C חדש למרצדס

חברת מרצדס הציגה רק לפני ארבעה חודשים את דגם ה-C החדש, הקטן בסדרה הסלונית של החברה, וכבר היא משיקה גירסה מקוצרת ונמוכה יותר - קרי: ביצועיסטית ויקרה במיוחד. ה'קופה' החדשה מיועדת להתחרות בב.מ.וו קומפקט המיושנת כבר, אך גם באאודי A3 המצליחה והמודרנית יחסית. אולם, בניגוד לב.מ.וו, למשל, בחרו במרצדס מראה חדש לחלוטין, הקרוב יותר לדגמי ה'קופה' הגדולים (והיקרים, כמובן, עוד יותר) של החברה. כל זאת כדי לבסס את מעמד המכונית כדגם עצמאי ולא (כמו ב.מ.וו. למשל) כגרסה מוזלת חלילה וחס לרכב סטנדרטי.
באותו שוק של קומפקטיות יוקרתיות, אשר גם גירסאות יקרות של גולף נדחקות אליו לאחרונה, תשמור מרצדס בכל זאת על מקוריות, עם שימוש בהנעה אחורית לא שגרתית כיום. מקוריות נוספת מציגה מרצדס עם מרכב בעל שתי דלתות בלבד במקום שלוש. ארבע דלתות שימושיות לטובת מר לוי מרעננה? כרגע עוד לא מדברים על זה בשטוטגארט, ולמען האמת - קשה לראות איך יעשו זאת הגרמנים מבלי לחבל במראה הנאה כל-כך.
כאמור, למרות שהיא מיועדת לקהל צעיר יותר, זו בהחלט אינה מרצדס לעניים אלא מכונית מסוגננת ומושכת-עין אפילו יותר מאחותה הגדולה. יש כאן תרגום חדש ומעניין לחרטום האופייני למרצדס עם צמד יחידות תאורה עגולות ושבכה קדמית (גריל) משופע מבעבר. החלק האחורי מעניין ואגרסיבי עוד יותר: בין שתי יחידות התאורה ומתחת לחלון מתגלה מעין חלון כהה, שמעבר לאפקט הוויזואלי המרשים, מאפשר ראות מתוך תא הנוסעים ומבטל כמעט לחלוטין חולשה אופיינית למכוניות קופה באשר הן.
ובכלל, זכוכית היא אחת ממילות המפתח כאשר מדובר ב-C ספורט 'קופה', שכן ניתן לקבל את המכונית עם "גג פנורמי". מדובר בגג זכוכית מלא, עם פריסה ויזואלית מהשמשה הקדמית ועד לספוילר האחורי, פתיחה חשמלית ופגיעה מינימלית (כך מרצדס לפחות) במרחב לפדחת.
המכונית החדשה מוצעת בינתיים רק עם מנועי ארבעה צילינדרים, שבראשם ה-2.3 ליטר "קומפרסור" (מגדש-על) החדש, שמייצר 197 כ"ס. כמו כן, מוצעים מנועי 2.0 ליטר עם (163 כ"ס) או בלי (129 כ"ס), מגדש ומנוע טורבו דיזל. אגב, בתחום זה חושפת מרצדס חידוש נוסף מבחינתה - תיבה הילוכים ידנית (עם אפשרות לבחירת אוטומט) בעלת שישה הילוכים ותפעול מצמד הידראולי, הישר מעולם המירוצים.