1. בזמן התורכים הרימו בשנה את הקו. היום כבר עשר שנים בונים ועוד מירושלים לא רואים רכבת באופק. 2. רק אלוף יכול לעלות על רכבת הנעה ב35 קמ"ש

איפה זה בדיוק ??? באיזה רחוב ??? איך אפשר להגיע ???

תנו את הכבוד למי שמגיע לו.

אם את עם הגב לים : מימין לנווה שלום- נווה צדק יש חניה מימין לה נמצא המתחם

אני מאוד מקווה שמה שהולך שם זה לא שיפוץ אלה שיחזור המקום נישמר כל כך הרבה שנים גם כי היה חלק ממוזיאון צהל והפתיחה לציבור הישראלי היא מאוד מאוד מסוכנת לאתר בימים שנדלניסטים רוצים למחוק לנו את העבר כדי לבנות גורדיי שחקים קרים חשוב שישמרו לנו קצת חלקי ארץ טבעים ואורבנים מי שהורס את העבר לא יכול לבנות עתיד

זה פשוט מאוד. כל תושב מקומי בשכונה, יוכל לכוון אותך לשם.

המקום מול המוזאון של אצל ע"ש פגלין אמיחי (לכוון מזרח) שנימצא בגן צארלס קלור עוברים את הכביש ומגיעם לשיחזור

כדאי לציין שהמצגת היפה שהכינה הניה מליכסון על המקום והשחזור שלו-הופצה ברשת כבר יותר משנה.

למרים מ -3 , אכן מזל שהמתחם נעלם מעיני כל והוסתר במשך השנים ע"י צמחייה עבותה. שנים היינו חומקים בסוד לשם. התחושה היא חזרה 100שנה אחורה בשנייה למרות שאתה במרכז הטיילת וכל הכבוד לפרוייקט השיחזור המבורך שמתבצע שם עכשיו. חבל מאוד שכבר בקום המדינה הממשלות שלנו עצרו את התפתחות הרכבת שהבריטים התחילו.לראות את "עמק הרכבת" מנחלת בנימין דרך רח הרצל וגשר שלוש, ולדמיין שמתחת לרחוב האספלט שמשמש כיום חניית מכוניות, קבורה מסילה שעליה הגיעה הרכבת עד לים ( זה גם התוואי שבו אמורה לעבור הרכבת הקלה) .עד היום אגב יש חלקים חשופים של המסילה וחומת האבן שבנו לפני 100שנה בעיקר באיזור של רח הרצל פינת יהודה הלוי. תוכלי למצוא את התחנה המשוחזרת בפניה ימינה מדרך יפו לטיילת. בתיקוה לשימור האתר ושניזכה לראות רכבת חולפת שוב מתחת לגשר שלוש.

הקרדיט אכן מגיע לראש העיר שהגיע למקום לאחר שהיה מתפרה ומחסנים של משרד הבטחון. ללא הנחרצות של רון , היום לא היינו נמצאים בשלב כה מתקדם מבחינת שימור המבנים!! מקווה שתוך מספר חודשים יוכלו כלל התושבים להנות מהמקום כמרכז תרבות,בילוי ופנאי - כמו שיועד ע"י צוות ניועצים למקום

הליכה ביפו היא פשוט דבר נורא: מבנים מהישנים בארץ במצב מעורר חלחלה של הזנחה. רחובות מטונפים עם ריח של ביוב ושתן. ההזנחה שם פשוט מחרידה- כשמבינים את הפוטנציאל שיש למקום הזה. עם קצת השקעה אפשר להפוך את המקום המוזנח הזה למקום בילוי נחשב ולאתר תיירותי ברמה גבוהה.

למספר 10 כל הכבוד על הפירגון להניה ! היא משלנו !! אגב, הניה פירסמה שתי !! (2) מצגות על מיתחם תחנת הרכבת, השנייה עסקה במיתחם בית החרושת והוילה של וילנד הטמפלרי. שווה להציץ במצגות (חפשו בגוגל לפי שמה)

איך מגיעים לשם אם מישהו יודע אשמח

התחנה בירושלים עומדת בשיממונה שפצו לנו גם אותה ובא לקטר גואל

בזכות ניהולו המצויין של יוסי קוזי וצוות עובדיו מחברת אולניק.

הניה הניה,ארץ ישראל היפה...

רק חבל שמה שמתוכנן שם זה עוד מתחם קניות וצרכנות. לתפארת מדינת ישראל.

שתי מצגות מהמעולות והמושקעות ביותר שראיתי (וראיתי הרבה). אנו מובלים צעד צעד בעקבות התכנון והביצוע של הפרוייקט. מצגות שתשארנה כמזכרת לכל שוחרי ואוהבי ההיסטוריה של תל אביב , וחיבורה לירושליים. כל הכבוד !!!!!

אם זה היה עובד לא היו פקקים בדרך ליפו ולשוק הכרמל !היו זמנים

לא, לא משפצים. משמרים!! קרא בעיון את המאמר של רונית סבירסקי (ואולי תציץ גם במצגות המוזכרות בתגובות) ותראה שנעשית כאן עבודת שימור קפדנית ודקדקנית שמחויבים לה כל הגורמים המעורבים בתהליך... ולמס' 21- אכן יהיה זה מיתחם בילוי וקניות. מה שיבטיח שיגיעו מבקרים רבים יהנו ממוזיאון "חי", ממרכז מבקרים ומוזיאון קטן שיוקם במיתחם ו"על הדרך " ישתו קפה טוב ....מה רע? הלוואי וזה יהיה גורלו של כל בניין היסטורי מתפורר שמשווע ליד אוהבת ומשקמת כמו בתחנה...

איסמעיל הניה מעולם לא היה משלנו!!!!

וזה בהחלט מסביר את איכות הבנייה, מהירות הבנייה והטכנולוגיה החדשנית לאותה תקופה. השלטון העותומני לא עשה שום דבר כאן במשך מאות שנים והותיר אחריו רק אדמה חרוכה פשוטו כמשמעו: כל החורש הטבעי הושחת לצורך המאמץ המלחמתי של התורכים במלחמת העולם השנייה.