אם השיפוצניק נוסע ברכב מאובק, זינקה אותו. אם הרכב ישן, שיחליף אותו. טכנאי מזגנים שבא לביקור מקבל 250 שח רק בשביל להגיד שלום. יש כאלה שלא מקבלים סכום כזה ליום שלם. אז מה?
ולגבי הרכב: מי שנוסע ברכב עבודה פחות מ 28000 קמ בשנה מפסיד בעסקה.
לגבי המיסוי: כל ההצעות לשינוי במיסוי יחויבו עם בעלי החברות והמנהלים הבכירים. פחות עובדים יבחרו ברכב חברה, פחות הוצאות לחברה. החברות יכסו את המס למנהלים, יותר כסף למנהלים.
מכל ברפורמות המכולות ב 30 השנים האחרונות השכירים נדפקו בגדול.

המס של שווי רכב הוא גבוה מאוד לעובדי הייטק!!!!!!!!!!!!!
והמשכורות לא כאלה גבוהות

או מס מופחת.
באמת בשימחה.
אני לא יודע מה נדמה לך, אבל עבדי הליסינג (כן, לא טעיתי בכתיב - זו הכוונה. עבדי) אין להם המון זמן ל"נסיעות פרטיות".
זה לא שכל סופשבוע נוסעים לאילת.
נסיעות ארוכות למשרד וחזרה (עם הפקקים שמשרד התחבורה מתעקש לארגן לכולנו), שעות ארוכות בעבודה.. בקיצור - בשימחה. אני ורבים אחרים נשלם הרבה *פחות* מס.

הגיע הזמן שתשלמו על הרכב שאתם נוסעים איתו לחדר כושר

ממשלת ישראל היא חלק מהאימפריה העותומאנית.

ממשלת ישראל היא חלק מהאימפריה העותומאנית.

90% מהנסיעות שלי הן בית/עבודה/בית - ובשבילי זה רק מס.
תשאלי אז למה אני לא מחזיר את רכב הליסינג ?
פינוק אידיוטי.
למעשה אני *מפסיד* כסף על זה שאני עם ליסינג.
וכך למעשה רוב עובדי ההיטק שגרים במרחק של כ-30 ומעלה ק"מ מהמשרד.

לרוב השיפוצניקים צריכים טנדרים שעלות שובי השימוש שלהם הוא כ5000 שח גם אם הרכב ישן ושווה 40000 ש"ח בעוד שאנשי הייטק וכו מקבלים רכב חדש מהניילון שעולה רק120000 שח ומשלמים כ 3000 שח הבעיה שאצל אנשי ההייטק זה בחירה שלהם כי זה הטבה נטו למשפחה ובעוד העצמאי שמחזיק עבד והשכר צריך ברוב המקרים לגלם את שובי השימוש כדי שהעובד ירצה רכב כי בדרך כלל הרכבים עמוסים ואו לדוגמה אינסטלטור שיש לא תוספת ריח והוא לא נוסעה הרבה בפרטי בגלל ציוד וכו צריך רכב גדול

המדינה שמה אותך תמיד בחוב .שלא יהיה לך יותר מידי טוב.כמו המשכנתא למשל .הם חיים טוב אתה תמות

ישנן הקלות בפקודת מס הכנסה לרכב עבודה. גם בתי המשפט קבעו כי רכב עבודה הינו מושג פונקציונלי ולא משפטי.
באמצעות רישום, תצלומים, ותיעוד ניתן להימנע מזקיפת שווי לרכבים אלו

אם רכב העבודה נשאר בעבודה בסוף היום - העובד הנוהג בו בשעות העבודה פטור מתשלום שווי שימוש.
למעסיק נוח יותר שהטכנאים ייקחו את הרכב הביתה וכך לא יצטרך לדאוג למקום חניה לרכבי העבודה והטכנאים יוצאים ישר מהבית ללקוח הראשון .
אני בטוח שאם עובד יתחיל להשאיר את הרכב בעבודה - המעסיק ימהר לגלם לו את שווי השימוש של הרכב כדי לחסוך עלויות חניה וזמן נסיעה מהמשרד ללקוח הראשון ומהלקוח האחרון בחזרה למשרד.

דרך אגב, המיסוי לפי 2.48% ממחיר המחירון הרשמי לא הוגן. הרכבים נמכרים כמעט תמיד במבצעים והנחות (חלקן קבועות) כך ששיעור ההטבה נמוך יותר וצריך לעמוד על סך אחוז ממחירו של הרכב בפועל.

העומד 24 שעות לרשות המעביד, באמצעות המחשב, והטלפון הנייד !

השילטונונות לא רואים מעבר לאף,כך רשות המיסים,וככה המדינה מתנהלת

שאלה לכותב - האם אותו שכיר לדוגמה מופיע בסטטיסטיקות שכר ממוצע של הלמס עם שכר של 10000 או של 14500?

