלגלי הוא הפתרון היחיד לגודש העצום ולזיהום האוויר הנגרם כתוצאה מכמות הרכבים בישראל ובערים הגדולות. קיים פתרון טוב וצודק יותר המגולם ל2 הצעות חוק המונחות היום על שולחן הכנסת. 2 הצעות חוק אשר הוגשו לכנסת פותרות את העוול מבלי לצור עוול גדול יותר ומשרתות את מדיניות בטיחות הדרכים לה התכוונה ממשלת ישראל. הצעה אחת עברה כבר בכנסת ומאפשרת רכישת פוליסה עם השתתפות עצמית שמאפשרת הנחות במחיר לנהגים זהירים. ההצעה השנייה אשר תעלה בימים הקרובים להצבעה קובעת כי במפגש רכב אופנוע- דין הרוכב כדין אופניים. כמו כן הוגש בגץ אשר עליו אמורים להתדיין בעתיד הקרוב. העלאת מחירי ביטוח החובה תפגע בעיקר בשכבות חלשות כגון ציבור הסטודנטים. 95% מציבור הרוכבים הנם רוכבים על קטנועים (קרי מתחת ל250 סמ"ק). כמעט כולם סטודנטים, צעירים הגרים בערים גדולות ואחרים משכבות סוציו אקונומיות נמוכות הלא מאפשרות להם את העלות היקרה בהחזקת רכב. האלטרנטיבה היא לעבור לרכבים ישנים, לא בטיחותיים ומזהמים. העלאת מחירי ביטוח החובה באים לתקן עיוות היסטורי, אולם עושה זאת על ידי יצירת עיוות גדול יותר. כמה דוגמאות לעיוותים והאבסורדים בהעלאת המחירים: רוכבים על 50 סמ"ק –אשר מרביתם סטודנטים יאלצו לשלם קרוב ל800 ₪ נוספים.ביטוח החובה לאופנוע משומש (50 סמ"ק) הנקנה ב-3000 שקלים בערך יעלה 2500 שח לשנה –לא כולל ביטוח מקיף וצד ג. ביטוח של ג'יפ טאורג וסמי טרילר ששוקל 30 טון עולה כמו ביטוח של קטנוע 50 סמ"ק כמו כן דווקא אותם "חוליגנים" כגון נהג בן 50 עם 20 עבירות תנועה ו5 הרשעות זוכה להנחה של 5% בביטוח החובה שלו תודות לפקיד האוצר. ב 1.1.2007 קברתי את ענף הדו גלגלי בישראל. על החתום : ידין ענתבי. הבה נדליק נר לזכרם של 70000 אופנועים וקטנועים בארצנו הקטנה. יהי זכרם ברוך. איך נהגי הקופסאות שוברים לנו את העצמות והאוצר מגיש לנו את החשבון...... ולתפארת מדינת ישראל.

סופסוף אזרחים שפועלים ולא רק מדברים

אני רוכב על קטנוע יותר משנה, לאחרונה הוא התקלקל ולא שווה לתקן אותו. אני מנסה לגייס כסף לקנות חדש ואמא שלי יושבת לי על הווריד כדי שאקנה רכב קטן ולא קטנוע. ניסיתי להסביר לה שאין לי כסף להחזיק רכב ואני לא כל כך עשיר כדי שאוכל לבזבז זמן בפקקים. עכשיו אני לא כל כך בטוח שזה משתלם כלכלית. מישו יודע מה המחירון של סובארו ג'אסטי 95? אולי אצטרף לפקקים התל אביביים

האמת אתם צודקים , והצדק חייב לנצח

האופנועים מפחיתים את זיהום האוויר, האופנועים מסכנים פחות את סביבתם, האופנועים מפחיתים את הפקקים בדרכים, האופנועים מונעים את החמרת בעית החנייה. למה להעלות את הביטוח ?

אף פעם לא עוצר לשוטרים עם 5 שנים נסיון בחברת מש"י שליחויות איזה שוטר מסוגל לתפוס אותי פפחחחחחחחחחחחח אפילו בני סלע ברח להם ברגל

במקום 5 אופנועים שאפשר להחנות - אחנה את המזדנה 3 או C במקום.. אז מה הם מרוויחים בדיוק?

למה לא יצאת להסביר לנו למה אתה נגד הדו גלגלי?