חבל על הכסף,המסחר עם ירדן בשפל,איין עבודה בפריפריה,עובדי הנמלים והמכס  ממשיכים לשבות כל יום שני וחמישי עדיף להשקיע במקומות עבודה!

למה שלא תגיע עד עמק הירדן? למה האיזור הזה תמיד מחוץ לתחומי פיתוח תשתיות וכבישים?

אתם הורגים את העמק היפה הזה במקום לטפח ולהחיות אותו.

לא מאמין להם ....

 

חבורה של רמאים .....

 

 

 למה  להלין    על  כל תכנית. רכבת  לחיפה  רעיון   חיובי. טוב  גם   לקשרים  המסחריים  עם  ירדן  בתקוה  לעתיד  טוב  יותר. אין  פסול  בחלומות  עתידיים.

 יחד  עם  זאת, אני  מצטרף  לכמה  מגיבים כאן  על  חשיבות  קו  רכבת  מת-א  לבית  שאן, במקביל  לכביש  4   וכביש  ואדי  ערה.  כיום  הכביש  הזה  מטרד  תחבורתי  נוראי  וחובה  לחשוב  ולתכנן  מהר  מסילה  שתפתור  את  בעיית  העומס  על  שני הכבישים  הללו (4  ו- 65 )  אם  יתגשם, יחסוך  לעם  ישראל, הרבה  דלק,  שעות  עבודה  אפקטיביות,  והרבה  לחץ ועצבים.

 מה  עוד  לא  התחלתם  לתכנן?????

עבודה עברית - ראה מקרה הרכבת הקלה בירושלים - אסון לדורות - שעדיין בתהליך בניה (אמרו שתפעל ב- 2006 ...)

אני מברך על רכבת לעפולה זה יהיה נהדר רק חבל שאיו תקציב לפתח את הכבישים באזור .כי במצב של הכבישים באזור  זה יהיה נס אם נגיע חיים לרכבת ולא נהרג בתאונת דרכים בדרך לתחנת הרכבת.

אז פוליטקאים לא יקרים היגיע הזמן להפסיק לשקר ולהגיד שדואגים לפריפריה ,אתם דואגים לאיפה שיש יותר בוחרים כמו מחלף רעננה דרום בהשקעה של יותר ממילארד שקל.בסכום הזה היה אפשר למנוע הרבה הרוגים בכביש 65 או כבישי רוחב בגליל ולא רק לפתור בעיה של פקקים באזור המרכז.

 

ככה לא מעודדים לעבור לגליל !!!!!!!!!!!!!!!!

אצלינו מתחילים פרוייקט באמצע הקדנציה של הממשלה, עובדים קצת לפני הבחירות והולכים לנוח כי עבדו קשב מדי.

במדינות מתוקנות, מתחילים פרוייקט ועובדים יותר משתי משמרות ביממה כדי למזער נזקים ולאפשר תנופת פיתוח ואצלינו....אתם חזקים בהבטחות.

2020.... איזה מזל שאלה מהרכבת יודעים להתחשב בכולם ועדיין מתווכחים איפה יעבור קטע ברבוניה עילית !!

כמו כל "הפרוייקטים" של משרד התחבורה ורכבת ישראל, התוכניות ולוחות הזמנים מרקיעי-שחקים. בפועל מה שנראה זו "רכבת העמק" המנדטורית, כ-10 שנים לאחר מועד סיום הקמתה, (כלומר: 2026 ) כאשר שוב הנוסעים יורדים מהרכבת בעליות ,ומסייעים לקטר "לדחוף" את הקרונות במעלה.  

את רכבת ישראל הנוכחית יש לפרק לגורמים ולשלוח את עובדיה לחינוך מחדש בגולג סיבירי לכמה שנים, את הועד להשאיר בסיביר ואת ההנהלה לאשפז במוסד כלשהו.

כל מי ש"נהנה" משירותי הרכבת, מהדיוק, מהנוחיות, מהתאונות, ומההשבתות היזומות "לצרכי אחזקה" כל שני וחמישי, יסכים איתי

מדינת ישראל מפגרת בעשרות שנים בתחום התחבורה והתשתיות אחרי מדינות אפילו של עולם שלישי . בושה לעם ישראל !

"רכבת העמק תדהר ב - 2016" .

 

על  זה נאמר בגרוזינית עתיקה - " Yeah right" .

זו הדרך בזולה ביותר. תוואי הרכבת דרך עמק הירדן והבקעה השטוחה. כמעת ולא צריך גשרים, מסלול ישר חלק ופשוט מחבר את נמל אילת עם חיפה, מקטין עומס רב של משאיות ויכל להוות תחרות עם תעלת סואץ!

יש לנו את בירת העמק עפולה וסוף סוף יש לנו גם את רכבת העמק ימותו כל המלעיזים והקנאים היו תהיה הרכבת העמק כל הכבוד למנצחים על המלאכה