אפשר להקטין בכ-50% את מספר הנוסעים הנפגעים מדי שנה מ"צליפת שוט" - כך טוען מכון המחקר של חברות הביטוח הבריטיות, Thatcham. המכון בוחן מאז 2004 את מרבית המכוניות הנמכרות בבריטניה, ונותן ציונים להגנה על נוסעים מפני צליפת שוט.
מה קורה לראש ולצוואר שלנו בזמן תאונה (אילוסטרציה)
מהי בכלל צליפת שוט? פגיעת צליפת שוט נגרמת כאשר הראש נע קדימה-אחורה במהירות, ומותח באופן לא בריא את חוט השדרה הצווארי. כתוצאה נגרם נזק עצבי לעמוד השדרה, לצוואר, למפרקים ואף לפנים. תופעות לוואי נפוצות כוללות כאבי ראש, סחרחורות וכאבי שרירים באזור הצוואר והגב העליון. ישנם גם מקרים קשים יותר, בהם עלול להיגרם נזק לטווח ארוך או קבוע, ואף מוות. מכון המחקר הבריטי טוען שפציעות צוואר מהוות כ-80% מכלל תביעות הביטוח במקרים של נזקי גוף.
יותר מ-250 אלף אנגלים סובלים מדי שנה מצליפת שוט, וכ-25 אלף מהם סובלים כתוצאה מכך מנכות קבועה כלשהי. ולמרות זאת, מסקר שערך מכון המחקר עולה כי יותר מ-63% מהנהגים אינם מכוונים את משענת הראש בצורה נכונה וכך חושפים את עצמם לפציעה. הסקר, שבו השתתפו 1,400 נהגים, גילה שרק 25% מהגברים ו-43% מהנשים התאימו את משענת הראש לגובה הנכון. "משענת הראש חשובה בדיוק כמו חגורת הבטיחות", אומר מתיו אברי, מנהל מעבדת הריסוק של מכון המחקר, "אבל אנשים אינם יודעים איך להשתמש בה בצורה נכונה".
ואיך מתמודדות יצרניות הרכב עם המצב? מכון המחקר מדווח כי מאז החלו מבחני ההגנה מפני צליפת שוט ב-2004, ניכר שיפור בתוצאות. ב-2005, רק 16% מהמכוניות שנבחנו זכו בציון "טוב", בעוד 36% קיבלו ציון "גרוע". בסבב המבחנים האחרון, 29% מהמכוניות קיבלו ציון "טוב" ומספר המכוניות שקיבלו ציון "גרוע" ירד ל-20%. רוצים לדעת מה הציון שקיבלה מכוניתכם? לחצו כאן.
אולם, גם אם מכוניתכם קיבלה ציון טוב, כדאי לזכור שאם משענת הראש אינה מותאמת לגובה הנכון, הסיכוי להיפצע נותר בעינו. כדי להקטין את סיכויי הפציעה, מכון המחקר הבריטי ממליץ לכוון את משענת הראש כך שהקצה העליון שלה יהיה בקו אחד עם קצה הראש שלכם - או מעט מעליו. בנוסף, יש לשבת כמה שיותר קרוב למסעד המושב, כך שהראש יהיה קרוב למשענת הראש.
