של האיבזיה בפרט.

ב י ש ר א ל - סיאט איביזה סטייל עולה מ- 0 0 0 , 7 9 אלף ש"ח.

ב פ ו ל י ן - סיאט איביזה סטייל עולה מ- 49,400 PLN שזה בשקלים רק 49,000 אלף ש"ח.

ב י ו ו ן - סיאט איביזה סטייל עולה מ- 13,050 אירו שזה בשקלים רק 55,000 אלף ש"ח.

ב א נ ג ל י ה - סיאט איביזה סטייל/SE עולה מ- 14,000 ליש"ט שזה בשקלים רק 66,000 אלף ש"ח.
______________________________________________________________

תמיד אבל תמיד בישראל זה מחיר של "לפנק לפנק" אבל אף פעם לא את כיסו של הצרחן הישראלי המצוי.

שנים מאבדת 50% מערכה כמשומשת. הסוויפט החדשה צפופה להחריד. לריו אין חידושים יוצאי דופן. נותרה האיביזה הטובה, שבעזרת מנוע שרירי יותר, היא ממש מעולה.

i10 אוטומטית 1250 סמ"ק ב 70 אלף עדיפה על כל מה שהצגתם !
וגם 70 אלף זה מחיר שחיטה הראוי לארץ הזו בלבד !

יש לי את הקיה הריו כבר כמה חודשים. המכונית מרווחת...שקטה...הגה מדהים...נסיעה שקטה וכייפית.
ממש רכב משפחתי .
צריכת דלק של 12.5 ליטר ל100 קמ בנסיעה בעיר.
אין תלונות הכל אחלה

יפה מהירה נוחה מאובזרת. החיסרון היחיד שהיא לא כל כך חסכונית.

ואת ה 208?

פג'ו 208 הסופר מיני של השנה באירופה. מספר אחת גם בארץ.

לא שהיא גרועה מאחרות אבל מנצחת במה?.לכל אחד טעמו והבדלי עיצוב הם הבדלי טעם.מבחינת מכירות רכב בארץ נדמה לי שקיה מנצחת משאר הבחינות כאמור כל המכוניות טובות.בכלל תעשיית הרכב למדה לייצר מכוניות טובות ולמעט דלתא או בשמה הנוכחי דציה שזה במוצהר זבל כל השאר טובות וכל אחד וטעמו כי יש הבדלים לא גדולים בין אחת לשניה.

גם נראית טוב מכל אלה וגם חיה על הכביש

והשוק רוצה קיה ריו אמינה בלי צרות-מקום ראשון. כל המבחן הזה בדיוק הפוך מהמציאות .

משאירה לכולם אבק ולא רואה מוסך לעולם.

למחיר שלו הכי מאובזר בקטגוריה, אולי לא הכי חזק אבל מרגיש טוב על הכביש, זריז בעיר, מרווח מאוד (מרגיש כמו רכב הרבה יותר גדול), רק צריכת דלק גבוה יחסית לרכב כזה קטן, כבר חודש וחצי איתו ומרוצה ביותר

יש לי את הרכב כבר 4 שנים, נוסע מצוין גם בתוך העיר וגם נסיעות ארוכות חיפה-תל אביב.
צריכת דלק מצוינת ולא רואה מוסך.

יכול להיות שהאבזור לא משהו ויש חלקים זולים מבפנים, אבל פםחות קריטי מבחינתי

איביזה? המכונית הזאת מתפרקת לאחר כמה חודשי נסיעה! דווקא סיטרואן היא היא המנצחת הגדולה בקטגוריה הזאת במרבית המשאלים/מחקרים שנעשו באירופה בשנה האחרונה. הבעיה של סיטרואן שאין לה שוק אצלנו בארץ ונוטים לזלזל בה. דווקא הקטנה הזאת לוקחת את כולן!

מקבלים אחלה עסקה מול המתחרים . אני קניתי ידני והלוואי שיחזרו לייבא לארץ יותר רכבים ידניים.

להוסיף עוד עשר אלף ולקבל מאזדה 2 שהיא פי 10 יותר טובה מהם

יש לי ולאחותי שתי איביזות סטנדרטיות זהות 1.2T גיר DSG שנתיים על הכביש שתיהם, לאחר שנתיים בעלות זה הסיכום שלי (היה לי גולף 2008 לפני)
מראה: בסדר , הרכב מבחוץ ובפנים נראה בסדר לא אש
אמינות: רכב אחד 0 תקלות (15K ק"מ) והשני עבר טיפול קל לאחר רעשיםבגיר (35K ק"מ)
איכות תא הנוסעים: בסיסית לא מפנקת אך עושה את העבודה (מזגן מקפיא) .

מה נהדר
- חווית הנהיגה!, המנוע חזק ומאיץ בקלילות, הגיר אותו גיר כמו ב גולף או אוודי חלק וזריז (7 הילוכים כפול מצמדים) .בניגוד ל קיאה פיקנטו (אחלה אוטו) האיביזה משייטת בכבישים ביין עירוניים כמו כול רכב גרמני , ההגה מגיב טוב ובכלל כיף לנהוג ברכב בגלל שהוא קל אם מנוע חזק וגיר זריז.
- צריכת דלך 1ל 12-14 חביב מאוד

סיכום שלי : 97 אלף ש"ח זה הרבה מאוד כסף ! לרכב מיני אבל אם קיבלתם ההחלטה על מיני האיביזה מתעלה על כול שאר הרכבים בכתבה איין תחרות בכלל , לדעתי רק חסר לה פוזה השמורה למגבילותיה מ אוודי ואלפא

לא נהנה להסתכל עליה אבל מאוד נהנה מחווית הנהיגה! ללא פוזה (לצערי) , הרכב פרקטי תודות לספסל אחורי מרווח יחסית לגודל הרכב ויכולות השיוט בכבישים ביין עירוניים ללא מאמץ, , לרכב עירוני חסכוני אם פוטנציטאל לרדת לאילת ושגם אתם והיושבים ברכב תהנו מהניגה לשם כמו בכול רכב גרמני הוא שם את כול המתחרים בכתבה בכיס הקטן. שווה בהחלט את תוספת המחיר על המתחרים בכתבה אך בכללי קטגורית מכוניות המיני לא זולות בכלל וחבל.

הטעיה קשה כבר המון שנים ובכל הרכבים

מאזדה 2 אולי?

הם עולות קצת יותר הם מושלמות .

במהירות בקלות ובפשטות.