אנחנו אשמים ! אם לא היינו קונים מכוניות חדשות כמו מטורפים כשהמחיר גבוה גם הממשלה וגם היבואנים יורידו את המס והמחיר לצרכן. המדינה לא יכולה להרשות לעצמה אפילו חודש אחד בלי הכנסה ממסים על יבוא מכוניות חדשות !!! אבל אנחנו היהודים יודעים רק לבכות אבל לא מוכנים לעשות דבר וחצי דבר למען עצמינו. על מה להלין על היבואנים, מדובר בעסק הפועל בשוק תחרותי ובהתאם לכללי היצע וביקוש, אם נעצור את הביקוש הם יתקעו עם ההיצע ובהכרח יורידו מחירים ...

אך ורק כדי למקסם את המס הנגבה על מכוניות ולכן זה לא תואם את השיטה האירופית, בעוד שהמכוניות מאושרות בישראל לפי התקן האירופי. חבל שרק עכשיו התעוררו היבואנים (כנראה גם פגיעה מסיבית במכוניותיהם) ומביאים נתונים אמיתיים. לגבי שווי בשימוש כל מילה מיותרת. לא היו צריכים להתיר זאת מהתחלה ועכשיו שוב כדי לקבל מקסימום מס מעוותים את כל החישובים. (למשל לא מתיחסים לאובדן הערך של הרכב להוריד את המס בשנה השניה והשלישית וכן הלאה)

חברות הליסינג מתחמנות את היבואנים כך שמחירי הרכב יהיו ברוטו גבוהים, להם הם מוכרים בהנחה של 20-35 אחוז, חברת הליסינג מוכרת את חלק מכלי הרכב אחרי שנתיים במחיר זהה או אפילו יותר גבוהה ממה ששילמה במקור עבור הרכב, ובאותה תקופה הם הכניסו לקופה כל חודש 3000 שח בממוצע עבור הרכב תחשבו כפול שנתיים ותגיעו ל66000 שח רווח לחברות הליסינג על חשבון האזרח שמשלם מחיר מלא בקניית רכב חדש או משומש מליסינג שעושים לו טובה ונותנים לו 7-10 אחוז הנחה לרכב עם 50,000 קמ ורכב עם 100000 קמ נותנים 12-15 אחוז בלבד וקכבר קיבלו גם תשלום על חריגת קמ ,

בקיצור האזרחים אוכלים קש ומשרד התחבורה בתרדמת.

לפני עידן הליסינג הייתי בקשרים עסקיים עם יבואן רכב שייבא 2 מותגים די יוקרתיים (או על כל פנים לא עממיים); מתח הרווחים שלו על הרכבים היה בסביבות 10% ברוטו. כששאלתי האם זה כדאי הוא אמר שכן, כי עיקר הרווח מגיע אח"כ, במכירת חלפים, שעליהם מתח הרווחים הרבה יותר גבוה (יותר מפי 3), ומה שחשוב לו זה להכניס יותר מכוניות לארץ, אך בלי לפגוע במיצוב של המותגים.
גם היום היבואן הזה לא פעיל כל כך בשוק הליסינג (במותג אחד עשרות בשנה, ובשני בסדר גודל של מאות), וזה כנראה נובע מכך שאיננו יכול לתת הנחות משמעותיות, ורק חברות שמאפשרות בחירה חופשית (בעיקר לעובדים בכירים) לוקחות רכבים אלו.
אז תתארו לכם אם הוא חי יפה, בעבר ובהווה, עם מתח רווחים של 10-12%, כמה יפה חיים היבואנים שלוקחים 30-40%...
ואחר כך מתפלאים איך פערי ההכנסה בארץ הולכים וגדלים.....

וווו

החוק החדש שאמור לעבור בנוגע להעלאת תעריף שווי הרכב מהעבודה ייתן לחברות הליסינג מיליארדים ....

חברות הליסינג מסוכנות !
זאת רק ההתחלה

אז אולי בכלל היו כאן מחירים יותר סבירים גם לשוק הפרטי.

 

מה מתלוננים על היבואנים בכלל?

אם הייתה לכם חנות מכולת, ומישהו היה בא וקונה פחית שימורים אחת - הייתם מוכרים אותה ב- 5 ש"ח. אם מישהו אחר היה קונה 50 פחיות שימורים - לא הייתם עושים לו הנחה??

