בארה"ב - פורד F-350 XLT דבל קבינה מלאה 6.7 מנוע דיזל 4X4 עולה מ- 54,000 $ שזה בשקלים 195,000 ש"ח.

לא לשכוח המחיר הנמוך יחסית בישראל נמוך משמעותית בגלל שהטימטום בא"י מחשיב את הטנדר הזה "כמשאית" וזה כולל כל ההטבות מיסוי והזרים שונים ומשונים וגם דרישה מפגרת לנהוג את הטנדר הזה עם רישיון נהיגה למשאית (רק בישראל).

ועדיין עם השוואת הדגם המדוייק בארה"ב זה שנמכר בישראל, יש למרות כל "ההטבות המשונות במחיר בישראל" יש עדיין הפרש ופער של 0 0 0 , 5 4 אלף ש"ח לרעת הצרחן הישראלי?

איך קורים הדברים המשונים האלו ורק בישראל? ורק בדוק.

אז אם לא מוכר במס ובמע"מ וצריך רישיון משאית אז רצוי שתציינו זאת בכתבה
וגם צריכת הדלק היא של חמש קילומטר לליטר !

כמו בלימה אוטונומית במצבי חירום, בקרת שיוט אדפטיבית, התראה על סטייה מנתיב ושטחים מתים (כולל של הנגרר) אינן מוצעות בישראל. במקומן הותקנה מערכת מובילאיי.

א.זה נכון שפורד מוכרים הכי הרבה.אבל רק את הקטן פ 150.

ב. הגדול סובל ממנוע מיושן ולא אמין.

ג.לעבודה באמריקה הולך רק הדודש עם מנוע קמינס חדיש.שגם חסכוני מאוד בדלק.

לאחר מיספר שנות עבודה עם הטנדרים האמרקים שבהחלט מרשימים ועשים את העבודה החלטתי לנסות קצת בחששות את המציבושי טירטון דקר החדש ו מבצע את העבודה על הצד הטוב ביותר אמינות נוחות רמת אחזקה טיפולים במחירים ממש סבירים

תיזכרו טוב טוב שללא ביצוע הסדר מדיני של חילופיי האוכלוסין של ערביי ישראל אין עתיד לעם היהודי בארץ ישראל חיבים לבצע יש הסכמה ליאומית רחבה ביותר בעם היהודי בעד

לא הצלחת נכון? זה חזק ממך אתה חייב לכתוב לנו כמה זה עולה בחו"ל...
אגב גם יותר חם כאן תן לנו גם טמפרטורות בארצות אחרות שנדע מה הפערים ונבקש ביחד שיורידו לנו מעלות ומיסים

הרכב מורשה לגרור 3500 ק"ג בלבד ברשיון שלו למיטב ידיעתי.
אתה רוצה להסביר לי איך גררת מטען שחורג בטון שלם על כבישי הארץ ועוד פרסמת את זה שכולנו נראה?

הקיבוצים והמושבים באיזור גדרה צומת בילו.
סעו רגוע בימני,אתם תגרמו אסונות במצבי חירום.

גם אם ברשיון הרכב מותר לגרור 4500 ק"ג, ולא נראה לי..
לבעלי רשיון C1 (עד 15 טון/12 טון מ2007) מותר לגרור משקל של עד 3500 ק"ג ע"פ החוק

הנגרר בתמונה לא 4.5 טון נגרר של 4 טון ומעלה עובד עם מערכת אוויר לבלמים שקיימת במשאיות מעל 8טון

ה 150 עם הטורבו דיזל אוכל אותו בכל מקום כולל בעבירות וכושר גרירה. אני גורר איתו בארה״ב סירה של 2.4 טון בהוצאה מהמים ללא מאמץ.

ולא משנה מה שאר איכויות הרכב.

בישראל החל מ-240,000 לדגם שסביר שנחות מהאמריקאי ומפורק מאיבזורי בטיחות ומולטימדיה לצורך הרכבות הקרטל שלנו. בארה״ב קונים אותו בפחות מ-7 משכורות משק בית חציוניות. בישראל ב-24 משכורות משק בית חציוניות.
מה קונים בארה״ב ב-24 משכורות משק בית חציוניות ($116,400)? פורד F350 חדש ב- $33,705 + ב.מ.וו. סידרה 5 חדשה ב- $51,200 + פורד אקפלורר חדש ב- $31,660.
ומה קונים בישראל ב-7 משכורות משק בית חציוניות (70,000 ש״ח)? פורד פיאסטה אוטומטית, מודל 2015!
מטקבקי ביבי: לעבודה!

יום אחד לפני עשרות שנים חזר נהג מונית(קצת אהבל)לארץ אחרי כמה שנים בניו יורק.
והחברה שאלו אתו בצחוק אם זה נכון שהדולרים גדלים על העצים באמריקה,והוא השיב בשיא הרצינות ״זה לא נכון,שקרנים בני שקרנים מי שאמרו״.

כל פעם שאתם רואים מישהו נוהג בפורד F350, שברולט סילברדו או דודג' ראם, תדעו לכם שמדובר בעבריין מס שעובד בשחור - בדוק.
אין שום סיבה לקנות משאית 6 טון בשביל להסיע את המשפחה מלבד התחמקות מתשלום מע"מ כחוק.

שתשלמו 17000 אלף שקל למזרק ויש שמונה מזרקים.

סוף סוף טנדר במחיר שפוי 250000 זה כלום כל הכבוד לפורד

אך מדובר בעיקר על הF150 הקטן יחסית, שנפוץ כרכב פרטי באזורים מסויימים במדינה כגון טקסס וקולורדו. F150 נמכר עם מנוע בנזין בנפח 3.5 ליטר.
F350 הוא רכב עבודה נטו. אף אחד לא מחזיק כרכב פרטי. כבד ויקר מאוד. המשקל העצמי המותר הוא 6300 קג ומשקל הגרירה המותר 5500 קג.
יש תוספות בלי סוף. וו גרירה, רמפות, גג נפתח, אלטרנטור מחוזק, דיפרנציאל מוגבל, צמיגים, מושבי עור, מערכת ניווט ועוד.

למי שלא השתכנע הרי נתון נוסף: נפח מיכל הדלק הוא 180 ליטר....

הוא בכלל פורד 150, שהוא גם הרכב הנמכר ביותר בארה״ב.
ה-350 הוא מפלצת מיותרת שהעניין היחיד שמצדיק את רכישתה הוא הטבות המס.
ארץ אוכלת יושביה.

לא קונים רכבים בלי מערכות מקוריות של היצרן, כל ההתקנות המקומיות הן ברמה חובבנית ואחרי כמה זמן מתחילים לשמוע קרקושים מעצבנים

גם צריכת הדלק של b747 אינה מרשימה, נו באמת/?!! מדובר בכלי עם מנוע מפלצתיב על מומנט אדיר ,מטבע הדברים לא ניתן לצפות לצריכת דלק טובה יותר ,מנוע בנזין עם אותם נתונים היה עושה 1ל 1 ואף גרוע יותר .