ל א - ל א - ל א - ל ה ס כ י ם - ב ש ו ם - פ נ י ם - ו א ו פ ן - ו ל ה ס כ י ם - ל ק נ ו ת - מ כ

ו נ י ת - ש א י ן - ל ה - מ ע ר כ ו ת - ב ט י ח ו ת - א ק ט י ב י ת - ו ר ק - מ ק ו ר י ת - ש

ל - י צ ר ן - ה מ כ ו נ י ת - א ו ר ג י ל י ת ...

רק מערכות אקטיביות מובנות ברכב ולא מובילאיי פאסיבית !!!

אחרי רכישה גדולה של חברה העוסקת בתחום שכולנו מכירים

מכוניות בארץ נמכרות עם מובילאיי בזמן שבחו"ל הן נמכרות עם בערכות מתקדמות של בלימה אוטומתית. פער של כמה עשרות הרוגים בשנה.

יעילות בשיעור ניכר ממערכות פסיביות במניעת תאונות חזית-אחור

http://orfe.princeton.edu/~alaink/SmartDrivingCars/Papers/IIHS-CicchinoEffectivenessOfCWS-Jan2016.pdf

כך שאצלי ואצל אלה שאני מכיר לא נמנעה שום סטיה..... יחצ של מובילאיי שדחפו אותו לכל היבואנים שהציגו זאת כהטבה חחחחח ברכב הפרטי שרכשנו לאישתי במיצובישי ישר ויתרתי על "ההטבה".....

אז למה שיביאו לישראל מכוניות בהם מותקנות מערכות בטיחות אקטיבית?
מגדיל מכולם לעשות צבי נטע, הבעלים של חברת מכשירי תנועה - יבואני סוזוקי לישראל.
סוזוקי הוא יצרן מכוניות טובות בטוחות ואמינות. ציון הבטיחות להן זוכות מכוניות סוזוקי במבחני NCAP הוא חמישה כוכבים, בין השאר בזכות מערכות בטיחות אקטיביות המותקנות במפעלי סוזוקי.
צבי נטע, שהוא אחד המשקיעים הגדולים במיזם הצפצפות של שעשוע, מסיר את מערכות הבטיחות האקטיביות, ומתקין במקומן מערכות מוביל איי פסיביות ולא יעילות.
עובדה: NCAP הורידו את מספר כוכבי הבטיחות במכוניות סוזוקי ללא מערכות בטיחות אקטיביות ל-3 כוכבים בלבד! (במחשבה שניה: 3 כוכבים תואמים מדינות עולם שלישי - אז אולי זה בסדר?)
ומה עם הבטיחות? למי איכפת! העיקר שמר נטע מרוויח עוד כמה שקלים על כל מכונית (גם מענק ממשרד התחבורע, וגם רווח על כל מערכת שנמכרת....)
לא מאמינים? טלפנו לסוכנות סוזוקי הקרובה. נראה אם יסכימו למכור לכם מכונית בה אינה מותקנת מערכת מוביל-איי.

פתע פתאום צץ לו מחקר שמנסה להצדיק את התמיכה במערכת האתרעה הכושלת והפרימיטיבית מוביל איי. עם כל הכבוד לפרופ׳ שעשוע (שמבזה את עצמו במלחמתו באוניברסיטה העברית שפרנסה אותו ומימנה את מחקריו במשך שנים רבות, על גובה התגמולים שמגיעים לה בדין ובצדק ממכירת מוביל איי), הרי שגם הוד פרופסוריותו חייב להודות שאין תחליף של ממש למערכות בטיחות אקטיביות ומתקדמות !

למרבית משתמשי הכביש בישראל ,מפחית הסיכוי לתאונות!!!

נכבדי,
תגיבו ותכתבו אבל המציאות הוכיחה שזו מערכת מצילה חיים ועל זה אין ויכוחים,
זו אחת ממערכות הבטיחות החשובות ברכב,כולנו עסוקים בזמן הנהיגה במולטימדיה,בנייד,לדבר עם הנוסעים והמערכת מתריעה שאלינו גם לנהוג ברכב,

מפריע להם שיש מכשיר שמזכיר להם כל הזמן שהם לא יודעים לנהוג

שזה כולל גם התראה על בלימת חרום ועד התערבות המערכת עד בלימה מלאה, אבל הביטוח לא מוזיל את המחיר, למה?

יתקינו הגה ודוושות ויבטלו את הרובוט !!!!!!!

חחחחחחחחח
חהחהחהחהחהחהחהחהחהחה
חעעעעעעע

בסדר גמור, אבל באם האלקטרוניקה נכשלת, אז מה?
איפה תהיה היכולת של הנהג אשר הוא תלוי רק באלקטרוניקה ???

מערכת אקטיבית שומרת על סטיה מנתיב מבלי לבלבל במוח הנהגים לא אוהבים את הצפצופים במערכת לא אקטיבית עד שנשארים אדישים ולכן היא לא כזה מועילה

כל המתלוננים על הצפצופים: זה רק בגלל שאתם נהגים גרועים, אם הייתם יודעים לנהוג, לא היה מצפצף בכלל.
בטח לא כיף לכם לשמוע צפצוף בכל פעם שאתם עושים טעות, זה מזכיר לכם כמה אתם גרועים.הכי עצוב זה שהנהגים הכי גרועים שמועדים לתאונות, מכבים את המערכת שסביר להניח עשויה להציל את החיים שלהם והסובבים אותם.

דירוג הבטיחות ההזוי של משרד התחבורה קחו למשל פורד קוגה גרסת הבסיס שלו לא מגיע עם איבזור בטיחות מקורי אלה עם מערכת מובילאיי שרק מצפצפת ולא באמת עושה משהו משרד התחבורה מדרג את איבזור הבטיחות עם המובילאיי 6. בדגם המאובזר יותר הפורד מגיעה עם מערכת בקרת סטייה מנתיב עם תיקון אוטומטי של ההגה , מערכת בלימת חירום עד 50 קמש ומערכת החלפת אורות אוטומטית בין גבוה לנמוך וההיפך. אילו מערכות שבאמת עושה משהו בזמן סכנה ולא רק מתריעות. ומשרד המתחבורה מדרג את האיבזור הבטיחותי 4. תבינו לבד מי גוזר פה קופון על חשבון הבטיחות שלנו.

שילוט נכון היה חוסך הרבה תאונות ופקקים

במקום לחשוב עקום (התאונות הן לא עצמיות, אם הרכב השני ידע על הסטיה, הוא יוכל להתחמק)
שימו מתנדב/מובטל על כל ק״מ כביש עם מצלמה. כל סטיה מהנתיב ללא איתות = דו״ח של 100 ש״ח.
פחות תאונות בגלל סטיה מהנתיב.
יותר כסף למדינה.
פחות כסף לסוציומטים
יותר איכות חיים.