לא חשבנו באיזושהי פינה נסתרת בליבנו שאוטובוס מלוקק יביא איתו בשורה כלשהי.
אני רק מקווה שלנכדים של הנינים שלי תהיה רכבת.

מערכת התחבורה הציבורית בארץ - פשוט גאווה.

אם לא תהיה תחבורה ציבורית הגיונית לא תיפתא בעית הדיור !

נסעתי בקו החדש לפחות 5 פעמים השבוע בין רמת גן לתל אביב. אמנם אין שיפור משמעותי בזמנים, אבל במשך יותר משבוע היו דיילים שהסבירו על הקו, אין יותר תור בעליה לאוטובוס, הקו יותר מרווח ולא צריך להידחס כמו בקו 51 והתשלום באשראי הוא יתרון לרוב האנשים כי אין צורך להוציא כסף במיוחד. בסך הכל שיפור תנאים.

ישראל כץ,שר התחבורה מהגרועים.לא שיפר כבישים אדומים .ולא תחבורה צבורית.פאשלה ענקית ברכבת הקלה בת"א, שעלתה לנו אזרחי המדינה מיליארדים

המדינה מרוויחה הון עתק בכל שנה בזכות המסים על הדלק ועל הרכבים החדשים שנמכרים. אין לה כל אינטרס שאנשים יעברו לתחבורה ציבורית. זה הכל.

וכלום לא מתפקד פה

לא ביטחון, לא כלכלה, לא רפואה, לא חינוך, לא תחבורה

נשלח מהסלולארי שלי

רק בשביל הניסוי הייתי מפסיק את הקו לאחר חצי. האם המתלוננים היו חוזרים בהם ומשבחים שהפסיקו ? לא. על כל דבר מתלוננים. זה הפרופיל הלא מחמיא של הטוקבקיזם בישראל.

נשלח מהסלולארי שלי

כל מה שעושים תלונות תפסיקו להכניס פוליטיקה לכל דבר מה אשם כץ שאין רכבת קלה בחיפה המטרונית פועלת בצורה מדהימה ויש צורך בשיפורים לאט לאט סבלנות לא קונים בשום חנות

אני מעריך שכבר מאות מיליונים נכנסו לכיס של אנשים שלא עשו כלום ורק דיברו כל היום.

לסדר ג'ובים, הרבה הרבה ג'ובים לחברים שיסייעו להיבחרו שוב בבחירות במרכז הליכוד.
תוצאות עבור התושבים? באמת את מי זה מעניין

שאי אפשר לנסוע בה עם כרטיס מעבר ללא כרטיס רב קו.

נשלח מהסלולארי שלי

צריך לשים מצלמה באוטובוסים, בצורה מובנת מקדימה... בכל פעם שתהיה הפרעה לנתיב שאוטו לא מורשה יכנס לנתיב אז האוטובוס ידווח על האוטו הזה ויהיה תיעוד על כל. רק ככה ילחמו בכל העברייני תנועה האלה

למטרונית בחיפה יש מסלול משלה, ובתל אביב אין. צדקתי?

אם היה אדם פרטי שמבין את הצורך של האנשים הוא היה פותח קווים כאלה/ רכבת
ואולי לו זה לא היה לוקח שנים
כי הרי גם לו היה אינטרס שזה יצא לפועל
יכול היה לעשות טוב לכולם

נשלח מהסלולארי שלי

נסעתי בקו 40 (שיש לו מסלול משותף עם קו 1 לאורך זבוטינסקי ועד לעזריאלי).
בתחילת הנסיעה בזבוטיסקי קו 1 היה לפנינו ובסוף הנסיעה (בעזריאלי) קו 40 השיג אותו בהרבה.
והסיבה לאיטיות של הקו החדש היא שקו 1 מעלה בתחנות הרבה נוסעים בדיוק כמו קו 51 ובנוסף הוא גם רחב יותר, מה שמקשה עליו לצאת מתחנות.
כמו שהזכירו לפני, אין לקו נתיב ציבורי, והוא למעשה נוסע בדיוק כמו שאר האוטובוסים, רק שהוא בא בתדירות גבוהה יותר.
זה פשוט קו 51 עם יותר מקום (התדירות של 51 היתה גם כך גבוהה).
באופן כללי הייתי ממליצה למי שיש אפשרות לנסוע בקווים שעוברים דרך אבא הלל, לא לעלות בכלל על הקווים שעוברים דרך זבוטינסקי. זה פשוט פקק אחד גדול.
צריך לעשות קו שייסע רק בנתיבים ציבוריים ואז באמת תהיה פה בשורה.
בקו החדש אין שום חידוש, למעט העובדה שיש לו תדירות נורמלית בניגוד לשאר הקווים.

מתי כבר יהיה לנו רכבת תחתית נורמלית במדינה הזאת.
תל אביב היא עיר שחייבת דחוף רכבת תחתית ושנים זה תקוע בגלל הבירוקרטיה המעפנה שלנו.

בפועל אתם מדינת עולם שלישי לכל דבר ועניין.

נשלח מהסלולארי שלי

ציבורית צריך להיות במרכז הכביש ולא בצד ימין