זה דיפרנציאציה זה?

נפלא. ביד אחת נותנים, בשנייה לוקחים, אבל יותר - הרבה יותר. לכאורה נכנס קצת שכל שם למעלה, אצל קובעי עלות פוליסת ביטוח החובה לאופנועים. עכשיו לא כולנו - רוכבי האופנועים והקטנועים - אותו דבר. לא כולם בני אותו גיל, ניסיון, ותק רכיבה או גיליון הרשעות. כמו בכל מדינה מתקדמת, גם בישראל מתגמלים מעתה רוכבים בטוחים, זהירים. ובעיקר כאלה שלא מכירים טופס תביעת-ביטוח.

אבל כל זה, רק לכאורה. כי בכל-זאת, מדובר הרי במשרד האוצר, ואיגוד חברות הביטוח הישראלי. אלה שטוענים כל הזמן שבעצם, כדאי מאד שנכיר להם טובה. למה? כי הם לא מעלים את מחירהפוליסה עוד יותר. "להם זה עולה יותר", ככה אנחנו שומעים כל הזמן.

וזה קצת חדש, כי לא יודע מה אתכם, אני עוד לא שמעתי על חברת ביטוח מפסידה. אבל זה ממש לא הנושא העיקרי. מה שמדהים הוא איך, למרות הרפורמה והחשיבה היצירתית, וכל מאות אלפי שעות העבודה של האנשים המבריקים באוצר - גם אלה שאמורים בעצם לשלם פחות, משלמים יותר. ולא קצת, אלא עשרות אחוזים יותר.

אם לרגע חשבנו - באמת חשבנו ככה, נאיבים, אני יודע - שמי שיוענש יהיו רוכבי כלים כבדים וספורטיביים, המוגדרים בצדק כמסוכנים יחסית, וכי מי שירוויח מכל העניין הם רוכבי כלים קטנים, הרי שהודעת המפקח מחזירה אותנו למציאות המקומית. גם סטודנט תפרן שרוכב על 50 סמ"ק, תודות לכסף שהצליח לגרד איכשהו, ישלם עכשיו הרבה יותר כסף לביטוח. ומה הוא יעשה? כמו כולם - ימכור ויקנה מכונית ישנה. לעזאזל הצפיפות, לעזאזל הדלק, לעזאזל מקומות חניה וזיהום ועצבים.

ותהרגו אותי אם אני מבין איך' במסגרת רפורמה כה מדוברת, יוצא בסוף שלמעט מספר אפסי של רוכבים, כולם משלמים יותר. ברור לי שפקידי ביטוח ואוצר מסוגלים לשפוך פה שורה ארוכה של הסברים ומספרים מסובכים עם מונחים שכנראה רק הם מבינים. ברור לי. באותה מידה, אני לא מבין רק דבר אחד קטן, ואשמח אם מישהו יעזור לי כאן: איך, אחרי 20 שנות רכיבה ותשלום של המון כסף לטובת פרמיות ביטוח, גיליון הרשעות נקי לחלוטין וללא כל תאונות (טפו-טפו), ממחר אני אדרש לשלם 20% יותר. למה?

רגע, יכול להיות שכל הסיפורים על דיפרנציאציה מודרנית היו לא יותר מזריית חול בעיניים? אתם תגידו.

הכותב הוא עורכו הראשי של פול גז , "מגזין מוטורי בגובה המשקף"