GT קופה, או בכל זאת ספרינט?

בתערוכת ז'נבה האחרונה הציגה אלפא רומיאו את ה-GT קופה, מכונית המבוססת על פלטפורמת ה-156, אך מציעה מרכב קופה יפהפה. מלאכת העיצוב נמסרה לסדנת ברטונה, והתוצאה הותירה את הצופים עם שני רשמים עיקריים. הראשון, מדובר באלפא רומיאו אמיתית, עם כל המאפיינים הנדרשים. השניה - היא נראית מצוין.

ולקראת תערוכת פרנקפורט, בה יוכרז רשמית על ייצור ה-GT, משחררת אלפא רומיאו תמונות נוספות של המכונית החדשה, ובהן גם תמונה רשמית ראשונה של תא הנוסעים. וכפי שניתן לזהות, גם חלל הפנים באלפא מאופיין בסממנים מוכרים בהם פגשנו בעבר ב-147 וב-156, שעברה מתיחת פנים לאחרונה.

את ה-GT קופה יהיה ניתן להזמין בשתי רמות גימור. הראשונה נקראת באלפא "ספורטיבית-קלאסית" - עם תא נוסעים בגווני שחור ואפור כהה. שמה של השנייה "ספורטיבית-מודרנית", והיא משלבת גוונים בהירים יותר בקונסולה ובדיפוני הדלתות.

הנעה, מידות

יחידות המנועים של ה-GT קופה אינן חדשות: 1.8 ליטר והספק מרבי של 140 כ"ס, 2.0 ליטר JTS עם 165 כ"ס, מנוע דיזל בנפח 1.9 ליטר JTD עם 16 שסתומים והספק מרבי של 150 כ"ס, ובפסגת ההיצע כצפוי גרסת GTA, עם מנוע 3.2 ליטר V6 המוכר מה-147 וה-156 שנושאות את שילוש האותיות "הקדוש" ו-240 כ"ס.

מידות ה-GT גדולות מאלה של ה-156 עליה היא מבוססת. כך למשל עומד ממד האורך על 448 ס"מ (5 ס"מ יותר מה-156), הרוחב על 176 ס"מ (תוספת של 1.5 ס"מ) ואילו ממד הגובה מציג 139 ס"מ (2.5 ס"מ פחות מה-156). בסיס הגלגלים הוא 259 ס"מ, זהה ל-156.

והשם?

זו כמובן אינה הפעם הראשונה בה אלפא - ואנחנו כמובן - מדווחים על המכונית הזו. וכאמור, לפחות בחשיפה הראשונית לא ברור היה כיצד תכונה הקופה היוקרתית. אלפא פרסמו "GT קופה", אנחנו התעקשנו על "ספרינט". אלא שכעת, בניגוד אגב לטענות נציגי פיאט על אדמת הקודש, נראה כי הבחירה תיפול אכן על ה-GT. בעיקר מכיוון שהספרינט מעלה זכרונות של מכונית קטנה יותר מהקופה האקסקלוסיבית.

מועד תחילת השיווק מיועד לשנה הבאה, השקה רשמית תהיה כאמור בתערוכת פרנקפורט שתפתח לקהל הרחב ב-13 לספטמבר. ואצלנו? תכניות היבוא קיימות, אך מועד - וכמובן מחיר - עדיין לא נקבעו.