מבחן לקטנוע - פיאג'ו מדלי 125

פיאג'ו מדלי 125 הוא קטנוע בסיסי, אך שום דבר לא באמת בסיסי בו. החל בעובדה שהוא עושה שימוש בגלגלים גדולי קוטר ("16) המסייעים ליכולת הדינמית, וכלה במראה המדיף ניחוח איכות. מצד שני, קטנועי "16 לא מצליחים בישראל. משהו בעיצוב לא מתחבר לטעם המקומי, ומשהו בשימושיות ממש מציק. שכן השימוש בגלגלים גדולים מונע בדרך כלל מקום אחסון לקסדות. איך זה עובד כאן? מסתבר שלא רע.

טוב: איכות, טכנולוגיה, התנהגות

בסדר: שתי קסדות בינוניות מתחת למושב

לא מבריק: ההאצה מעמידה

ציון: 8 מ-10

מתחרים (בארץ): הונדה PCX, ימאהה NMAX

מחיר (משוער): פחות מ-20 אלף שקלים

יצרני דו-גלגלי אירופאים טרודים כיום בעיקר בנושא אחד חשוב - תקנות זיהום. ואם לדייק, תקן יורו 4. ופיאג'ו מדלי אמור לייצג באירופה את היצרנית האיטלקית בשוק ה-125 הענק, תוך שהוא כמובן עומד בתקנות. מה שמסביר את העובדה שיחידת המנוע המזיזה אותו קדימה, מסדרת ה-I-GET של החברה אם ממש תתעקשו, חדשה לחלוטין. לפי היצרנית הגאה, זהו מנוע ששם דגש על פעולה חלקה ושקטה, מצמצם חיכוך פנימי - ולכן יעיל, חסכוני ופחות מזהם. מלבד זאת, המדלי מציע מערכות פחות מקובלות בקטגוריה הבסיסית אליה הוא שייך - כמו ABS, אך בעיקר מערכת עצור-סע שמדוממת את המנוע בזמן עמידה ומניעה אותו ברגע שהרוכב מסובב את המצערת.

יתרונות - המדלי משדר איכות, מרגע הישיבה עליו ובעיקר מתחילת תנועה. חומרים, הרכבה, פעולת המכלולים, הוא מרגיש כמו מוצר בוגר, איכותי, ונעים מאד. פעולת המנוע חלקה, הוואריאטור מכויל היטב והגלגלים הגדולים תורמים ליציבות מעוררת ביטחון. פעולת ה-ABS נכונה ויעילה ופעולת מערכת העצור-סע כמעט בלתי מורגשת. וההפתעה הגדולה - ניתן בכל זאת להכניס שתי קסדות בגודל בינוני בתא האחסון שמתחת למושב.

חסרונות - עבור רוכבים ורוכבות נמוכים, המושב עלול להתגלות כגבוה מדי (790 מ"מ). גם מבנה המושב אינו רגיל, ונדרש עבורו - ועבור הריפוד הקשיח - זמן הסתגלות ארוך מהמקובל. עם זאת, לאחר כמה עשרות ק"מ הוא מתגלה כנוח למדי. מלבד זאת, וכנראה עקב הניסיונות ליישר קו עם התקן המחמיר, התאוצות מהמקום ותאוצות הביניים סבירות, ולא יותר מכך.

סיכום - יתרונות הגלגלים הגדולים ברורים ומורגשים גם במדלי. יציבות משופרת, אדישות נוכח שינויים בפני הכביש יחד עם התנהגות זריזה ויכולת תמרון מעולה בתנועה צפופה, הופכים את פתרון ה-"16 למועדף כמעט בכל מצב. ובכל זאת, הוא לא מונע אחסון קסדות. בנוסף, הקטנוע הזה איכותי ומוקפד ברמה מפתיעה, גבוהה ממרבית קטנועים הנמכרים בישראל (ומגיעים מהמזרח). אילו רק לא היה מרגיש איטי מדי עקב הניסיון לעמוד בתקנות זיהום האוויר, יכול היה הפיאג'ו הזה לזכות בציון מושלם.

מנוע: סינגל, 124.5 סמ"ק, ארבעה שסתומים לצילנדר, הזרקת דלק

הספק: 12.1 כ"ס

משקל: 132 ק"ג

תצרוכת דלק (יצרן): 47 ק"מ לליטר