אוטומוטור 2004: קישוטים לתצוגה

קבוצת מכוניות נוספת שתוצג באוטומוטור, כללית יותר, מאופיינת בעיקר בכך שהיא כוללת דגמים שמהווים תוספת מעניינת - אך לאו דווקא חשובה מבחינת מכירות - לאולם התצוגה.

רנו מגאן קופה-קבריולה, ספורט 225, גרנד-סניק

כאלה הן למשל בנות הזוג האופנתיות של רנו, המגאן קופה-קבריולה הנאה והספורט 225 החזקה. עוד חבר בתוכנית המגאן המקיפה והגדולה הוא הגרנד-סניק שלו שבעה מקומות. לא ברור כיצד יתקבל מיניוואן "לא ממש קומפקטי" זה בארץ, אך ניתן להניח שבעיקר המכירות תזכה עדיין הגרסה הקצרה.

פיאט אידאה

מיניוואן מעניין נוסף מגיע דווקא מהתחום הקטן - פיאט אידאה, שמבוססת על הפונטו. עד כה לא הגיעו לכאן כמעט מיקרו-מיניוואנים (למעט הוורסו) ורמת המכירות אינה ברורה. מעניין לכן יהיה לראות האם יכולה האידאה להגיע לרמת מכירות גבוה.

סאנגיונג A100 / CEO

עוד מניוואן - והפעם דווקא בגודל מלא - מגיע מסאנגיונג. מדובר ב-A100 או CEO, שמהווה את אחד הכלים המסקרנים בתערוכה, בין השאר כי לא נחשף עדיין בעולם המערבי. הוא עשוי להתגלות ככלי חשוב ליבואן, אבל לפחות כרגע קשה להעריך עד כמה - משום שהרכב שיגיע לתערוכה הוא אב-טיפוס ולא גרסת ייצור.

מיצובישי גרנדיס

מיניוואן גדול נוסף שהשפעתו על שוק הרכב אינה ממש ברורה יהיה הגרנדיס של מיצובישי. היורש החדש של הספייס-וואגון, מבטיח להיות גדול - אך גם ספורטיבי יותר, והוא צעד נוסף בתחייה של מיצובישי. השאלה הגדולה, נשארת האם יוכל להתגבר על יריבים מבוססים כמו המאזדה MPV.

שברולט מאליבו

ואחרונה חביבה בתחום זה היא דווקא מכונית נוסעים מארצות הברית - שברולט מאליבו, שחשיבותה מבחינת מכירות עדיין לא ברורה. מדובר במכונית חדשה ושונה לגמרי מזו שהכרנו לפני מספר שנים, אשר תתפוס את מקום האלרו. עם שער דולר ידידותי היא עשויה להפוך להצלחה גדולה יחסית ולזכות בנתח מכירות נאה.