הרמזור לא עזר לילדים שהוריהם נהרגן בתאונה בצומת כוכב יאיר לפני כחודשיים.

הרשלה החליט להתפרנס מתכשיר חדש להשמדת מקקים. עקרת בית שאלה אותו (לפני שעמדה לקנות את התכשיר) מה הם הוראות השימוש? ענה לה הרשלה: יש לתפוס את המקק ביד , ולהכניס לפיו קמצוץ מן התכשיר ואז- המקק ימות מיד ! ענתה לו עקרת הבית: אבל באותה מידה אפשר פשוט לדרוך על המקק ולהרוג אותו, ענה לה הרשלה: גם זו שיטה טובה! המסקנה: גם ה"אלקטרוניקה" המתקדמת ביותר אינה משיגה את התבונה האנושית! מי שחושב שניתן בעולם טכנולוגי ומודרני לחסל תאונות (מכל סוג שהוא) שוגה באשליות , פיתרון טכנולוגי מפחית, ומסייע , אך הוא אינו "תרופת פלא" ! האדם שמאחורי הכלי (ולא חשוב אם זו מכונית או משור חשמלי, ) הוא זה שיקבע בסופו של שימוש אם הוא השתמש ונעזר בכלי , או שהכלי הפך אותו לבעל מום או לז"ל !

מה יהיה אם המערכת תתקלקל? הנהג יחשוב שהמערכת לא מתריעה כי הצומת פנויה, ויסע ישר לתוך הצומת אפילו בלי להסתכל כפי שהיה מסתכל אם לא היה יודע על קיומה של המערכת.... אוי ואבוי לנו!!!!

אולי בכל צומת יהיה רמזור שיוכל לשלוט על דוושת הגז והברקס בכל מכונית שמתקרבת לצומת והוא יחליט איזו מכונית "תיתן גז" ואילו מכוניות יעצרו?? רעיון לסטרטאפ - טכניון!!!!

ואם כבר מדובר על כביש עירוני אז למה לא להשתמש בהמצאה הגאונית של כיכר!!! נכון, זה לא הייטק אבל זה עובד, לא "אוכל" חשמל ולא מתקלקל ומי שחושב להתחכם ברב המקרים חווה את התוצאות על בשרו הוא...

אומנם בסופו של דבר הכל תלוי בנהג, אבל בזכות מערכות חכמות כאלה ניתן לצמצם את תאונות הדרכים. בסופו של תהליך נגיע למכוניות אוטומטיות לחלוטין. עד אז, הטכנולוגיה בהחלט יכולה לעזור במקרים הקיצוניים.

רמזור אינו תרופת פלא. רמזור מעכב את התנועה ולא ניתן לעכב את התנועה בלי הגבלה בצמתים כאלה, בהם התנועה בד"כ דלילה. אנשים רוצים גם להגיע ממקום למקום ולא לבלות את ימיהם באור אדום ברמזור. כמו כן רמזור מוסיף סכנה של תאונות חזית-אחור עקב עצירות בדרך הראשית. בנוסף, גם ברמזור יש תאונות.

1. אין אפשרות לשים כיכר במקום עקב מגבלות הגודל. 2. המתקן אינו דורש שהנהגים יכירו אותו. הוא רק מדגיש את התמרור לנהג שאינו שם לב אליו, או ששם לב אליו אבל הראש שלו נמצא במקום אחר. וזה קורה לכל אחד מאיתנו. תקראו בבקשה את תגובה 21. 3. המתקן הוא אב-טיפוס בלבד. כמובן שיש לו חסרונות. אבל אני מקווה שאתם מבינים את חשיבות המחקר והפיתוח. צריך לחקור היום כדי שתהיינה לנו מחר המצאות חדשות. אם לא נחקור, נישאר מאחור.

ולוותר על שאר המערכת ! אם הבנתי נכון - מה שהמערכת עושה זה , בסוף , הדגשת התמרור בהבהוב. אם כך ניתן להדגיש את התמרור גם ללא מצלמות ותחכום. למי שלא שם לב זה יוסיף , והעבריינים יישארו עבריינים, (נגד זה לא תעזור המערכת !). בהצלחה !

רבותי המומחים אין חיה כזאת בחוק "דרך ראשית" - אל תבלבלו את הנהגים!!!

הרעיון טוב ומבורך. כל דבר, דיבור או מעשה נגד תאונות מבורך. חישבו גם על שינוי כיוון, לעבור מטיפול פסיבי לטיפול אקטיבי. בטכנולוגיה של היום אין בעיה ובמחיר שווה לכל נפש, אפשר להתקין בכל רכב מערכת שתגביל מהירות לרכב בהתאם למיקומו, תעצור רכב באור אדום, תמרור עצור וכאשר עלולה להגרם תאונה ועוד.. אין בעיה טכנית לדוממם את מנוע הרכב כאשר נוהג בו נהג ללא רשיון נהיגה/טסט/ ביטוח/בפסילה/בכמות אלכהול בדמו ועוד - ע"י חיישן בגלגל ההגה שיבדוק תביעת כף היד- ראה נתב"ג ליוצאים לחו"ל. לימדו את הכופסא הירוקה שמיוצרת באור יהודה והפכו אותה מפסיבית לאקטיבית. הכל ניתן לביצוע, הפעילו דמיון הטכנולוגיה בשלה!

רק הגורם האנושי הוא הפיתרון לנושא תאונות הדרכים. שום פתרון טכנולוגי לא ימנע את התאונות, אולי רק יסבך במקצת את שיגרת החיים. יש פתרונות מאוד פשוטים ומאוד יעילים לפתרון תאונות הדרכים או לפחות לצמצומם בצורה משמעותית. חבל שהרשויות בוחרות בפוליטיזציה גם בתחום הזה ולא מביאות למקומות הנכונים את האנשים המתאימים בכדי לטפל במפגע זה במלוא הרצינות. אחריות לאומית מתבטאת לא רק במציאת תפקידים למקורבים אלה בטיפול יסודי בבעיות בוערות. חבל שזה לא המצב בתחום תאונות הדרכים. ישר כוח.