בשקלים שווה ל- 89,000 אלף ש"ח בלבד.

בישראל - םורנטו חדש עולה מ- 0 0 5 , 8 9 1 אלף ש"ח.

הכניסה לשורת המושבים השלישית מסורבלת ביותר. יש לקפל את המושב הקיצוני, ואז להרים את כולו. וגם אז עדיין קשה להיכנס.

הפלטפורמה של הסורנטו חדשה יותר מהסנטה פה. הסנטה פה הוצג ב2012, הסורנטו ב2015. תא הנוסעים של הסורנטו נמצא בליגה אחרת כמו גם הניהוג שלו, והוא מרווח הרבה יותר. הוא רכב עדיף על הסנטה פה בכל מובן.

לי יש את הדיזל 4x4 כבר שנה, רכב כמעט ללא דופי (מלבד מה שמתואר בכתבה). הדיזל ממש עושה את הרכב, המון כוח זמין ומדהים לשיוט (קצת מטרטר במהירויות נמוכות אבל אפשר לחיות עם זה). הבנזין אנמי ואומלל. בסך הכל אין לו באמת תחרות.

כי אם אתה מסכים ומשלם בפועל מרצונך בישראל מחיר כפול או שלוש יותר מבקוריאה על אותו האוטו זה אומר דרשני על שפיותך, זה לא מילקי או קוטג' שדופקים אותך במעט שקלים, אלא פה דופקים אותך בעשרות אלפי ואפילו מאות אלפי שקלים, אז עכשיו הבנת את זה דביל אנוס וכנוע ורצוע.

יצא לשכור אחת בטיול בחו"ל. הופתעתי לטובה ונהנתי מכל רגע (ואני אחד מאלו שנהגו לפקפק בקיה אבל התפקחו ומבינים על מה כל הרעש עכשיו).

ותהרגו אותי אם אני מבין איך מערכת מולטימדיה מורידה דרוג של רכב. זה כמו להגיד שמזלג לא יפה מספיק מוריד דרוג של מנה במסעדה. אז מחליפים מזלג...

הלכו על קו של שיפור ונוחות בדגם הזה לדעתי. הסורנטו בגרסה הקודמת גם היו לו ביצועים טובים מאוד עם תצרוכת דלק סביר לגמרי לרכב גדול. הטווח מחיר הוא די בהתאם לג'יפונים בישראל...