היבואנים וחברות הליסינג השתלטו על הכל ועושות כבשלהן. הקריסה של פישמן זה כלום לעומת מה שיקרה לבנקים בעקבות קריסת חברות הליסינג הממונפות

קיה פיקנטו חדשה ברמת האיבזור הבסיסי ביותר (למעשה קופסת פח דחוסה ממונעת מפורקת מכל אביזרי הבטיחות המקוריים לצורך קומבינות הרכבה של הקרטל שלנו) תעלה 63,800 ש״ח שזה יותר מ-6 משכורות משק בית חציוניות. בארה״ב ב-6 משכורות משק בית חציוניות ($29,100) נקנה טויוטה RAV4 היברידית חדשה ב-$29,030 או שילוב של פורד פיאסטה וטויוטה יאריס, ביחד $28,910, או להוסיף טיפה ולקנות אודי A3 חדשה ב-$31,200. הבנתם את הכוונה.
מטקבקי ביבי: לעבודה!

מישהו אולי שם לב שמחירי הדלק בכל תחנות הדלק בכל ישראל ובכל החברות השונות בדיוק (אבל ב ד י ו ק) אותו דבר? זה מתחיל להעלות לכם הירהורים מסויימים?
גם אם נתעלם מהמחירים המטורפים של הדלק בהשוואה למערב, איך תסבירו שבכל עיירה נידחת בארה״ב או איטליה יש 3 תחנות דלק שונות שבכל אחת יש מחירים שונים לסוגי דלק שונים (מה שנקרא תחרות ושוק חופשי במדינות מתוקנות), כך שהצרכן יוכל לבחור את האופצייה המשתלמת? ומה האופצייה המשתלמת ביותר בקרטל הרקוב והמסואב המתקרא ישראליסטן?
מילה לסיום ל-useful idiots של ביבי קיסר: גם אם יש מחיר מקסימלי למוצר, העובדה שהמחיר שלו זהה בכל המקומות מצביע תמיד, וללא כל יוצא מהכלל, על תיאום וקרטל. אין שוק אחד בעולם שאינו מתואם בו לא יהיו לפחות כמה בתי עסק שיורידו מחירים משמעותית כדי למשוך יותר לקוחות. אז תחשבו על תירוץ טוב יותר לסיבה שבגללה אתם הכי נידפקים בעולם.
ואם יש עיתונאי חוקר אמיץ או חבר כנסת הגון (האם כבר קיימים אחד מהשניים במדינתו?) שקורא/ת את הדברים, יש לכם כאן עבודה חשובה ומספיקה ל-20 שנים של תענוג.

שיסתיים כבר הגיהנום הזה.

המשטרה איננה אוכפת את החוק. קולנועיות נוסעות בכבישים עירוניים
והמטורפים גם בכבישים בינעירוניים. סכנה למשתמשים בדרך.

שלוש הערות
* 99% מהמכוניות המכירות ירדו אך רכבי היוקרה והסופר יוקרה (מזראטי, פורש) יש עליה ענקית. הקיטוב שהולך ומתגבר בחברה הישראלית הולך ומקצין. הבינונים נסוגים לאחור והעשירים הופכים לעשירים יותר. זה רע מאוד.
* הרכבים בארץ יקרים וירודים. היבואנים רוצים להרויח ומיבאים דגמים ירודים בעיקר מבחינה בטיחותית אך גם מבחינת המנוע והזיווד.
* כולנו יודעים שמשלמים בארץ מס הזוי שלא קיים בשום מקום אחר בעולם. זה שורש הרע שמדגיש את ההקצנה. אלה לא מיסים שהולכים לטובת שכבת הביניים לעזור לה. זה מס שהולך לשחיתות לעשירים. אם הרכב בארץ יקר (בגלל מס) אז לעשיר זה לא מפריע והעני יסע אם בכלל, ברכב זול (שגם הוא פי שניים יקר משאר העולם).

המס ההזוי וחוסר תחרותיות אצל היבואנים -שורש כל רע. כך זה בציון.

כבר כמה שנים שהקוריאניות משחקות אותה פה. הדבר היחיד שאולי נראה לי קצת משונה זה שיש יותר מכירות של יונדאי מאשר של קיה (אומנם זה לא מדד, אבל זה מרגיש לי שאני נתקל בהרבה יותר רכבי קיה חדשים מאשר יונדאי).

חצי מאשר בארץ אם לא פחות. קונים כאן במוו סדרה 3 מאובזרת לגמרי ב 140 אלף שח

מפוצצים את חברות הליסינג בפח קוראני יפני ירוד
וזה מה רואים על הכביש ...
או קיה. או יונדעי או תויוטא או פורד או סכודא
פשוט זוואע.

מתי בסקודה יבינו שרמת האיבזור הבסיסית תהיה מינימלית.
אין על קבוצת יונדאי קאיה מחיר נורמלי אבזור מקסימלי

צריך להחזיר ...חלפו שלוש שנים לדיל הליסינג הפרטי,וכעת החזר עוד 50000 אלף...על מנת שהרכב יעבור לידיך...
זו הסיבה להעטה אליה וקוץ בה ...
אין מתנות חינם תפנימו ..רכב חדש קונים במזומן כמו פעם ממש כך..
למי שאין שלא יקנה ....שיחפש רכב יד2 ב6000 שח ...
הכיטוב .....