הרגולציה בנושא מוניות ובכלל מוגזמת מצד אחד ואובר בשם החדשנות לוקחים את נוסה זכויות העובדים מאה שנה אחורה

נו באמת, מה הקישקוש של מנהלי אובר. הרי התלונות נגד החברה הם בכל העולם. אין שום בדיקה או בחירה מי יהיה הנהג, מה רמתו, והאם הוא יודע קצת עזרה ראשונה - כנדרש מנהג ציבורי.
גם אין למדינה גישה למיסוי הכנסות החברה, שרשומה בחו"ל. במקרה הטוב הנהגים - שכולם עצמאים - ישלמו מס כעוסק מורשה.וגם זה, אובר יעבירו דיווח למס הכנסה בתור "טובה" ולא כעוסק מורשה או חברה רשומה בישראל.

ולא ״חדשנית״

מתנהלים בכוחניות עד כדי איומים !

לאובר ודומיה,
יש לכאורה 'מודל' עסקים,
אבל אין להם שום נכסים,
בפיזי יש להם רק עובדים ומשרדים,
אז יש להם המון הוצאות? אולי, אבל זה לא מחוייב,
הם טוענים שהם בהפסדים כל הזמן? אולי...

אז מה הם עושים?
הם באים עם 'מודל' עסקי,
ובאים עם מחירים, אבל שהינם מאוד זולים ולא הגיוניים,

ומי למעשה משלם את ביצוע העבודה?
ומי משלם את כל המחיר למעשה?
רק הנהגים,

הנהגים נושאים בכל העלויות,
והחברה לא משלמת להם כלום,
א) החברה גובה מחירים גבוהים מהמוצהר,
ולא משלמת את האחוזים המובטחים,
ב) הנהגים משלמים על
מכונית (קנייה, חכירה, שכירות),
ביטוח מלא,
דלק,
אגרות-טולים וחניה
וגם,
טיקטים-קנסות עם יש,
תיקונים ונזקים למכונית אם יש, ויש הרבה, (ופנצ'רים, חלקים שבורים, החלפת חלקים, ברקסים, )
במקרה תאונות, גם משלמים על נזקי המכונית, וגם על הפסד עבודה,
וסרוויס תקופתי ושמנים וכד',
וניקיון, ותיקון נזקים ע'י נוסעים,
התיישנות המכונית, הפחתת ערך, ובמיוחד עקב קילומטראג' גבוה מאוד,
וכמובן,
מיסים, לממשלה, לסטייט, ולעיר

ומה נשאר לנהגים?
ממש כלום, ופחות מהשכר מינימום,