בארץ, לא כמו בארה"ב היבואן והשירות ברוב המיקרים לא מעניין אותם שיהיה להם לקוח מרוצה וחוזר ופרסומת אנושית מהלכת מפה לאוזן. וכמובן מחירים גבוהים פי 2 לאותו מוצר (מכונית) בישראל מאשר בחו"ל.

סתם סתם אין על קיה

מדובר בתקלות בשלושת החודשים הראשונים לחיי הרכב. זה לא אומר כלום על האמינות לטווח רחוק ששם היפנים כרגיל שולטים.
איזה תקלות יש בשלושה חודשים ראשונים ברכב? נורה שרופה, מגע רופף, פנצ'ר, מערכת שמע שמגיעה ממילא מסין?
ושימו לב באיזה תחומים קאיה מצטיינים: מערכת שמע, בידור וניווט...
זה מה שחשוב ברכב?

וזה כולל תקלה ברדיו, פיוז שרוף וכו' שטות מוחלטת! ממש סקר דבילי...!

לפי הסקר למשל תקלה בגיר DSG שגורמת להפסקת הנסיעה שווה בניקוד לתקלה במערכת השמע של המוזיקה ! נו באמת...אי אפשר להשוות תפוחים לאגסים.

אם כבר השוואה הוגנת אז היה צריך לחלק את התקלות לקטגוריות ולכל קטגוריה לתת משקל בהתאם לחומרתה. ואז לשקלל את כל התקלות (ובטווח ארוך יותר של 3 שנים) ולקבל "ציון כולל" (בחלוקה למחיר הקניה של האוטו קרי עלות מול תועלת) שאפשר להשוות בין רכב לרכב.

אבל כמו שאני מכיר את האמריקאים הם יקנו רכב כי נותנים להם מולטימדיה חינם או התנעת האוטו בשלט רחוק ולא ממש מעניינים אותם גורמים כמו אמינות מיכנית, צריכת דלק, נוחות, בטיחות וביצועים ועם כל הכבוד בדברים החשובים באמת לקוריאניות אין מה למכור.

נסענו 150 אלף קילומטרים על הקייה סורנטו שלנו בשלוש שנים, אפס בעיות.

ואז

סקר האיכות של הקונסיומר רפורט מבוסס על מעל מיליון שאלונים שממלאים המינויים [יש מיליון וחצי מינויים]. לא 60 אלף ולא נעלים.
סקר הקונסיומר רפורט מדבר על רכבים חדשים, שנה ופחות, ובנוסף, טבלת אמינות לרכבים בני שנתיים עד עשר.
בנוסף לאמינות הירחון גם בוחן את כלי הרכב על מסלול שלהם כולל תנאי דרך משתנים [למשל בלימה כאשר בצד אחד כביש רטוב ובשני כביש יבש] והכי חשוב, הקונסיומר רפורט לא מפרסמים מודעות של שום יצרן. ככה הם אובייקטיבים. בנוסף, את המכוניות למבחנים הם קונים באנונימיות!! לא מקבלים "מהיבואן". [ככה גם לגבי כל המוצרים שהם בודקים.
אז עם כל הכבוד ל-60 אלף מכוניות במדגם של JDP, כדאי להחליט מה לקנות על סמך הקונסיומר רפורט.

נשלח מהסלולארי שלי

מנועים פשוטים ומערכות ניהול מנוע ברמה הכי נמוכה בענף...זה מתבטא בצריכת דלק יחסית גבוהה תגובת מנוע "עיפה" ומתלים פשוטים,הגאים של אוניות...במלים יותר פשוטות הספקים די ירודים יחסית ליתר השכנים.....אבל הם לא נחים לרגע ....צפו לפריצת דרך....

רכב אמין ללא תקלות לאורך ארבע השנים שהיה אצלנו . בבדיקה במכירה , למעט צמיגים עם בלאי יתר וצורך בכיוון פרונט הרכב נמצא תקין לחלוטין.
הבעיה עם היבואן שהוא דפק את השוק של הספורטז' 2000 סמ"ק עם מנוע ה1600 סמ"ק העגלה שמורכב ברכב ומאפשר לו למכור אותו בזול מה שגרם לירידת ערך גדולה לרכבים עם המנוע הגדול.

תקחו בחשבון שרכבים בארה"ב בהרכבה ונה ממה שמגיע לארץ. כך טויוטה אמריקאית היא לא היפנית שנמכרת בארץ. האיכות האמריקאית... אני אשמור על זכות השתיקה.

אתה מתקשר בקשר לאוטו חדש אומרים לך שחוזרים אליך תוך חצי שעה ולא חוזרים בכלל !

רכב צריך טיפול ובזמן.רק שהישראלים רוצים רכב שלא מטפלים בו וגם שהוא יהיה טוב.

הכתבה מדברת על כלל תקלות במכוניות חדשות בארצות הברית.

בתור צרכן של מכונית מעניינת אותי אמינות של מכלולים מכניים: מנוע, גיר, מערכת היגוי וגם אמינות של מחשב הבקרה של הרכב. הם לא התייחסו לתקלות מהותיות וחשובות אלה לתקלות בכלל נורית בפנס או פיוז שרופים זה תקלות שאי אפשר להשוות לתקלה במחשב בקרה של הרכב.
כמו כן מה שחשוב זה האמינות והעמידות של הרכב לאורך שנים. הרבה פחות חשוב זה תקלה במערכת מולטימדיה בשנה הראשונה שתוחלף תחת אחריות ואם התקלקלה אחרי 3 שנים פשוט מחליפים לאחת יותר משוכללת.

כמו כן המכוניות שמגיעות לארץ מורכבות במקומות שונים מהמכוניות בארצות הברית. וגם המפרט הטכני שונה. לדוגמא קורולה מורכבת בארצות הברית עם מנוע 1800, לארץ היא מגיע מתורכיה עם מנוע 1600 ותנחשו מה עדיף ...