הבסיס של פורד - מאזדה 6

סביר להניח שאת השם פיוז'ן אתם מכירים, או לפחות זוכרים ממקום כלשהו. "אותו מקום" הוא הגרסה הרב-שימושית הכושלת של פורד פיאסטה באירופה. מה שלא מונע מפורד להשתמש באותו שם בדיוק עבור אחת המכוניות החשובות ביותר של הקונצרן בשנים הקרובות. מכונית שחייבת להעשיר את קופתה המדלדלת של פורד בארה"ב, תוך הסתערות על לב-ליבו של שוק הרכב האמריקני.

אלא שצריך להעמיד דברים גם בפרופורציה מתאימה. הפיוז'ן החשובה כל-כך היא למרות הכל רק קצה קרחון בתוכנית גרנדיוזית של קונצרן פורד ומותגיו השונים באמריקה. הבסיס לתוכנית זו, כפי שסיפרנו לכם בעבר, תהיה מאזדה 6 המוכרת לכל. התוצאה של תכנית זו אמורה להיות לא פחות מ-10 דגמים חדשים בפרק זמן קצר יחסית, עם סך מכירות של כ-800,000 יחידות בשנה. לא פחות.

פורד פיוז'ן החדשה, שמוצגת לראשונה בדטרויט, זכתה זה מכבר לשתי אחיות על בסיס דומה. יש שתי אחיות מהחטיבות היוקרתיות של פורד: מרקורי מילאן ולינקולן זפיר, על שתיהן כבר סיפרנו בגרסאות טרום-יצור, כולל תמונות ואיורים מתאימים.

בהתאם לשוק היעד, הפיוז'ן גדולה מעט מה-6, עם בסיס גלגלים ארוך ב-5.5 ס"מ וממד רוחב גדול ב-3 ס"מ. כל אלה יבואו לטובת הנוסעים כמובן. מערך המתלים ומגוון המנועים דומים: 2.3 ליטר עם 160 כ"ס, 3.0 ליטר עם 210 כ"ס, שניהם היישר מה-6 לשוק האמריקני. כאן הם משודכים לתיבות אוטומטיות עם שישה (3.0 ליטר) או חמישה הילוכים.