אודי A4 - בלי גג, עם עדכון

הקיץ עושה את צעדיו האחרונים אצלנו, באירופה כבר קריר הרבה יותר, אך לאודי זה פחות מפריע. אולי מכיוון שבקליפורניה הקיץ לעולם לא נגמר? בכל אופן, אודי מציגים היום את מתיחת הפנים הצפויה ל-A4 בגרסת גג נפתח - קבריולה. "צפויה" מכיוון שאחרי הכל מדובר ב"יישור קו" מתבקש, לאחר מתיחת פנים דומה שעברה ה-A4 המשפחתית לפני שנה בדיוק, ושנחשפה בתערוכת פאריז 2004.

בתערוכת פרקפורט הקרובה, שתפתח שעריה לקהל הרחב בעוד כשבוע, יגיע תורה של גרסת הקבריולה הנאה לעבור מתיחת פנים. וכפי שניתן לראות בתמונות הראשונות שנחשפו, מדובר אכן ביישור קו עם גרסת הסדאן - בעיקר בחרטום.

אודי A4 קביולה המחודשת. מימין: גרסת ה-S4

במקום סבכה קדמית מפוצלת, מציגה אודי סבכה גדולה ומעודכנת, לצדה יחידות תאורה שנראות כאילו הגיעו היישר ממחסן החלפים של ה-A4 סדאן. אבל בעוד שהחרטום מציג חזות זהה, החלק האחורי נותר כמעט ללא שינוי ולא התעדכן כמתבקש. התוצאה מזכירה את זו של ה-A3 המתוחה, כאשר החלק הקדמי אגרסיבי ומעניין מבעבר, בעוד החלק האחורי מוכר יותר.

מלבד העיצוב החדש מבטיחים באודי גם ארבע יחידות כוח - שלוש מהן חדשות בהיצע הקבריולה (אך מוכרות מדגמי פולקסווגן-אודי אחרים). המנועים ינועו החל מ-1.8 ו-2.0 ליטר מוגדשי טורבו (163 ו-200 כ"ס בהתאמה), דרך טורבו-דיזל בנפח 3.0 ליטר ו-233 כ"ס ועד לגרסה החזקה מכולן, ה-3.2 ליטר עם הזרקה ישירה ו-255 כ"ס. עם מנוע זה תאיץ הקבריולה מעמידה ל-100 קמ"ש ב-6.8 שניות ולמהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 250 קמ"ש.

אודי צפויה להציע את ה-A4 קבריולה גם בגרסת S4 ספורטיבית, שתציע כבעבר מנוע V8 בנפח 4.2 ליטר ו-344 כ"ס.

היצע תיבות ההילוכים ואפשרויות ההנעה (קדמית או כפולה) יוותר כבעבר, ויכלול תיבות ידניות עם חמישה או שישה הילוכים, אוטומטית-טיפטרוניק עם שישה הילוכים להנעה כפולה, ומולטיטרוניק רציפה לדגמי הנעה קדמית.