בעוד כשישה חודשים יוכלו רוכבי אופנועים, לראשונה בישראל, לרכוש ביטוח חובה מוזל הכולל מרכיב של השתתפות עצמית. כך על-פי חוק חדש שהתקבל אחר הצהריים בכנסת, בקריאה שנייה ושלישית. על-פי הצעתם של ראשי ועדת הכלכלה והכספים, חברי הכנסת גלעד ארדן (ליכוד) וסטס מיסז'ניקוב (ישראל ביתנו).
על-פי הצעתם, חברות הביטוח יחויבו להציע אפשרות רכישת פוליסת ביטוח חובה, שתהיה זולה משמעותית מהפוליסות היקרות שהם נאלצים לרכוש היום. ההשתתפות העצמית תוגבל רק לפיצויים שמגיעים על "כאב וסבל", בסכום שלא יעלה על 16 אלף שקל. השתתפות עצמית לא תחול על הוצאות רפואיות ואובדן כושר עבודה במקרים של תאונה, אשר כמקובל כיום, יהיו ללא הפחתה או הגבלה.
- האם ביטוחי קטנועים ואופנועים יוזלו?
החוק החדש אמור להפחית את נטל הפרמיה הכבד הרובץ היום על בעלי רכב דו-גלגלי, שמחירה גבוה ב-25% מתעריפי פרמיות ביטוח חובה רגילות. זאת משום שחברות הביטוח נמנעות מלבטח רוכבי אופנועים בתעריפים רגילים, עקב מה שהם מכנים "סיכון גבוה". לכן נאלצים הרוכבים לבטח עצמם במסגרת "פול" חברות הביטוח.
החוק החדש יאפשר, בעקבות הוזלת הפרמיה, להכניס את ביטוח האופנועים למסגרת תחרותית, בהנחה שמבוטח שבחר בהשתתפות העצמית הוא נהג זהיר. ההשתתפות העצמית לא תהיה חובה, אלא רשות, ומי שלא יהיה מוכן להתחייב לשאת בה, יאלץ להמשיך ולבטח את רכבו בתעריף היקר, באמצעות הפול.
יש לציין כי החוק החדש התקבל לתקופת ניסיון כהוראת שעה, למשך ארבע שנים מכניסתו לתוקף, שתהיה בעוד כחצי שנה. זאת כדי להיענות לבקשת חברות הביטוח, הדורשות זמן התארגנות לחוק החדש. בתום ארבע השנים, יוצגו השפעות ההסדר החדש על רכיבת האופנוענים ורמת הבטיחות בכבישים, ועל-פי התוצאות תישקל שוב התועלת בחוק. ועדת הכלכלה שטיפלה בחוק לא תוכל להאריך את תוקפו, ואם לא תשתכנע שהחוק השיג מטרתו, הסדר ההשתתפות העצמית המוזל יבוטל.
ח"כ ארדן אמר היום בכנסת, כשהעמיד את החוק להצבעה המכרעת, "אני מאמין שההשתתפות העצמית תוביל לירידה במספר התביעות ולהוזלת הפרמיה, ותשכלל את התחרות בשוק ביטוח החובה של האופנועים. החוק החדש משלים מהלך קודם שהובלנו להפחתת עלויות ביטוחי הרכב הדו-גלגלי, ואני מעריך שהיא תגרום להוזלה ניכרת במחירי ביטוח החובה".
החוק התקבל כמעט פה אחד, ללא הסתייגויות או הערות של חברי הכנסת. בעקבות הצעת החוק, הגיש האוצר הצעת חוק ממשלתית להרחבת הסדר ההשתתפות העצמית בפרמיית חובה מוזלת על כל כלי הרכב, אולם בשלב זה החליטה ועדת הכלכלה על דעת האוצר, להסתפק בינתיים בניסוי על הרכב הדו-גלגלי בלבד.
