אלפא מציגה: מהעבר - לעתיד

במסיבת עיתונאים שנערכה עם פתיחת תערוכת פרנקפורט הבוקר, חשפה אלפא רומיאו מכונית תצוגה חדשה ומרהיבה, העונה לשם 8C קומפטיציונה (Competizione). מדובר במכונית קופה שמוגדרת על ידי האיטלקים - כפי ששמה מרמז - כמחיית מסורת מכוניות הספורט מעברה העשיר של אלפא רומיאו.

המסורת

כך מגיע השם "8C" ממכוניות המרוץ והכביש של שנות השלושים והארבעים, אז סימל את המנוע החדש שהציג ויטוריו ג'אנו, המהנדס המפורסם מעברה של החברה האיטלקית. "קומפטיציונה" לעומת זאת, הוא מחווה לדגם ה-6C קומפטיציונה 2500 שהשתתף במרוץ המילה מילייה ב-1950, עם נהגים כמו פאנג'יו וזאנארדי מאחורי ההגה.

מראה המכונית, מלאכת ידי אנשי מרכז העיצוב של אלפא רומיאו, נפרד במעט מקו העיצוב האחרון של אלפא ובמיוחד זה שהוצע על ידי ג'יוג'ארו בבררה הזכורה לנו מתערוכת ז'נבה - ושהשפיעה על מתיחת הפנים שעברו ה-156 וה-166. אבל קשה יהיה לטעות במקור המכונית, ששואבת סממני עיצוב רבים מאלפות ישנות וטובות. כך למשל מלפנים מתאפיין החרטום ביחידות תאורה אליפיסיות הניצבות בשתי פינות המכונית על הכנפיים, ומזכירות אלפות מאותה תקופת זוהר. מאחור יחידות תאורה עגולות וזנב קצר וגבוה מזכירים לנו את הג'יוליה TZ במיוחד.

לא רק עיצוב

אבל אלפא ללא מנוע מעניין פשוט לא מספיקה, והאיטלקים שמחים לספר כי מתחת למכסה שוכן מנוע בנפח 4.2 ליטר עם מגדש טורבו ו-"למעלה מ-400 כ"ס ב-7,000 סל"ד ו-45 קג"מ ב-4,500 סל"ד". את הכוח תעביר לגלגלים האחוריים תיבת הילוכים ידנית עם שישה יחסי העברה הממוקמת על הסרן אחורי כמו באלפות של פעם. למרות שנתוני המנוע עדיין לא מדויקים, באלפא רומיאו מבטיחים מהירות מרבית של למעלה מ-300 קמ"ש ו-0 ל-100 קמ"ש ב-4.5 שניות בלבד.

על האחיזה ב-8C קומפטיציונה אמונים צמיגים במידה של 245/40 מלפנים ו-275/35 מאחור וחישוקי "20 לכל ארבעת הגלגלים. בלמי דיסק בקוטר 380 מ"מ מלפנים ו-330 מ"מ מאחור, יסייעו לבלימת מרכב סיבי הפחמן ששוקל אגב - אם תהיתם - 1,500 ק"ג בקירוב. 

מידות ה-8C עומדות על אורך של 427.8 ס"מ, רוחב של 190 ס"מ, גובה העומד על 125 ס"מ בלבד ובסיס גלגלים של 259.5 ס"מ.

לסיקור המלא של תערוכת פרנקפורט - לחצו כאן