האם סאאב חוזרת לימי הזוהר?

תצוגה עצובה למדי הייתה לסאאב השנה. כשהיא נבלעת בתוך אולם ג'נרל מוטורס הענק, העמוס רובו בחידושים חשובים - במיוחד ממותג האח אופל - נאלצו השוודים להסתפק בגרסה מיוחדת למכונית ותיקה. איך שזמנים משתנים.

סאאב טורבו X. האם סאאב מסוגלת לחזור לעצמה? (צילומים: רועי צוקרמן)

קוראים לה טורבו X, והיא נולדה כדי לציין 30 שנה בדיוק לשימוש במגדשי טורבו בסאאב. למי שאינו יודע, ב-1977 הקדימו השוודים יצרניות רבות וחשפו מכונית סדרתית עם מגדש. כמה חבל שמי שהייתה פעם חדשנית, נראית כיום בעיקר כמו צל חיוור של עצמה.

הטורבו X שנחשפה בפרנקפורט, מבוססת על ה-9-3 הוותיקה, שעברה לאחרונה מתיחת פנים משמעותית. היא תוצע רק בצבע שחור (בגוון יחודי, כך סאאב), המשלב נגיעות קלות של אפור דמוי טיטניום, במיוחד בחרטום. יש גם חישוקי "18 או "19 חדשים, עוד כמה ספויילרים ושיפורים אווירודינמיים, אבל הרושם הכולל נותר. זו 9-3 ספורטיבית.

על הביצועים מופקד מנוע V6 בנפח 2.8 ליטר, מבית ג'נרל מוטורס, שמשודך למגדש טורבו ומפיק 280 כ"ס. הוא מאיץ את הטורבו X מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 5.7 שניות (5.9 בגרסת הסטיישן ספורט-קומבי), ולמהירות מרבית של 250 קמ"ש. נתונים אלה מתייחסים לתיבת שישה הילוכים ידנית, ואפשר לבחור גם בתיבה אוטומטית עם מספר זהה של יחסי העברה.

עוד ניתן לספר כי לטורבו X יש הנעה כפולה מתוחכמת - לראשונה במשפחת ה-9-3, שהוצעה עד עתה רק עם הנעה קדמית. מערכת ההנעה הכפולה, שמכונה XWD, מסוגלת לחלק את הכוח לא רק קדימה-אחורה, אלא גם בין גלגל אחורי ימני ושמאלי. זאת, בסיוע דיפרנציאל מוגבל החלקה.

בסאאב מבטיחים כי המערכת הזו, יחד עם שינויי כיול למתלים, בלמים ולהיגוי, יעניקו לטורבו X התנהגות כביש ספורטיבית ומהנה. ואם זה לא יספיק, אז קצת רטרו וגימיקים בדמות מד גדישת טורבו (שהועתק מהדגם משנות ה-70) והודעה אלקטרונית "מוכן להמראה" בלוח המחוונים, ינסו לעשות את העבודה.

בארצות הברית וקנדה, אגב, יציג הלוח האלקטרוני את הכיתוב "כל המערכות מוכנות". לטובת סאאב, יש לקוות שגם הלקוחות מוכנים לשלם עבור המכונית. אם לשפוט מהדוכן של סאאב בפרנקפורט, שהיה שומם למדי למעט דוגמית או מנקה מזדמנות, קשה שלא להיות פסימיים.