נמאס מהם כבר. אין לי ספק ש*כל* איחור של הרכבת ושרשרת האיחורים הנוספים שבאה בעקבותיו הם תוצאה של "חוסר כישרון" של כל מיני חסרי תעודת בגרות שמונו לתפקידם רק כי גיסם הוא איזה מפקח מסילה צפון מערבית (גם כן תואר...)

אני בהחלט מתכוון לתבוע על אובדן הכנסה עתידית. חוצפנים.

חה חה חה - אולי מחר ידייקו.

יש לפטר ולמגר את חבורת העובדים הזא ולגייס עובדים חדשים.

כנוסע מתמיד ברכבת, אני יכול להגיד שמידת השירות שניתנת באירגון זה לצרכן היא לא סבירה. נכון שיש הרגשה בשירות בשנים האחרונות, במיוחד לאחר חילופי המנכ"ל, אבל עדיין הרמה לא מספיקה. צריך פעם אחת במדינה להראות שלא נתקפל לפני וועדי עובדים מושחתים אפילו אם הצרכנים יצטרכו לסבול קצת. ודרך אגב הטענה על דיוק של 90% ברוב החודשים מעוררת גיחוך.

ארגון עובדי הרעקבת רקוב מיסודו. לפרק. לשבור. להפריט.

גם בהשוואה חיצונית פשוטה לעובדי "אגד" או "דן" - עובדי הרכבת נראים כאוסף תמהונים בלתי מיומנים שנאספו באיזה כנס של חוזרים בתשובה. במקום שיבחרו ועד שייצג אותם במקום המושחתים שנעצרו, הם מתנהגים כאילו ההנהלה מפריעה להם להתאגד ולדון בנושאים החשובים להם. האם הם מצפים לתמיכה ציבורית מציבור הנוסעים שכל סדר היום שלו ישתבש בגללם? כמה טפשים אפשר להיות?

לא מפחדים! גם ככה שמתם לנו מלא מצלמות ואנשים שיעקבו אחרינו. גם ככה אתם רומסים אותנו עם יחס מביש. מנצלים את זה שאין יו"ר וועד... מחר נראה לכם מה אנחנו העובדים מסוגלים לעשות.

השרות מתחת לכול ביקורת יש לסגור העסק למכור התשתיות ללא נטל האובדים ואפשר לגייס עובדים בזול מהודו..רשת הרקבות הגדולה בעולם והרכבת אף פעם לא מאחרת...באותה ההזגמנות יש לעשות אותו דבר בחברעת חשמל

שוב הוכח כי נורמות העבודה והשכר של עובדי מדינה (כגון בנק ישראל, חברת חשמל, חברת המים , הנמלים והרשימה עוד ארוכה) מושחתים , שמנים ולא רווחיים. אבל ברוב המקרים למי אכפת כיוון שמשלם המסים מוציא מכיסו כדי לממן את השחיתות הנ"ל. לדעתי, צריך להעיף את כל העובדים שעושים שביתה אטלקית ולגייס במקומם עובדים חדשים שיתקבלו לעבוד עם נורמות חדשות.

אז מחר תצא שעה אחת לפני. חוצפן.

השיטה היעילה לשבור ארגוני עובדים שידם קלה על השאלטר היא לזרוק אותם לכל הרוחות. כלכלת ישראל סובלת משתי מחלות - איגודים מסואבים ואוליכרכיות - ששיטת הפעולה שלהן זהה - פרוטקציה וחבר מביא חבר. את האיגודים המסואבים קל לזרוק לכל הרוחות, הבעיה היא ששיטת ההפרטה הבריטית שאומצה בישראל נותנת לאוליגרכים מונופולים בבעלות פרטית במקום ליצור תחרות בין מפעילים, או למכור את מניות החברות המופרטות לציבור.

מר חקי יש גבול לחוצפה לא כל מאבק של הועד קשור לחקירת הבחירים הגיע הזמן שמישהו יסביר למה אין לעובדים הסכם עבודה משנת 2005 ולמה ההנהלה מזלזלת בעובדים ובועדים אולי אתם שיכורים מכח או פשוט חושבים שאתם עדיין בצהל למרות כל יוצאי הצבא שמינית זו עדיין רכבת ישראל

לפני שאתם שופטים כדאי שתסתכלו בציציות של מנכל הרכבת. הוא ממנה על ימין ועל שמאל בכירים, שהם מחזיקים עוזרים, מזכירות ומגדיל את מצבת כח האדם....... היתכן?? שחברת רכבת ישראל מתנהלת כמו העסק הפרטי של המשפחה - אז זהו שלא!!! אני בעד שביתה איטלקית!! העדר התייחסות לעובד כעובד וניהול עסק משפחתי אינו דומה לניהול חברה ציבורית אתה הבנת את זה מנכ"ל??? במקום ליעל את השירות, על ידי הפניית המשאבים לשיפור איכות השירות- הוא ממנה מקורבים בוש