שמירה על האינטרסים של חברות הליסינג שמחזיקות במגרשי מכירה.
הדבר הכי נוח זה ללכת למוסכניק שמכיר אותך ולשאול אותו אם הוא מכיר מכונית באמת שמורה.

 

כי אני פשוט חש שיש פה הגבלה לא צודקת על חופש העיסוק, כנראה בעזרת לחץ של חברות הליסינג.

 

קשה לי להבין מה ההבדל הגדול בין בעל מוסך לבין חברת ליסינג/השכרה שסוחרת במכוניותיה (ולה זה הרבה יותר חשוב להיפטר מהרכב, בעוד שבעל מוסך תמיד יכול לסחור ולהשתמש גם בחלקי הרכב).

תחושת בטן - מוסכים שדורכים על האצבעות של חברות הליסינג \ היבואנים כי קל להם לתת אחריות טובה על הרכב שהם מוכרים...

לכל אחד מותר לסחור ברכב, לא צריך רישיון.

מה שהם לא יוכלו לעשות, זה להינות המתנאים המשופרים שיש לסוחרים מורשים שהעיקרי בהם רכישת הרכב מהמוכר בלי "יד".

אין שום דרך לאכוף שטות זו.

השחיתות בנושא כה עמוקה שעל פי דעתי בעלי המוסכים ימצאו דרכים עקיפות ומתוחכמות לעקוף כל החלטה בנידון

דווקא מבעלי המוסכים רוצים רישיון מיוחד? ומה  עם כל החאפרים עם מגרשי

המכירה ה(מזו)יפים? מה עם חברות הליסינג שמוכרות מכוניות עם קילומטראז'

לא נכון? מה עם סוחרי הרכב הנוכלים? מה עם חברות ההשכרה השקרניות?

איתם דווקא אין שום בעיה למשרד התחבורה?

 

מאות חייפאים נפלו קורבן למוסך חשמל רכב ומיזוג אוויר וצמיגים שפועל ללא כל אישור ורשיון וחסר כל ידע בסיסי ,מרמה ללא סוף אלפי נהגים ומנפח להם את החשבוניות בעזות מצח. הנהגים יוצאים משם מרומים ורכבים לא תקינים לחלוטין

רוב המוסכים הם חברות בע"מ.מה ימנע מבעל החברה-המוסך לפתוח עסק מגביל