מתיחת פנים לפולקסווגן גולף פלוס

ארבע שנים בדיוק אחרי שחשפה אותה בתערוכת בולוניה, פולקסווגן חוזרת לאיטליה ומציגה שם מתיחת פנים לאותה מכונית. הגולף פלוס היא גרסת המיניוואן הקומפקטי לגולף, ומציעה מרכב מוגדל - בעיקר לגובה - לטובת מרווח משופר לנוסעים.

מדובר במתיחת פנים קלילה ביותר, שעיקרה יחידות תאורה שונות מלפנים, פגוש וסבכה קדמית בהשראת הגולף דור 6 וחישוקי גלגלים בעיצוב שונה. בתא הנוסעים בוצע שינוי ברוח דומה, עם חומרים חדשים ולוח מחוונים שמגיע אף הוא מהגולף דור 6. בסך הכל, ניתן להתרשם כי הגולף פלוס שתשווק ממרץ 2009 באירופה ובמחצית השנייה של השנה בישראל, לא שונה בהרבה מזו ששווקה בארבע השנים האחרונות.

• גולף פלוס - גם בגרסת "שטח"

מתחת למכסה המנוע תשווק פולקסווגן את הגולף פלוס עם ארבעה מנועי בנזין שהוצעו בעבר, ואחד חדש: 1.4 ליטר עם 80 כ"ס, 1.4 עם טורבו ו-122 כ"ס, ו-1.4 עם טורבו ומגדש על שמייצרים 140 כ"ס, או לראשונה בפלוס - 160 כ"ס. הגרסה האחרונה מחליפה בהיצע את מנועי ה-2.0 ליטר (150 כ"ס) וה-1.4 ליטר (170 כ"ס) שהוצעו בעבר. כל המנועים מלבד ה-1.4 הבסיסי, יוצעו עם תיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמד (DSG בשפת פולקסווגן), ובכך נפרדת הפלוס מתיבת ההילוכים האוטומטית הרגילה שיוצאת לגמלאות.

בנוסף למנועי הבנזין, הפלוס תוצע עם מבחר מנועי דיזל, בהספק שנע בין 90 ל-140 כ"ס. חלקם זכו לשדרוג תצרוכת הדלק, שתעמוד בגרסה הבכירה על 19.6 ק"מ לליטר בממוצע, במקום 16.9 בעבר. כתוצאה מכך פליטת המזהמים צומצמה מ-153 גרם פחמן דו-חמצני לק"מ ל-135 גרם בלבד.

עוד נמסר כי הפלוס תוצע מעתה עם בקרת שיוט שמאיטה במקרה של קרבה לרכב מלפנים, מערכת עזר לחניה ומצלמה לנסיעה לאחור.

אז מתי אצלנו?

מחברת צ'מפיון מוטורס, יבואנית פולקסווגן, נמסר ל-ynet כי הפלוס המחודשת תגיע לישראל בחצי השני של 2009. אלינו יגיעו גרסאות בנזין - 1.4 ליטר ו-122 כ"ס, 1.6 עם 102 כ"ס (שתוצע ככל הנראה בשלב מאוחר יותר של ייצור הפלוס), כמו גם מבחר מנועי דיזל. נכון לעתה, לא ידוע אילו רמות גימור ישווקו כאן ומה יהיה מחירן.