תולדות הנמל העיר חיפה שוכנת לרגל הר הכרמל בקצהו הדרומי של מפרץ עכו, המפרץ הטבעי האחד לאורך שפת ימה של הארץ. היא בירת המחוז האדמינסטרטיבי הצפוני, ובה מצויים משרדי ההנהלה של מחלקת המכס, האקסייז והמסחר, והנהלת מסלות הברזל של פלשתינה (א"י) המשמשות חבור ישיר בין פלשתינה (א"י) ומצרים. ע"י קו המסלה החג'אזית קשורה חיפה לעבר הירדן ולסוריא, ורשת של כבישים טובים מחברת את העיר לסוריא ולשאר חלקי פלשתינה (א"י). במשך עשר שנים עלה מספר האוכלוסין מ 24,000 ל 50,000 ולא מכבר נוסדו בה תעשיות שונות ובכללן טחנות קמח, בתי חרשת למלט, לסבון, ולסיגריות. תנועת האניות גדלה בהרבה וכמות האקספורט הולכת ועולה. שטח מיוחד הותקן לשם אצירת נפט בכמויות גדולות ומתוכו יורק השמן בעזרת צינור תת-ימי. ועתה עושים את הדרוש כדי לצייד את האניות בדלק-שמן. העיר נבחרה כאחת התחנות הסופיות של צנור הנפט העיראקי. במשך חמש עשרה השנים האחרונות הוכנו תכניות שונות לבנין נמל בחיפה, ועוד בשנת 1920 נעשו קדיחות לנסיון. בשנת 1922 הזמינו סוכני הכתר למושבות, בשם ממשלת פלשתינה(א"י), את סיר פרידריק פלמר (שהיה אז מר פלמר) השותף הראשון בפירמה של המהנדסים היועצים רנדל' פלמר וטריטון' לבקר את הארץ ולערוך הרצאה על התפתחות הנמלים בארץ בעתיד. לאחר חקירה מדוקדקת הציע מר פלמר את חיפה כמקום הראוי ביותר בארץ לבנין נמל. בשנת 1926 הוצא מלוה ברשות בית הנבחרים הבריטי עפ"י חוק המלוה לפלשתינה (א"י) ולאפריקה המזרחית (1926) שמתוכו הוקצבו כספים, בכלל שאר הדברים, גם לבנין הנמל שהוערך בסך מליון ורבע לי"ש . בשנת 1927 נתקבלה הרצאתו של סיר פרידריק פלמר ובאוקטובר 1928 כבר היו מוכנים המדידות והתרשימים המוקדמים. באותה שנה מנה הנציב העליון את מועצת הנמל שתפקידה היה ליעץ בשאלות חוף ונמל. בפברואר 1929 הוחלט שבנין הנמל יוצא לפעל ע"י הממשלה בעזרת מחלקה ממשלתית בפיקוחם של ה"ה רנדל, פלמר וטריטון שישמשו כמהנדסים יועצים. עד לאפריל שבאותה שנה כבר נכונה מלקת הנמל של חיפה, נתמנה מהנדס נמל ועבודת ההכנה החלה. ע"י עטליט, השוכנת כ 17 קילומטרים דרומה לחיפה, נפתחו מחצבות ומשם הובאו האבנים למקום הנמל ע"י מסלות הברזל של פלשתינה (א"י). עבודת הבאת המכונות הכבדות והמרובות הדרושות לביצועו של מפעל ענקי כזה, נמשכה כמה חדשים. עבודות ההכנה נשלמו באוקטובר 1929 ואז הוחל בבנין חומת המים הראשית.

אחת מערי החוף הבודדות בעולם שכדי להתרחץ בים צריכים לנסוע. כבר בשנות ה-30 הבינו את הטעות שהרחיקה את הים מהתושבים (ואל תספרו לי על הקטעים הקטנים של "החוף השקט" ו"בת גלים"). אבל זה היה מאוחר מדי. ולפני כמה שנים , ללא קשר לנמל , "סתמו" את חוף-הכרמל עם 2 מפלצות בטון.

תודה לכם על הפינה אשמח לקבל יותר תמונות של תולדות העיר חיפה. הערה קטנה עתלית, עטליט- כך נכתב אז?

