הנהגים עובדים בהפסד והחברה מנצלת זאת עי כך שהיא מצהירה על מחירים חברתיים ובנתיים מי שמלם על הקונספט הזה הם הנהגים שמפסידים והרבה

אני גר במנילה, (הפיליפינים), בעיר המפורסמת בנהגי מוניות רמאיים וגרועים. נסו למצוא פה מונית בשעות העומס בלי לאבד את התחתונים על מחיר מופרז (כפול 2, כפול 3, 100+ ועוד הזרוע נטוייה). באסה אחת באובר זה שהמחירים מתייקרים כשהביקוש עולה מול ההיצע. אבל ככה עובדת כלכלת שוק בסיסית. מה שוודאי, אחרי שהזמנת אובר, אתה מובטח להגיע לייעדך ולא צריך לעצור 20 נהגי מוניות עד שמישהו יהיה מוכן לקחת אותך בלי לדפוק קופה רצינית על הדרך.

היתרונות מול נהגי מוניות:
1) אם נהג אובר ניסה לעבוד עליך, נתן שירות גרוע או נסע כמו משוגע, בתור נוסע אתה תמיד יכול להתלונן על הנהג. מהרגע שנהג מסומן עם פידבק שלילי מצטבר, אובר בועטים החוצה את הנהג.
2) יש לאובר מערכת תיגמול לנהגים שמקבלים רייטינג גבוה בממוצע על נסיעות. ככה יש מכניקה שמעודדת שירות טוב וזה עובד יופי לפחות במנילה.
3) במנילה כמו בישראל, יש מאפיה של נהגי מוניות בשדה תעופה והם עושים כל שביכולתם לשחוט תיירים וגם מקומיים. אובר שמה סוף לנטייה לדפוק את הנוסעים בשדה התעופה.
4) אם היתה טעות בחיוב, או משהו בנסיעה לא התנהל לשביעות רצונו של הנוסע, אובר בד"כ מחזירים את מחיר הנסיע בצורה חלקית או מלאה לנוסע. אני מדבר מניסיון, זה קרה לי הרבה פעמים. אובר זו חברה עם תודעת שירות אמריקאית שבה הלקוח בא לפני הכל!
5) היכולת לקבל את עלות הנסיעה באפליקציה לפני שעולים על הרכב של אובר מראה על שקיפות מלאה. לא מתאים? אל תזמין אובר. להבדיל מנהגי מוניות שהמונה משתולל ולך תדע עד לאן יגיע בסוף הנסיעה.
6) אין דבר כזה "אין לי עודף" באובר, בגלל שלרוב התשלום מבוצע בכרטיס אשראי. פה במנילה חייבים לעלות לנסיעה במונית עם השטרות הכי קטנים כי תמיד הנהגים ינסו להתל בנוסע ולתת לו פחות עודף בתירוץ הזול והכי מאוס שאין להם כסף קטן. אובר פשוט פתרו את הבעיה הזו לחלוטין.
7) באובר תמיד הרכבים חדשים ונקיים, יש להם סטנדרטים גבוהים. במוניות לך תיחנק עם הצחנה, העישון של הנהג מכמה דקות לפני, האוויר שנכנס לתוך המונית מהאגזוז והריפוד הקרוע.
8) לא משנה כמה הכבישים עמוסים וכמה קשה להשיג מונית, באובר כמעט תמיד תוכל לקבל מיד רכב שיגיע לאסוף אותך בלי לזוז לרגע מהמקום בו אתה עומד. אה, והכל נעשה בכמה נגיעות במסך. אם יש נהג אובר שעדיין לא פנוי, אבל המערכת של אובר מחשבת שיסיים נהיגה באיזור שלך בעוד מספר דקות, הנהג כבר שמור לך. שלום טכנולוגיה, להתראות תקופת האבן.
9) בתור נוסע, אתה תמיד יודע מי יבוא לאסוף אותך, בתור נהג אתה תמיד יודע מיהו הנוסע, ככה ששני הצדדים מכוסים בביטחון. אם קורה שיש תקלה בדרך בין הצדדים, תמיד יש אפשרות להתלונן על הצד השני.
10) בחלק מהמקומות אובר מציעים שירות אובר פול. אתה מצטרף לנסיעה עם עוד נוסעים שזזים גיאורפית מאותו כיוון לאותו כיוון כמוך. בד"כ הנסיעה לא מתארכת משמעותית, אבל עולה במחיר חצי או שני שליש! ניצול משאבים למשק בצורה אופטימלית. פחות רכבים על הכביש, פחות פקקים, פחות זיהום אוויר, אנחנו משלמים פחות, הנהג אף אולי מרוויח יותר. איך זה בדיוק יכול לקרות עם שירות מוניות?! שוב, שלום טכנולוגיה, להתראות תקופת האבן!

כל המקומות שאובר נכשל בהם כולל בישראל, זה תמיד קורה בזכות צרות עין של השילטון המקומי שמתעדף את חברות המוניות שעושות לובי קטלני, הכל על חשבון ציבור הנוסעים. ממש חוסר צדק משווע. מי פה הרוב? למי צריך לתת שירות ועל מי להגן? הנהגים?!
מי שטוען שאובר מנצלת את ציבור הנהגים, שלא יילך לעבוד באובר. הרי כשחסרים לאובר נהגים, הם יוצאים במבצעים חסרי תקדים (בונוסים שמנים) לכל נהג שנוסע הרבה או לכל נהג חדש שמצטרף לשירות. לפחות לגביי מנילה, עבודה כנהג אובר נחשבת מכניסה ביותר לנהגים שמרוויחים בקו ישיר לכמות השעות שהם מעבירים על הכביש. כל נהגי המוניות לשעבר במנילה שעשו הסבה לאובר מאוד מרוצים ולא רוצים לחזור לנהוג במונית בעתיד. יכול להיות שזה יהיה גם המצב בישראל יום אחד? כולי תקווה.

נסעתי אתו עשרות פעמים בארה"ב. המצאה הכי טובה שיש!!

משירותי הסעות, עבור דרך הסעדה לגני ילדים ועד תמיכה באינטרנט

יגידו , מה איכפת לי? איכפת, כי כאשר יהיו לבד בשוק תשלם כיפליים.