והמשכורת החציונית בניו-יורק סיטי ובכל ארה"ב היא כפולה בפי-2 יותר מאשר בישראל.

נה עם אלפי המשתמשים ששנה וחצי שנתיים יהיו מנועים משימוש בה?? מדוע עד כה אין שאטלים ללקוחות ואורך הנסיעה ממרכז הכרמל לעיר הוא קרוב לשעה??

למה שלא על הדרך יוסיפו עוד תחנות?? שיראו מה עושים בניו יורק כשסוגרים לשנה וחצי את הרכבת התחתית, משנים לבלי היכר את תוואי הקו כדי שיתאים לעוד הרבה מאוד זמן. למה אצלנו אי אפשר?? השביתו רק כי היתה שריפה ויחזירו כדי שהכרמלית תמשיך לא לשרת אף אחד. עלוב כבר אמרנו??

אז מה אם אני מזרחית

את קו הכרמלית צריך היה מזמן להאריך מתחת לאדמה לפחות עד מרכז חורב באחוזה ומשם כרבת קלה עד האוניברסיטה. אי הארכת הקו היא מחדל תחבורתי מתמשך.

הכרמלית עלתה (הרבה) עשרות מליוני שקלים בעשרים ומשהו השנים האחרונות.

היא יקרה לתפעול.

היא מסיעה ביום שלם מה שקו מטרו נורמלי מסיע ב-15 או 20 דקות.

לא ניתן להרחיב אותה (להגדיל קיבולת או להאריך את התוואי)

היא לא אטרקצייה תיירותית.

למה תושבי חיפה צריכים להמשיך לשפוך על זה כסף?

ואז בטוח שלא היינו צריכים את המטרונית העלובה

מי יקבל אותו?

כדי להכניס את הקרונות למנהרה צריך לחפור בור בצומת שער הלבנון ש. הנשיא כמו שעשו כשהכניסו את הקרונות הישנות. סיפור.

אחרי שהתברר שכל השנים הכרמלית נסעה בלי מערך הגנה מפני שירפות והנוסעים בעצם הופקרו לגורלם במקרה של שריפה, למה המנכ"ל שאחראי לביזיון הזה עדיין בתפקידו?

כמשתמש תדיר - שמח לשמוע.

במקום לשפץ קרונות, שווה לחפור מנהרות חדשות ולהפוך את הכרמלית לתחתית אמיתית ולא לבדיחה עלובה.
זה יכול להפוך את חיפה לעיר נגישה ולשנות בה את איכות החיים.

נכון מה שנאמר באחתהתגובות, צריך להאריך את קווי הכרמלי עד האוניברסיטה . באותה הזדמנות רצוי להחליף את מנועי האוטובוסים והמטרונית בחיפה למנועים חשמליים. פעולה זו תשפר את איכות הסביבה-רעש ועשן- בחיפה באופן משמעותי.וישפר את האטרקטיביות שלה כעיר נקיה ושקטה שנעים לחיות בה.

היא להוסיף למנהרות הכרמל מנהרת רכבת שתקצר משמעותית את הזמן מלב המפרץ לחוף הכרמל ותוכל להגדיל משמעותית את התדירות והיקף הנוסעים מהגליל התחתון(עפולה) והעליון(כרמיאל) לחיפה, מת"מ ואזור המרכז.

האנשים נוסעים יותר באוטובוס ובמטרונית.שהשר ישראל כץ יחשוב על פיתרון טוב יותר לבעיית התחבורה הציבורית בחיפה ושאר ערי ישראל.

מי אחראי בעיריית חיפה לכך, שהכרמלית לא הותקנו חיישנים? מי אחראי לנזק הכספי העצום שלא מכוסה על ידי הביטוח? מי אחראי לשלום הנוסעים? זאת היא עיריית ״קשקשתא״

בנתה הממשלה - ממשלת שמאל - את הרכבת התחתית הראשונה בישראל. הליכוד כבר 40 בשלטון, וחוץ מלדאוג למתנחלים, לחרדים ולמקורבים, לא עושה כלום לטובת המדינה. (ורכבת קלה שבינתיים עדיין אין, זה לא רכבת תחתית.)
פעם היה חזון. פעם הייתה יכולת ביצוע. היום יש רק קשקשת כדי לזכות בקולות בפריימריז.

נכון יהיה לשקם הכרמלית . המערך כולו קיים וכנראה הביטוח ישתתף בחלק מעלויות חידוש
וההתאמות.===בהצלחה===