וגם בנמל שיוקם בבאר שבע לא ינקזו אוניות מטען ונוסעים. לנמל שיוקם בבאר שבע ינקזו את כל הזוהמה וההזנחה שיש בעיר הזו. מה גם שהנמל יוקם בתוך בניין עיריית באר שבע. בגלל שזה המקום הכי מתאים. יש שם יותר מידי נבחרי ציבור שזה הוא מקומם.

יהפכו הנמל הקטן והעיר בעקבותיו לאזור תעשייה מעופש מזוהם ומזהם, ולתושבים לא נותרה אף לו חלקה אחת טובה לרחצה ונשימה, ויברחו ממנה התושבים ותהפוך העיר לעיר פשע ורשע ללא עתיד, ויפוטר יונה יהב לאלתר!!

היום חיפה מנותקת לגמרי מהים, החופים הזהובים שהיו למרגלות העיר התחתית נקברו תחת בטון. וגם את חוף שמן הרסו השנה וקברו גם אותו

מעניין איך היה לחיות בתקופה.

בניית הנמל ולאחר מכן פיתוח התעשיה במפרץ הרס את אחת הערים היפות בעולם.

אם לבנות את הנמל בבאר שבע או בדימונה

הבריטים לקחו על עצמם לשלוט בארץ הזו במשך 30 שנה. למנדט היה גם פן כלכלי. בניגוד להודו ומדינות אחרות עם אוצרות טבע, אפילו מצרים עם הכותנה - בארץ אין שום משאב טבע (זולת ים המלח). הבריטים לא עשקו את הארץ אלא דווקא פיתחו אותה. השקיעו מכספם מיליון וחצי שטרלינג. יפה וכל הכבוד לסבא של הוד מלכותה. לעומת זאת אנחנו והערבים גמלנו להם במרידות והרג חיילים. כמובן מוצדק להתקומם נגד שילטון זר - אבל מנקודת מבט בריטית - הם רק הפסידו כאן.

גם אם צודק מס' 2 בראי השנים (כמו לגבי ייבוש החולה ושאר שגיאות).

שלא ניתקלו בנערי האוצר של ביבי, אחרת הנמל לא היה נבנה גם היום!

המחצבה הצפונית בעטליט

של בוני הנמל. מסמך מדהים שממנו מבינים שגם אז, לפני כך וכך, ההסתכלות והביצוע היתה מתוך תכנון מפורט ומושכל. ו.... עוד משהו. איך זה שהזמנים שהמתכננים והמבצעים עמדו בהם, נראים קצרים כל כך, בהתחשב ביכולת הטכנית המוגבלת שעמדה לרשותם. ו... כמה בדיוק היה אורך מבצע כזה, היום, 2007, עם המחשבים, הנסיון שנצבר מאז, המהנדסים של היום? מעניין. :)

מזל שנאבקנו איתם ולא עם המרוקאים...

ב1925 אושרה התוכנית וב1929 כבר יש נמל. יוחזרו הבריטים לאלטר!

רציתי לומר תודה רבה על התמונות, על ההסבר ועל הטורים שלך כל שבוע, פשוט כיף לקרוא ולדעת... שתהיה לכולם שבת מהנה!!!!!

אם אנחנו היינו בונים אותו זמן הבנייה היה מוכפל עקב בדיקת מבקר המדינה שהייתה מעלה מכרזים לא תקינים שבהם זכו קבלנים-מקורבים, הרציף היה נבנה מ"פלקל" שהיה מתפרק בפעם הראשונה שהיו דורכים עליו, והיו מגלים שחומת שובר הגלים כמו גם הרציף וההאנגרים להעברת הסחורות נבנו ברישול ולא במקומם המתאים. תודה לך בריטניה

מתוך השיר החלוצי הידוע שבוודאי יוחס לנמל חיפה. כתבה מרגשת ומאלפת. מעניין מהיכן לקחה עירית חיפה את שני המיגדלורים בסמלה. לא נראה שהיו בתכנית הבנייה.

מה, אתה דפוק? איך יבנו נמל בבאר שבע אם אין שם ים?? אולי תחשוב קצת???

בתקופה המדוברת היתה הרחבה של נמל חיפה שהיה קיים לפני זה לראייה קיסר גרמניה וילהם השני בקר בנמל חיפה ב25 לאוקטובר 1898 אני חוזר 1898 כל זה לא גורע במאומה מיפי הכתבה והתמונות

הם עשו עבודה טובה, אין ספק. תארו לעצמכם שהציונים או הערבים היו בונים את הנמל, הוא בטח היה קורס כמו הגשר במכבייה.