הרי השכירים - גם בהייטק ולא רק, הם היחידים במדינה הזו שמשלמים מס אמת על 100% מההכנסה וגם לא יכולים לנכות שום הוצאה מוכרת.
ביום שתראה לי קבלן שיפוצניק אינסטלטור או כל עצמאי שמשלם מס אמת על 100% מהעבודה שהוא עושה ומוציא חשבוניות על הכל, ומנכה הוצאות מוכרות רק את ההוצאות האמיתיות של העסק ולא רושם ״ציוד משרדי״ על הפלייסטיישן של הבן והLCD החדש, אין שום בעיה שהצדיק הזה בסדום יקבל את רכב העבודה שלו בלי מיסים בכלל.
אבל מכיוון שכוווווולם עובדים בשחור - כל הכתבה שלך היא לא יותר מדמעות תנין!

שליח עם קטנוע צמוד לא משלם מס אז למה על רכב כן

בגבייה

אני דוגמה אחת ויש עשרות אלפים

יוצא בבוקר לעבודה
נוסע 50 ק"מ הלוך
מחנה את הרכב ליד העסק
מסיים את העבודה בשעה 20:00
חוזר 50 ק"מ הביתה
כך עובד 5 ימים מלאים בשבוע וביום השישי כנ"ל רק עד השעה 16:00
עכשיו שרשות המסים תספר לי כמה ק"מ פרטי אני עושה עם הרכב ומה היחס
אבל כמו תמיד ברשות המסים הטמטום חוגג והעם משלם

לא יעזור כלום נמשיך להיות הפרה החולבת של מדינה שנחשבת נהורה ולמעשה עולם שלישי חבל

מדינת עולם שלישי!

2.5% משווי הרכב זה מאוד גבוה יחסית לעולם, ובטח כאשר המספר הזה לא משקף את עלות הרכב בפועל! השווי נקבע לפי מחיר המחירון של הרכב כאשר העלות לחברת הליסינג נמוכה בד"כ ב- 20% (לא כולל הפרשי המע"מ). צריך גם לקחת בחשבון שבדרך כלל למעלה מ- 70% מהשימוש ברכב הוא לצרכי הגעה לעבודה ולא לצרכים פרטיים. לאשתי יש רכב חברה..עשינו חשבון שמתוך 20 אלף ק"מ בשנה, 15 אלף ק"מ זה נסיעות הלוך וחזור לעבודה ורק 5000 ק"מ זה לנסיעות פרטיות (בעיקר בסופי שבוע)...יוצא שאנחנו משלמים בעצם מס מטורף על נסיעות לעבודה!!

ממילא רוב הנסיעות הן הלוך וחזור לעבודה, הייתי שמח לנסוע בהסעות או בתחבורה ציבורית אם אלה היו קיימות, אז תפסיק לחרטט ולהשוות אותנו למדינות נאורות ששם יש תחליפים אמיתים להגעה לעבודה וכאן אנו משלמים המון בשביל רכב, דלק, בלאי ועוד

אין שום הטבה לעובדי היי-טק, היום עובדי היי-טק משלמים את כל הליס,
כל העיניים כל הזמן רק על עובדי היי-טק, אם לא עובדי היי-טק המדינה כבר מזמן הייתה במעמד עולם שלישי.
מי שרוצה שילמד וילך לעבוד בהיי-טק ומי שלא שיסתכל בצלחת שלו!

למה אותם כללים חלים על עובדי צווארון כחול, שהרכב הישן ועמוס הציוד הוא העבודה שלהם, ועל מנהל ההיי טק, שנוסע עם הרכב בעיקר אל העבודה וממנה, ועם המשפחה בשבת וחג? די ברור מה הכותב רוצה; הוא מבקש לשלם "מס אמת", כלומר - להפריד בין הנסיעות הפרטיות והעסקיות שלו. ההיגיון אומר שכל אחד ישלם כמה שהוא אמור, לא שכולם ישלמו אותו הדבר - וכך הוא נדפק ואתה מרוויח. מרשות המיסים בקטנותה.

כמו בארהב והבעיה תפטר לגמרי.לא יהיו רכבי עבודה על הכביש.הרי רכב חברה זה מוטציה שנוצרה בעקבות מס פסיכי של 100 אחוז על רכב דלק וחלפים,אחר כך מיסו גם את ההטבה הזו וכדי שהיא תשתלם צריך ליסוע כמה שיותר.מס יוצר עיוותים זה בסיס של כלכלה.

כיום אלא אם כן אתה טוחן קילומטראז', אין סיבה לקחת ליסינג.
מה שיקרה אם יעלו את המס על הליסינג, פשוט יוותרו עליו ויקבלו במקום הרכב עוד משכורת.