פורד מציגה טכנולוגיית בטיחות

מרקורי Meta One. מציגה מערכות בטיחות חדשות לפורד 

חלק מטכנולוגיות בטיחות אלה הוצגו אמנם אצל יצרניות רכב אחרות, אך חדשות עבור פורד. החשובה שבהן, מערכת למניעת התהפכות, מיועדת בעיקר לכביש-שטח וטנדרים הסובלים מיציבות נמוכה עקב מרכז כובד גבוה, ומנטייה מסוכנת להתהפך. מערכת זו, אומרים בפורד, תוצע בלמעלה מחצי מיליון רכבי שטח עד סוף שנת 2005, כמו גם בדגמים מסחריים שונים. בכך עונה למעשה היצרנית על קריאה הולכת וגוברת מצד ארגוני צרכנים, לקוחות - ואפילו גורמים בממשל האמריקני, להפוך את הכביש-שטח האופנתי לבטוח יותר.

בנוסף למערכת זו, תציג פורד ב-Meta One גם מערכת המתריעה על מעבר נתיב לא מתוכנן, באמצעות רטט המשודר למושב הנהג בהתאם לכיוון הסטייה. אם הרכב "נודד" לנתיב הימני, המערכת תתריע באמצעות רטט בצד הימני של המושב. למסלול השמאלי, תתריע המערכת עם רטט בצד שמאל של המושב. מערכת זו דומה בעיקרה לזו שהציגה סיטרואן ב-C4, ובפורד מצהירים כי היא נמצאת בשלבי פיתוח מתקדמים, אך עדיין איננה מוכנה לייצור סדרתי.

מערכת בטיחות שלישית שתוצג במכונית התצוגה היא אמצעי לצמצום נזקי תאונת חזית-אחור. באמצעות מצלמה ורדאר, מחשבת המערכת שמכונה CMbB (ר"ת של Collision Mitigation by Braking - שיכוך תאונה על-ידי בלימה) את המרחק מהרכב הנוסע מלפנים. במקרה של בלימה מצידו, מפעילה המערכת את הבלמים בכדי לצמצם ככל הניתן נזקי תאונה אפשרית, תוך שהיא מתריעה על הסכנה לנהג. לדברי פורד, מערכת זו - המפותחת בסיוע וולוו - עדיין נמצאת בשלבי ניסוי במטרה להתגבר על מצבים בהם ערפל, שלג או גשם כבד מפריעים ל"ראיית" המערכת.