 

משרד האוצר - די לסחוט אותנו!

במיוחד, כדי שהליסינג ימכור את הרכב הוא לא יהיה במחיר מחירון רצפתי אלא במחיר

גבוהה כמה שיותר.

ממשלות ישראל בשנים האחרונות דוגלות במדיניות של שוק חופשי ואי התערבות ממשלתית.

אז למה הם מגבילים את ייבוא הרכב ליבואן אחד בלבד?
למה לא יכול כל אחד להקים סוכנות ולייבא במקביל מכוניות של ייצרנים שונים?

ברגע שהשוק יהיה חופשי יהיו חברות שייתמחו בנקמת רשתות מוסכים ויבוא חלפים מקוריים, תוך מתן התחייבות ליבואני רכב מקבילים לספק שירות למכוניות למשך 7 שנים. על סמך התחייבות כזאת יוכלו יבואנים - אפילו קטנים לייבא מכוניות תוך תחרות אמיתית עם היבואנים הרשמיים - ומחירי המכוניות ירדו לרמה הראוייה - בחלק מהדגמים אפילו ב 20% או 30%.

אבל .... היבואנים הרשמיים והעשירים שהם המקורבים והחברים של שרים ומנכ"לי האוצר מצליחים למנוע את פתיחת השוק - לטובת הכיס הפרטי שלהם ולרעת כולנו.

אחחחחח כמה טוב להיות יבואן מקורב.

והצרכן הפרטי סובל

בנוסף להשפעת הליסינג על המחירים - ישנה גם טעבת הבצע של היבואנים. על הממשלה לטפל בשתי הבעיות גם יחד, על ידי יצירת תחרות אפקטיבית בשוק הרכב. המיסוי הירוק מחטיא את מטרתו, היבואנים מנצלים אותו לצורך הגדלת רווחים!

תעשו ייבוא אישי מאמריקה ותחסכו הון .יש הרבה חברות באמריקה שישמחו לעבוד איתכם. והטוב מכול סעו בעצמכם תהנו תטיילו ועדיין תחסכו הרבה כסף.

אנחנו הצרכנים הפרטיים ממנים את כולם !

היבואנים מוכרים לחברות הליסינג בהנחות של  20%-25%  (רובם ככולם).

מחירון לוי.י "שומר " על מחיר גבוה למכוניות אלו....יש עליו לחצים

ומי בסוף משלם ?

אתה ואני....

חרם לא יעזור....נדרשת התערבות  של גופים ממשלתיים לשים סוף לקרטל המשולש.

בתקוה שהיבוא המקביל יהיה רציני....זה ישים קץ

 

לא אמור לעלות על  80K !!

כל שקל מעבר למחיר הזה הוא פשוט גנבה !!

מדינה של מושחתים ! נמאסתם !!

והכי גרועים הם אלו שמוכנים לקנות רכב צרפתי ב- 120K פשוט טיפשים !

צריך לעשות חרם ולהפסיק לקנות רכבים חדשים !

4 צודק איפה הצדיק  מהמגזר שעובד 7 חודשים בשנה שיוריד את מדרגות המס שאנחנו משלמים על רכב שמשמש אותי לדוגמא בשיווק,שיוריד את מחיר ההיבירדיות איפה השכל מה קרה לא חושבים ליעל למקד פעילות למען העם השורד בציון באמת שיותר קשה כבר לא יכול להיות,פחות ראיונות בתיקשורת יותר עבודה מועילה ,אולי השר של ש"ס היחיד בסדום שכל מס חודשים יוצא ביוזמה שמורידה לעם מחירים אולי הוא יציל אותנו מהטיפשות ואני לא ממצביעי ש"ס אב מוריד בפניו את הכובע.דוגמא,ערכים דאגה לבוחרים כל הכבוד!!!!!!!!!!!

אם הרפורמה הירוקה הייתה באמת ירוקה היא הייתה מעודדת שימוש בכלי רכב חסכוניים בדלק, במקום מזדה 3 1.6בנזין היו נעות כל כבישינו כאלה עם מנוע דיזל מקביל בנפח הצורך כמעט חצי ממנוע הבנזין (ודרך אגב, הוא גם יותר מודרני ונעים לשימוש) כמקובל באירופה.
אמנם, דבר זה יביא לצמצום לא מבוטל ברווחי המדינה ממס על דלק..

