ואז יהיו אלף מפוטרי היטק נוספים שלא יהיה איפה לקלוט אותם

בארצות הברית ואירופה האבטלה בשיא

טיקונים כמו לבייב למשל מחפשים איך לא לפשוט רגל

אריסון מוכרת את היאכטה

המנהלים הבכירים בחברות האמריקאיות מתחילים להתרגל שהחגיגה נגמרה וגם כשהכלכלה תתאושש הם כבר לא יקנו מטוסים פרטיים מכספי החברה

כל העולם הבין שזה לא הזמן להשקיע מאות מיליוני דולרים במוצרים שמתאימים לאלף האנשים העשירים בעולם

ההשקעה נעשתה כי למנהלים לא היה את האומץ לקבל את ההחלטה הנכונה ולסגור את הפרויקט

כמו שמשכו את הלביא עד שהכריחו אותם לסגור

בהצלחה

על איזה 1000 איש מדבר שמיר ? אחרי הבחירות לוועד שיתקיימו באוקטובר

2009 ( החודש ) עומדים לקבל מאות עובדים וותיקים בני למעלה מ- 60 + וותק של 30 שנות עבודה מכתבים מכח אדם. הוועד לא יתן גיבוי לעובדים אלה. פשוט אין עבודה בחטיבות בדק והחטיבה האזרחית.

 אחרת כל אותם 1000 איש ילכו מהר מאד הביתה והמעסיק שלהם יפשוט רגל כי יאלץ לממן את עלויות הפיתוח מבלי לכסות אותן במכירות.

כמובן שהתעשייה האווירית היא יוצאת מן הכלל כי משלם המיסים הישראלי יממן את הפיתוח בין שהמטוס ימכר ובין שלא.

כיף לדעת שיש לנו היכולת הזו לתכנן לפתח וליצר מוצר כה מורכב.

שאפו לעובדי התעשיה !

אזרח גאה

כך עושה הרושם שהחברה מתנהלת כאילו היא בכוכב אחר.

על חשבון משלם המיסים(בדוק) חיים מאות עובדים כרגע חסרי מעש וחסרי תפוקה.

כבר כמעט חצי שנה שחטיבת כלי טייס אזרחיים לא מייצרים מטוס אחד ולגבי העתיד הפסימיות עובדת שעות נוספות.

לא מספרים לכם שמנהל חטיבת כלי טייס אזרחיים עזב את תפקידו לפני כחודש מפני שנמאס לו כבר לעמוד מול עובדי קבלן ועובדי חוזה ולספר להם על סיום עבודתם(צודק מי שאומר שיהיו עוד פיטורים אחרי סוכות).

אז לכל הקופצים על המשרות העתידיות בתעש"א נא להמתין מעט.

בברכת חג סוכות שמח ושנה טובה.

ישנם בעלי קביעות , שבעבור אותה העבודה מוציאים חשבוניות כאלו היו עסק פרטי או חברה,

וכך יורדים ממצבת העובדים בחברה ועוברים לתנופה של הקמת חברות,

אבל אינם עושים דבר מעבר לכך.

את ההרפתקאות של התעשיה האוירית אני מכיר באופן אישי.

לגבי המטוס החדש\ישן נדבר בעוד כמה שנים.

התעשייה האווירית שודדת אותנו. בכסף השקיעו יכלו לממן 20000 עובדים אחרים.

אם התעשייה האווירית הייתה ממנת את עצמה בכוחות עצמה מילא אבל היא לוקחת מאיתנו אז שלא יבלבלו את המח.

ניהול מושחת ורקוב שמנצל עובדים מסורים בשכר זעום ובעיקר עוסק במתן ג'ובים למקורבים.

התעשיה האווירית מספקת תעסוקה מכובת (ובד"כ מכובדת מאד) ל כ 30 אלף עובדים - מספקת עבודה לקבלני משנה - ומנוהלת בהגינות

מה לעשות שלא כל מי שעובד שם מודע בכלל לעובדה זאת - לרובם אין צל של מושג מה קורה בחוץ הם חיים בעולם אחר דימיוני במקום לברך את מנהלי הת"עא על הצלחתם להחזיק כזה מפעל מבורך הם יושבים ומקטרים

התע"א  של כמו ענף ההי-טק מפרנסת את התעשיות המסורתיות בהי-טק עבור רווח של חצי סנט יזרקו לרחוב מפעלי יצור שלמים ( וסופם שגם הם נסגרים)

למי שעדיין לא הבין הכלכלה לא הולכת להתאושש מהמשבר הנוכחי שהיא נמצאת בו. ולמה? כי החוב הלאומי של ארה"ב בלבד עומד על 15 טריליון דולר, אז כל כסף חדש שיוזרם למערכת במסווה של "מטוסי מנהלים" לבעלי הון (שדרך אגב חיים כמו מלכים בזמן ש30000 ילדים מתים ברעב כל יום - סתם אנקדוטה קטנה ... ) בסופו של דבר יביא ליותר אינפלציה, עד שלא יהיה שום כח קנייה והכלכלה תתפרק. התקשורת כמובן לא תספר לנו על זה כי מי שבאמת מודע למצב הנוכחי שולט בה. הכסף עומד בבסיס להכל, עד שלא ניפטר ממנו שום דבר לא ישתנה. מי שרוצה לדעת עוד מוזמן להקיש צייטגייסט בגוגל.

יום טוב ובהצלחה לכולם.

אז שלא יספרו לכם סיפורים, אין כל קונים למטוסי תע"א או למוצרים אזרחיים אחרים.

מיד לאחר סוכות עומדים לפטר שם מאות עובדים.

לא ברורה ה"הצגה" . על מי הולכים לעשות רושם?

הגיע זמן שאנשים יפרגנו ולא יטילו רפש בעשירון העליון והלוואי ירבו כמותם ויקנו מטוסי מנהלים לרוב . מאחר ובזכות בעלי היכולת שוק הכלכלה מסתובב כשם שכדור הארץ מסתובב סביב השמש ובלעדיה אין חיים כך גם אין חיים בלי אותם בעלי ממון. אני מאחל לתעש"א הצלחה ולהמשיך לחשוב בגדול.

מי שחושב בקטן נשאר גם קטן.