דצ'יה משיקה גרסאות נוספות לדאסטר בישראל

רכב הפנאי של דצ'יה, הדאסטר, יוצע מעתה בגרסאות בנזין חדשות עם הנעה כפולה - כך הודיעה יבואנית המותג, חברת קרסו. דצ'יה, יצרנית הרכב הרומנית שנמצאת בבעלות רנו, מסכמת גם שנת שיווק ראשונה בישראל, עם 2,422 יחידות - מתוכן 999 דאסטר.

היצרנית, שבאופן חריג מציעה בישראל רק מכוניות ידניות, מחזיקה בנתח שוק של כ-11% מכלל המכוניות הידניות (כ-22,700 יחידות בשנת 2015). מקומה של דצ'יה ב-2015 בכלל השוק עמד על 22 מתוך 43 מותגים פעילים ונתח שוק של מעט פחות מאחוז מתוך רבע מיליון מכוניות שנמסרו. מנהל המותג, רועי שחורי, ציין כי היצרנית הציגה באירופה תיבה רובוטית חדשה (מצמד בודד), וזו מיועדת להגיע גם לישראל - אם כי נכון לעתה לא ידוע באילו דגמים או מתי.

דצ'יה דאסטר. מעכשיו גם עם הנעה כפולה בדגם הבנזין: 

עד אז, ביבואנית השיקו גרסאות ידניות חדשות של הדאסטר, רכב הפנאי. אלו מצוידות במנוע טורבו-בנזין בנפח 1.2 ליטר, עם 125 כ"ס ו-20.9 קג"מ ותיבת שישה הילוכים. מנוע הבנזין משודך לראשונה להנעה כפולה, ויציע תצרוכת דלק ממוצעת של 15.6 ק"מ לליטר בתנאי מעבדה (16.4 בדגם ההנעה הקדמית שיוסיף להימכר במקביל). הדאסטר מאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 11 שניות (10.4 עם הנעה קדמית) ולמהירות מרבית של 177 קמ"ש (לעומת 175).

הדאסטר בנזין 4X4 יוצע בשתי רמות אבזור - לורייט (החל מ-100 אלף שקל) ופרסטיג' (החל מ-107.5 אלף). במפתיע, שתיהן מוצעות עם ארבע כריות אוויר ובקרת יציבות אלקטרונית המחויבת על-פי חוק בלבד, ללא מערכות בטיחות מתקדמות נוספות. בהתאם, הדאסטר זכה לציון נמוך של שלושה כוכבים בלבד במבחן הבטיחות של Euro NCAP, ציון שכמעט ואינו ניתן יותר למכוניות חדשות כיום. לדברי היבואנית, דצ'יה מכוונת את מכוניותיה אל מול שוק המשומשות, ומציעה לכן "רמת בטיחות טובה ביחס למחיר". עם זאת יש לשים לב שמרבית המכוניות ששווקו בישראל בשנים האחרונות ומהוות חלק נכבד משוק המשומשות במחירים מקבילים, מציעות שש כריות אוויר וציון בטיחות גבוה יותר.

אבזור המותרות כולל בגרסת הבסיס מערכת שמע עם חיבורי USB ,AUX ובלוטות' ושליטה מההגה. הגרסה המהודרת יותר מוסיפה חישוקים קלים (במידה זהה, "16), מערכת מולטימדיה עם מסך מגע וממשק בעברית, בקרת שיוט עם מגביל מהירות, חיישני נסיעה לאחור וערכת עיצוב חיצונית ופנימית.