לא כל כך מסובך להבין את הלך הרוח של הדברים שנעשים כאן, השורה התחתונה תמיד תהיה להוציא כמה שיותר כסף מהאזרח ולעשות זאת בצורה אלגנטית ככל שניתן.
כל עוד לא תוקם וועדת חקירה בראשות מבקר המדינה שתאתר את אותם מקבלי החלטות מושחטים שפועלים שלא בתום לב שום דבר לא ישתנה כאן.
הטיפול צריך להעשות במחלה ולא בסימפטומים.

לא! לא טעיתי, שחיטות של ממש. שוחטים את האזרח על ימין ועל שמאל באישור ועידוד הממשלה כאשר המוטב הוא בצע כסף.

יואילו הכותבים לבדוק מה טיב הקשר בין חברות הליסינג לחברי ממשל המאשרים חקיקה מנובזת שכזו.

הפיתרון...אין בנמצא

שיטה כלכך מתאימה לישראלים.
1.זילזול
2.''ראש לא מודאג''
3.''יש ביטוח''
4.דגמים יותר בסיסיים מאשר הבסיס עצמו
5. קילומטראז' של מונית
6.''דפיקות פח קלות''


ליסינג בחמש שניות של קריאה......

רק אז המחירים יירדו??? קניית רכב חדש זו אחת הטעויות הגדולות של בן האדם. ברגע שהאוטו על על הכביש הפסדתם בממוצע 30% מערכו זאת אומרת שנניח וקניתם רכב ב 100000 ש"ח הפסדתם 30000 שח בשניה הראשונה שהוא עלה על הכביש. אם תסתפקו ברכבים משנתון ישן יותר ולא תקנו חדש כמו פראיירים רק אז מחירי הרכבים יירדו. 75% מס אתם קולטים???? ישנם רכבים מעודפי יבוא חדשים משנתונים ישנים, רכב מתצוגה ועוד המון אופציות. תחשבו על זה

20 שנה. אין, לא קיים ולא יהיה רכב עם מנועי בנזין או דיזל שחסכוני בתצרוכת הדלק. קחו רכב כמו גולף 90' ותראו שתצרוכת הדלק שלה משתווה כמעט בדיוק לתצרוכת של גולף 2009. אנחנו הצרכנים המטומטמים מאמינים לכל מה שהיצרן אומר. תפסיקו להאמין ותתחילו לשאול.

יבואניות הרכב מוכרות לחברות הליסינג מכוניות אשר עולות לצרכן הפרטי 100,000 ש"ח ב-75,000 ש"ח.

חברות הליסינג משכירות את הרכבים הנ"ל ב-2,500 ש"ח לחודש בממוצע.

במשך כשנתיים הן מרוויחות כ-60,000 ש"ח.

לאחר שנתיים ולאחר שקרעו את הרכב נהגים שונים ומשונים הם מוכרים את הרכב באותו הסכום ב-75,000 ש"ח.

וכל הפראיירים מרוצים.

עדיף לעלות כתבה שיהיה שינוי,ולא אותם שטויות שלא עוזרים בכלום.

 אני נמצא בני יורק ורכשתי הונדה אקורד 2009חדשה ב 20000 $ = 76000 ש"ח שבארץ ישראל מוכרים אותה ב- 196,400 ש"ח. זה כפול 2.60. כמו הביטוח שהוא יקר מכל מדינות אירופה בהרבה בלי שום רחמים והיגיון. פשוט גניבה.

תבדקו את המחירים גם באירופה ותראו  שהמחירים הרבה יותר זולים מישראל.

נכון שצריך לשלם מיסים אבל  יש גבול לכל תעלול.

די לעשוק, לגנוב, לשדוד  "בצורה חוקית". 

אם  יהיה אחדות והפגנות  אז יורידו את המחירים. וכל שנה  המחיר ירד קצת  ועוד קצת עד שכעבור 5-7 שנים המחירים יהיו סבירים.

אסור לשכוח שיש מי שישמע  ויפחד כי בכנסת רק דואגים לכסא שלהם.

העם הוא הכח וביחד הכל אפשרי השאלה האם אתם באמת רוצים?

ולכל אלה שיגידו שאני נמצא בניו יורק אז נכון הביסנס בניו יורק ובכל זאת אני בארץ לפחות  5 חודשים בשנה.