ב י ש ר א ל - קיה אופטימה היברידית (לא נטענת) עולה מ- 0 0 0 , 5 6 1 אלף הרבה שקלים.

ב ד ר ו ם - ק ו ר י א ה - קיה אופטימה / K5 היברידית (לא נטענת) עולה מ- 28,700 KRW שזה בשקלים רק 90,000 אלף קצת שקלים.

ב ק נ ד ה - קיה אופטימה היברידית (לא נטענת) עולה מ- 29,995 CAD שזה בשקלים רק 83,000 אלף קצת שקלים.
______________________________________________________________

ושוב ושוב נזכיר זהו רכב היברידי ירוק (אמנם לא נטען) שהמיסוי בישראל עליו קטן ביותר, אם כך נשאלת השאלה איך נוצר הפער ה ע צ ו ם הזה במחיר ומי גורף אותו בישראל?

במכוניות ההיברידיות הרגילות וגם הנטענות PHEV, וגם במכוניות החשמליות 100% יש בארץ מיסוי זעיר יחסית, אז בסוג המכוניות שצויין פה המחירים אמורים וצריכים להיות מאוד קרובים ודומים למחירים בחו"ל ואם לא כמו בדוגמא בתגובה מס'-1 אזי היבואנים החמדנים ללא שובע בארץ עשו עליכם סיבוב במחיר.

יש סיבה כלשהי לקנות אותה ולא את הסונטה?

בתחילת 2018 תגיע הגירסה החדשה של הטיוטה קמרי . זוהי גירסה חדשה ומודרנית של הקמרי ששמה בכיס הקטן את הסונטה והאופטימה

ממש לא נראה לי
לא כוחות

הממשלה לא עושה כלום בנושא חיסכון באנרגיה, אז נותנת הנחה במיסוי לשטות של יצרני הרכב שעולה המון כסף ואינה נותנת דבר.
במבחן זה רכב הברידי שצורך 13 ק"מ לליטר, הרבה יותר בנזין מתקדם (TSI ודומיו), שלא לדבר על דיזל איכותי (שעוד משלם אקסטרא מיסוי).

בטיחות זהה. דלק 1:21 בפועל. נוחות מדהימה. ועם כל התוספות וכיסא כיוונון חשמל ועוד ועוד, בכמעט שלושים אלף פחות!!!!!!! יונדאי יוניק, לאחר שנים עם טויוטה, לא מחליף את היוניק. רק לחדשה בעוד שנתיים.

למה רוב הרכבים ההיברידיים לא מסוגלים ליסוע בעיר רק על חשמל? זה הכי נכון שרכב היברידי יסע על חשמל בעיר, ועל דלק מחוץ לעיר. לרוב אני רואה רכבים היברידיים נוסעים מטר על חשמל ומייד מצטרף מנוע הבנזין.

לא מדברים על זה משום מה...אבל בעיות גיר יש בשפע בקיה !!!

מה עם וו גרירה???

התנהגות כביש גרועה, מערכת היברידית עאלק לקישוט בלבד ואולי כדי לרמות נהגים ואת סובסידיות המס. מחיר כמו של טויוטה שיש לה מוניטין מוכחים בביצועים ואמינות. להקיא מהחרא ששופכים עלינו פה. הייתם יכולים לחסוך 90% מזמן הקריאה בכתבה הזאת.

את הפראיירית כמו כל השאר במדינה הזו אבל זה בסדר תמשיכו ככה ועוד לשלם על זבל כמו קיה-במחיר הזה בגרמניה אני קונה ב.מ.וו

האם מישהו מדד פעם כמה דלק יותר צורך מנוע הבנזין כדי לשנע את המערכת ההיברידית? מה ההשלכות בתאונת דרכים? ועוד

אני עובד אצל יבואן רכב מוביל (כלמוביל). להלן המסקנות על הרכבים הללו:
הרכבים האיברידים לדוגמה יונדאי היוניק ובמיוחד הסונטה (אחות התאומה של האופטומה) אלה משאבות כסף, כל המטרה שלהם זה לשאוב כסף מהאדם או מהחברה שרכשה אותם, נימוק: מי שמכיר את הרכבים האלה מתחת למכסה המנוע מבין עד כמה הרכב מורכב, יש בו מלא רכיבים (בעיקר מפלסטיק שנוטה להישבר בכל תאונה ואפילו אם היא קטנה ביותר). כל רכיב כזה עולה אלפים במקרה הטוב ועשרות אלפים במקרה הרע, לדוגמה פנס חזית של סונטה אברידית עולה 12,000 ₪ ואנטנת רדאר עולה 8000 ₪ . גריל חזית עולה 7000 ₪, כונס אויר חשמלי לרדיאטורים 7000 ₪, טמבון קדמי 9000 ₪ ולכן רכב כזה שעבר תאונת חזית קלה יעלה לתקן אותו 50,000 ₪ לפחות!!!
הרכבים האלה חדשים היום, אבל עוד שנתיים שלוש כשיתחילו התקלות לצוץ אתם תמצאו את עצמכם משאירים את הרכב במוסך שבועות וחודשים וזה בגלל שאין למוסך אנשי מקצוע או ספרות מקצועית כדי להתמודד עם התקלות הללו! היבואנים עוד לא ערוכים לטפל טכנית ברכבים הללו, כרגע מה שחשוב להם זה להרוויח הרבה על החלקים שלהם.

שנתיים אני נוהג על האפוימה החדשה דיזל שבעה הילוכים רובוטי אוטו נוח ומרווח ביותר המון שעות בכביש בלי להתעייף מפואר ביותר כיסאות חשמליים עם חימום כולל חימום הגה גג פנורמי מדהים הכל עור מסך שמונה אינץ עם מצלמה חיישני חניה היכפיים צריכת דלק מעולה בסביבות שתיים עשרה בעיר שבע עשרה שמונה עשרה מחוץ חעיר לא מבין את הצורך בהיברידי הדיזל יותר חסכוני אני לא עובד קיה אני נהג מונית שזה הקיה השלישית שלו עם אפס תקלות

אחרי 30 שנה של פיתוח עדיין אין בשורה. החיסכון בדלק לא משמעותי בגלל המשקל הגבוה. בלאי מנוע עקב התנעות בלתי פןסקות. אף אחד לא יודע את השלכות הקרינה האלקטרומגנטית. יתכן שהפתרון יהיה ברכב מונע מימן תאי דלק או חשמלי טהור. בכל מקרה בעוד 20 שנה ישלוט הרכב האוטונומי ונהיגה אנושית תהיה עבירה פלילית.

ההבדל בצריכת הדלק שולי אלא אם אתה כל היום בפקקים ואז זה משתלם. בנהיגה בכבישים פתוחים אין הבדל בכלל ואפילו יש ירידה בגלל עודף המשקל.
שימו לב שבמכונית היברידית בשעת בלימה יש זרמים חזקים שיוצרים קרינה אלקטרומגנטית שמסוכנת לנשים בהריון ולילדים בעיקר.
חווית הנהיגה ברכב היברידי (האצה ובלימה) זה משהו שאתה צריך להתרגל אליו.

יקנו יותר ולכן היבואן ימכור יותר חלפים במחירים פי עשר מהמחיר שלהם בשוק העולמי.

20% מסים ואפשרות לטעינה בבית או בעבודה , בנסיעות רגילות הכל על חשמל. היבואן ממשיך לזלזל בגלל חוסר התחרות , וזה שאנחנו קונים כל זבל.