| |
נסעתם ולא שילמתם? היכונו לסנקציות קשות
מפעילי מנהרות האגרה החדשות שייפתחו תוך כשנה בחיפה, ויחברו את הכניסה הדרומית לחיפה עם צומת הצ'ק-פוסט, יוכלו להטיל סנקציות קשות על נהגים שלא ישלמו על נסיעתם. בתוכנית - מניעת חידוש רישיון רכב ואיסור על מכירתו
שחר הזלקורן
תשתמשו מבלי לשלם בכביש האגרה החדש בחיפה? הזכיין המפעיל את הכביש ימנע מכם את חידוש רישיון הרכב, או את האפשרות למכור אותו. בדיון שנערך היום (ב') בוועדת הכלכלה בכנסת, אושרו תקנות חדשות הקובעות את דרך הפעלתן של "מנהרות הכרמל"
- כביש אגרה חדש, שיחבר בין צומת הצ'ק-פוסט בחיפה וכביש מספר 2, בכניסה הדרומית-מערבית של חיפה. חלקו הראשון של הכביש, הכולל את המנהרות המזרחיות, צפוי להיפתח תוך פחות משנה, בחודש אפריל 2010.
על-פי התקנות שאושרו בוועדה, בעל הזיכיון שיפעיל את הכביש - הכולל שתי מנהרות באורך כולל של 4.7 ק"מ - יוכל למנוע מבעלי חוב מלחדש את רישיון הרכב, ואף למנוע את מכירת מכוניתם. הסנקציות יופעלו נגד נהגים שלא ישלמו חמישה חשבונות שונים, בסכום מצטבר של 1,000 שקל או יותר. נציגי החברה הזכיינית ציינו כי מחיר הנסיעה בכל אחת מהמנהרות יהיה 10 שקלים, ואמרו כי "סעיף (הסנקציות) מאוד חשוב להפעלת הזיכיון נגד מפירי חוק סדרתיים שמתחמקים מתשלום". יש לציין כי אישור התקנות צפוי להסתיים בתוך כשבוע, במסגרת אישור חוק ההסדרים.
מנהרות הכרמל (אילוסטרציה)
לסעיפים המתייחסים לאי-חידוש רישיון הרכב או מכירתו, התנגדו חבר הכנסת כרמל שאמה והמועצה הישראלית לצרכנות. "מדובר על חובות שיכולים להיות עשרות שקלים בודדים", אמר שאמה לחברי הוועדה. "נגד חוב זה אתם (משרדי הממשלה, ש.ה) רוצים לייצר מנוף לחץ שיכול להרוס בתים. אלה סעיפים לא מידתיים - הרי הרכב משמש משפחה שלמה. אנשים עושים על הכביש דברים גרועים הרבה יותר, ולא עושים להם דברים כאלה". שאמה הציע לבטל את הסעיפים, ובמיוחד זה המאפשר לזכיינית לפעול לאי-חידוש רישיון הרכב.
אלא שלמרות ההסתייגויות שהועלו, אישרה הוועדה את הסעיפים, גם אם בנוסח מרוכך מזה שהציעו משרד הממשלה בתחילה. כך התייחס לנושא יו"ר הוועדה, ח"כ אופיר אקוניס: "הציבור בארץ צריך לדעת, שאם חופרים (לו) את פרויקט התשתיות הזה - הוא (לא) יכול להיכנס כאוות נפשו. צריך לשלם. גם בסופרמרקט - אתה צריך לשלם עבור על כל מצרך שאתה קונה".
במהלך הצגת הפרויקט לחברי הוועדה, הסביר סגן הממונה על התקציבים במשרד האוצר, עמית לנג, כי האכיפה והגבייה בכביש האגרה החדש של חיפה יהיו "פחות נשכניים" מאלה בכביש 6. לנג ציין כי משרד האוצר מודע לטענות נגד "דברים דרקוניים" שנעשים על-ידי זכיינית הכביש, אך אמר כי אין בכוונת המשרד לשנות את החוק לפיו מופעל הכביש. זאת, מאחר שהפעלת הכביש נעשית על-פי חוזה שנחתם בין הזכיינית והמדינה.
בהתייחסו להבדלים הצפויים בדרכי הגבייה של חובות נהגים, הסביר לנג כי זכיינית מנהרות הכרמל לא תוכל להטיל על נהגים ריבית פיגורים בגין חובות. זאת, לעומת ריבית של 25% המוטלת כבר לאחר שלושה חודשים, בגין חובות של נהגים המשתמשים בכביש 6. לנג גם אמר כי במנהרות הכביש ניתן יהיה לעכב הפעלת הליכי הוצאה לפועל, וזאת לעומת המצב בכביש 6, לפיו לא מעוכבת הגבייה לאחר שהחוב הופך חלוט.
במהלך הצגת פרויקט מנהרות הכרמל, אמר יו"ר הוועדה, אקוניס, כי משרד האוצר יחיל את התנאים המרוככים של מנהרות הכרמל על כביש 6. לנג ממשרד האוצר התנגד לרעיון זה, בטענה כי לא ניתן לשנות את תנאי החוזה שנחתם בין המדינה וזכיינית הכביש. בתגובה לדברים אלה, אמר אקוניס כי בכוונת ועדת הכלכלה לערוך דיון בעניין תנאי הזיכיון של כביש 6, ודרכי הפעלת הסנקציות נגד נהגים.
|
_a.jpg "צילום: אלבטרוס")
