יותר ממה שהיו מוכרים ללא הרמאות. המכירות האלה היו על חשבון יצרני מכוניות אחרות אבל הכמות והנזק בעטיה של הרמאות לא ניתנים למדידה, זה היפותטי. ארה"ב היתה צריכה לקנוס בכמה מילארדים נוספים ולפצות את החברות האמריקאיות GM, FORD AND CHRYSLER באופן יחסי למכירות שלהם כי מכירות היתר של פולקסוואגן היו על חשבונן.
נכון, זה ממש לא עינייני, אבל זה מפריע לי. ביחוד מפריע לי שהקונצרן עדיין מוכר מצויין בקנדה, וביחוד בוונקובר, את האאודי, הבנטלי, הפורש, והלמבורגיני, כולם חברות בת של פולקסוואגן. הסינים שקונים כאן בונבויירות בחצי מיליון דולר לא מתרשמים מרמאות בעינייני זיהום אוויר. הם רגילים לשחיתות.

יש עונשי מאסר בפועל לפחות?

מאיפה יש להם לשלם כל כך הרבה, קנסות, ופיצויים? אם הם לא עושקים במקור, במכירת הרכב?

אפשר לשרוף מיכל בנזין בגודל של בניין ולהאשים את החשמל הסטטי כאילו גילו את התופעה הזאת רק אתמול...

אפשר להרעיל את תושבי חיפה והקריות במשך שנים ולבנות להם מגרש כדורגל כפיצוי (ועוד על שמך!)...

אפשר להחזיק במיכל אמוניה מפלצתי שיכול להרוג עשרות אלפים ולהגיד שיהיה בסדר...

הגיע הזמן שהממשל שלנו וספציפית משרד המשפטים והיועץ המשפטי לממשלה [התובע הכללי] והמשרד ל"הגנת הסביבה" [הכשרת השרץ] ילמדו מהאמריקאים!

בהנהלה

הפיצוי צריך להיות שווה ערך לפחות לרווחים של החברה מהמהלך הכוזב.
על זה צריך לגבות קנס מוגבר.
ועונשים פליליים לאשמים.
למה הם אספו רק מחצית מהרכבים הפגומים ולא את כולם? הם צריכים רק להוציא עדכון תוכנה. למה הם לא עשו את הצעד הזה?