תבטלו גם את המעט שיש, למה לא, שכל פלוץ יצטרך רכב משלו כדי לזוז מהבית, חברות הנפט והמכוניות ישמחו מאוד אה?

כי המושחתים בממשלה נציגי הערסים ועובדי האלילים,והקומבינטורים בהסתדרות נציגי ועדי העובדים הכוחניים יעשו הכל כדי לרפד את אלפי הנהגים שמחזיקים עשרות קווים כמעט זהים שאין בניהם תיאום או קישור או לוח זמנים.

מסכנים אגד, מקשים עליהם להתייעל כמו המפעילים החדשים שמשלמים לנהגים מינימום.

הזוכה החדש מוריד מחיר כדי לזכות, מוריד שכר הנהגים ואינו מתחזק כראוי את האוטובוסים ומצמצם את מספר הנסיעות או לא מקיים את מה שהתחייב בטענות שונות. מי שנפגע הם האזרחים השבויים בלבד. הרפורמה הייתה צריכה להיות אחרת ולא ניתן להימנע מפיקוח הדוק ע"H משרד התחבורע.

למה לעזאזל שכל תושבי המדינה יהיו נתונים לסחיטה - תשלמו לנו פנסיה או שנשבית את התח"צ. למה זה בכלל חוקי? הסוציאליזם כבר עבר מהעולם לפני דור! 25 שנה! רק בתי המשפט לעבודה בישראל עדיין נותנים לעובדים זכויות כאילו המדינה שייכת להם!

אגד צודקת
חברת אגד ממייסדי התחבורה הציבורית בארץ כל השנים מצטמצמת וחוסכת, נלקחו אלפי קווי תחבורה מאגד ונמסרו לחברות קטנות שאין אפשרות לאגד להתחרות אתם הם מקבלים את מלוא הסובסידיה ומאגד מורידים ומקצצים את הסובסידיה שהממשלה התחיבה לשלם, הכסף שאגד קיבלה זאת לא הייתה סובסידיה זה על לקיחת הקווים ,היא הוציאה אלפי חברים ושכירים לפנסיה ,מאות אוטובוסים טובים נמכרו לגרוטאות, בנוסף שני בני שרת ו בצנחנים אמרו לי במלחמות אגד היה מביא אותנו באוטובוסים עד מקום הקרבות היינו יורדים ונלחמים, במלחמת לבנון האחרונה כאשר אגד הייתה מפורקת הלכנו ברגל עד מקום הקרבות נלחמנו בלי כוח היינו עייפים, אגד מבקשת תנו לנו להשתתף בתחרות על הקווים זכותנו משרד התחבורה מתנגד למה? מה השנאה לאגד אברהם

רק בישראל המדינה צריכה לממן פנסיה לעובדי חברה פרטית. רק בישראל אין באמת תחרות ומחירי התחבורה הציבורית בהתאם. המדינה צריכה לשנות את המשחק ולתת היתר לעוד חברות לפעול במקביל לחברות אחרות ברחבי הארץ (כמו שהתחילו לעשות אבל לא בצורה מספקת) ולבטל את הבלעדיות. אם החברות הישראליות לא יסכימו, יבואו חברות זרות.

תבטלו את דן, שהנהגים שלהם מגעלים ודוחים,
ולא את אגד שדואגת להיות הכי טובה

כספי ציבור לא יכולים לשמש מימון וערבות לגחמותיו של אגד אשר אין סוף לדרישותיו הכספיות ולתיאבונו החזירי. על ישראל כץ לנהוג בדיוק כמו עזר ויצמן אשר ביטל את המכרז לאגד בקמ"ג בגלל שביתה פראית ששבתו בזמנו. יש לפתוח את התחבורה הציבורית לכלל חברות האוטובוסים במשק והתחרות תוזיל את המחרים ותמע מאגד להתעשר על חשבון סובידיות כפי שהיא עושה זאת מאז קום המדינה. קואופרטיב אגד לא שבע ולא מסתפק וגבולותיו פרצו לתחום הנדל"ן אף מחוץ לגבולו המדינה, אל ארצות הבלקן.

באמצעות חברות בת : אגד תעבורה, קווים ועוד.

אי אפשר שגורם אחד ישלוט על 50 אחוז מהתחבורה במדינה, צריך תחרות. שהחברות הקטנות יתבססו יוכלו לפתוח את התחרות.
אי אפשר להסיע חיילים בתוך החזית באוטובוסים הם פגיעים ולכן עוברים לנמרים או הולכים ברגל.

למה לא הורידו את המעמ למוניות שירות ונתנו את הסובסידה רק לאוטובוסים? הכל קומבינה של הון שלטון.

וכך לשנות את המאזן עם קווים חדשים

צריך לקחת להם את הרשיון אם המשטרה תבדוק לא יהיו הרבה מוניות שירות .שיסעו כחוק לא עצירות פתאומיות אדום חופשי ועוד...

הם הכי נגישות

להוציא מכרז לקו 56 מתל אביב ליהוד וקרית אונו וחזרה.

הקו של חברת קווים אינו מתפקד.

נכבדי אגד היום בקושי עשרים אחוז בתחבורה הציבורית, חברת קווים ואחרים לא שייך לאגד, בתקופת הליכוד העבירו 80 אחוז מהתחבורה הציבורית בגליל לחברת נתיב אקספרס חברת בת של החברה מנצרת, הם לא יהודים, את היהודים גירשו, נתיב אקספרס בתקופת הליכוד מחזיקה בערך 60 אחוז מהתחבורה הציבורית בארץ

אם אני רוצה להגיע מנקודה לנקודה יש רק חברה אחת או צירוף ספציפי של כמה חברות שיביא אותי ליעד. זה לא שמייצרים תחרות על קו ואז לחברה אחת יש נתח שוק מסוים על הקו הזה. גם המחירים נקבעים ע"י המדינה אז זה לא שתחרות על קו ירושלים תל אביב תוריד את המחיר (אולי תחרות אמתית תשפר את השירות אבל בנאדם שמגיע לארלוזורוב לא יחכה רבע שעה בשביל לנסוע בחברה אחרת אלא אם כן אחת החברות כל כך גרועה אבל אז המפקח על התחבורה היה צריך להתערב). כמשתמש כבד בתחבורה הציבורית לא ראיתי שום תועלת מפירוק אגד. אני לא חושב שהשירות השתפר. יתרון הגודל נעלם וכך הקישוריות שיכלה להיות הרבה יותר טובה.

לטובת חברה טובה יותר שיודעת מהו שירות לקוחות תקין. זאת דעתי כמובן כלקוח שאוכל מרורים מהחברה הזאת.

היום לא קיימת בארץ חברת תחבורה שמסוגלת לקבל נתח קווים מעבר לאשכול שלה. אגד זו חברת התחבורה הטובה והיעילה ביותר בתחום האוטובוסים.עם זאת יש מה לשפר ובזה צריך להתמקד באגד

אכן הגיע הזמן שמבקר המדינה יבדוק את מה שלוקחים על חשבון העובדים דור ב׳ וכספי הציבור. לא פלא שהשחיתות לא נפסקת וכולם מודעים לכך. לא אופתע שמספר נושאים שנעשו ,יגיעו לכותרות העיתונים בטווח הקרוב לקראת חתימת הסכם מול הממשלה.