תקנות חדשות שייכנסו לתוקף היום (ה') באירופה מעניקות פיצויים לנוסעי חברות תעופה אירופיות, שטיסתן נדחתה או בוטלה - כולל נוסעים בטיסות מישראל ואליה. התקנות מחייבות את חברות התעופה מהמדינות החברות באיחוד האירופי, בהן אייר פראנס, אס.אן בריסל, קלמ, לופטהנזה, איבריה ואליטליה.
על-פי התקנות החדשות, כל נוסע שטיסתו נדחתה בלמעלה מ-5 שעות זכאי יהיה לקבל פיצוי מכל סיבה שאינה כוח עליון (למשל, מזג אוויר שאינו מאפשר המראה). גובה הפיצוי ייקבע על-פי אורך הטיסה. מי שעמד לטוס למרחק של פחות מ-1,500 קילומטר יקבל פיצוי של 250 אירו. מי שטיסתו המתוכננת היתה למרחק של 1,500 עד 3,000 קילומטר יהיה זכאי לפיצוי של 400 אירו. מי שטיסתו שנדחתה או בוטלה באותו יום היתה לטווח של למעלה מ-3,500 קילומטר יקבל פיצוי של 600 אירו. דוגמאות לטווחי טיסה מישראל לכמה יעדים באירופה: פרנקפורט - כ-2,800 קילומטר, פריז - כ-3,200 קיולומטר.
התקנות קובעות עוד כי נוסעים שטיסתם התאחרה בלמעלה משעתיים יקבלו אוכל, שתייה ואפשרות לטלפן ולשלוח הודעות דואר אלקטרוני. מי שטיסתו תידחה ביותר מ-24 שעות יהיה זכאי לחדר במלון. התקנות תקפות גם לטיסות שכר (טיסות לא סדירות).
את הפיצוי יצטרכו חברות התעופה האירופיות לשלם בתוך שבוע. התקנות החדשות חלות על כל חברות התעופה האירופיות, בהן גם חברות שכר המפעילות טיסות מנמלי תעופה באירופה ואליהם. נוסעים יוכלו גם לקבל שוברים שווי כסף לשימוש בטיסות עתידיות של חברת התעופה.
המטרה: מלחמה ברישום היתר
התקנות החדשות נועדו להפעיל לחץ על חברות התעופה בעיקר בנושא רישום היתר. תופעה זו מאפשרת לחברות התעופה למכור כרטיסים במספר גדול ממספר המושבים במטוס. מכירה כזו מבוססת על העובדה שחלק מרוכשי הכרטיסים לא מגיעים לטיסה. אבל חברות תעופה רבות הגדילו את רישום היתר, מה שגרם לנוסעים רבים להישאר מאחור בעת שטיסתם המריאה.
התקנות החדשות מעוררות ביקורת בכמה גופי תעופה בינלאומיים. אלה טוענים כי הן יגרמו לייקור כרטיסי הטיסה. דבריהם, במקרים של איחורים לא תמיד ניתן יהיה להטיל את האשמה על חברת התעופה. עוד הם טוענים כי מחירי הדלק הגבוהים והקנסות החדשים מעמידים את חברות התעופה במצב בלתי אפשרי. לעומתם, גופי הצרכנים באירופה מקבלים את התקנות החדשות בברכה.
טל מושכל, דובר חברת לופטהנזה בישראל, אמר כי גם כיום משלמת החברה פיצוי לנוסעים שלא נמצא להם מקום בטיסה שאושרה, אולם מדובר בפיצוי קטן בהרבה, שכולל גם שוברים לטיסות אחרות.
