רנו מציגה: מודוס

בתערוכת ז'נבה שפתחה היום שערים בפני עיתונאי הרכב, מציגה יצרנית הרכב הצרפתית רנו את הנשק שלה לקרב בקטגוריית המיקרו-וואנים, מובילי נוסעים קטנים מבוססי סופר-מיני. אגב, רנו מצטרפת לקטגוריה זו באיחור ניכר, לאחר שמרבית היצרנים כבר מציעים, או עומדים בקרוב להציע מכונית מתאימה לפלח השוק הגדל במהירות.

המיקרו יכונה אצל רנו "מודוס" (Modus), וכצפוי, הוא מבוסס על פלטפורמת הקליאו הבאה. שלא כמו האידאה של פיאט (על בסיס הפונטו), מריבה של אופל (הקורסה) ופיוז'ן של פורד (פיאסטה), כאן בחרה רנו לחשוף את גרסת המיניוואן לפני המכונית עליה יתבסס. עם זאת, ניתן בהחלט לשער כי מראה המכונית בתמונות המצורפות, ישפיע משמעותית גם על צללית מחליפת הקליאו שתוצג בעתיד הקרוב.

שגרתי מדי?

המודוס מציג מראה "משפחתי" למדי, עם קווים בהם ניתן לזהות בקלות את עבודת מעצבי הסניק המודרני, זאת בעיקר במבט צד או מאחור. ובכלל, ניתן למצוא כאן פריטים אופייניים לדגמים סדרתיים ומכוניות תצוגה מוכרות של היצרן. כולל החרטום שמזכיר מכונית תצוגה מהעבר בשם... מודוס, מעין רכב מסחרי אלטרנטיבי, כמו גם את האליפס שהוצג בתערוכת פאריז 2002.

אלא שבז'נבה 2004 הפך המראה לשגרתי הרבה יותר, ונראה ככזה היכול להגיע לייצור סדרתי לאחר שינויים מינוריים בלבד. רנו אמנם לא מציינים כי תחילת שיווק מתוכננת כבר לאחר תערוכת הרכב של פאריז, שתיערך לקראת סוף השנה, אך מבט מדוקדק בתמונות ובמפרט שפירסמה היצרנית, מגלה כי מדובר כאן בשימוש ניכר במכללים וחלקים מ"מחסן הסדרתיות" של הצרפתים. עדות טובה מכך לייצור שבדרך, אין.

מגאן, טווינגו, קליאו?

בתוך תא הנוסעים ובאזור סביבת הנהג ניכרת הקרבה למגאן המוכרת. זאת, למרות מידות צנועות יחסית. האורך הכללי עומד על 379 ס"מ בלבד, וזה שני ס"מ יותר מהקליאו הנוכחית. מידת בסיס גלגלים לעומת זאת עדיין לא התפרסמה. ואם כבר מגאן, יחידת המנוע איתו הוצגה המכונית - בנזין בנפח 1.6 ליטר, עם 115 כ"ס - מוכרת לנו מהמשפחתית הקומפקטית.

וחוץ מזה, המודוס מהווה רמז בולט למחליפת טווינגו עתידית, שתקבל כנראה קווים מעט חדים יותר. לעומת זאת, יחידות התאורה העגלגלות יגיעו כנראה ללא שינוי ניכר למיני. ואם אתם רוצים כיוון נוסף, הרי שהפחתה ניכרת של מספר סנטימטרים מהגובה (158.9 ס"מ), תציג בפניכם את המראה הכללי של הקליאו הבאה.