המו"מ לרכישת מטוסי האורגן מצרפת החל עוד ב-1950, אולם הממשלה הצרפתית סירבה למכור לישראל את המטוסים עקב התנגדות בריטית. רק כעבור חמש שנים, ב-6 באוקטובר 1955, יצאה העיסקה לפועל. 12 מטוסי אורגן ראשונים הוטסו לארץ במסגרת מבצע "אוריש". במהלך אותה שנה נרכשו מצרפת 12 מטוסי אוראגן נוספים, וערב מלחמת סיני (1956)
קיבל חיל-האוויר עוד שישה מטוסים.
ב-12 באפריל 1956 רשם האורגן הישראלי הפלה ראשונה של מטוס ומפייר מצרי שחדר לישראל סמוך למכתש רמון.
ב-29 באוקטובר 1956, במהלך מלחמת סיני, ליוו שישה מטוסי אוראגן את מטוסי דקוטה, שהיו בדרכם להצנחת גדוד 890 של הצנחנים במעבר המיתלה.
לאחר מכן חיפו מטוסים נוספים על הצנחנים בהתארגנותם בשטח. בנוסף, תקפו מטוסי האורגן מטרות בשלושת צירי הפריצה של צה"ל בסיני.
מטוס אורגן מתכונן לנחיתה באחד מבסיסי חיל-האוויר (צילום: בטאון חיל-האוויר)
ב-31 באוקטובר 1956 הופעלו מטוסי חיל-האוויר על מנת למנוע התקפה מצרית על כוחות הקרקע. מטוסי אורגן תקפו בפצצות נפל"ם רכבים, זחל"מים, טנקים וכוחות חי"ר מצריים בין אבו-עגילה לאל-עריש ובין ביר-גפגפה לג'בל ליבני. באותו יום הכניעו זוג מטוסי אורגן בירי רקטות את המשחתת המצרית "איברהים אל-אוואל", שהפגיזה את נמל חיפה.
במהלך המלחמה כולה השמידו מטוסי האורגן 20 טנקים ו-57 כלי רכב. אף לא אורגן אחד הופל במהלך המערכה, אך שמונה מטוסים נפגעו. לאחר המלחמה נרכשו 45 מטוסי אורגן נוספים מעודפי חיל-האוויר הצרפתי.
ערב מלחמת ששת הימים
עמדו לרשות חיל-האוויר 51 מטוסי אורגן. ב-5 ביוני 1967 תקפו המטוסים בגל הראשון ובגל השני של מבצע "מוקד" את שדות התעופה של פאיד, ביר-גפגפה, ביר-תמדה, אל-עריש, ג'בל לבני, כברית ואבו-סווייר. במהלך התקיפות הפיל מטוס אוראגן מטוס מיג-21 מצרי. עשרה אורגנים אבדו במלחמה: אחד בקרב אוויר והשאר מאש נ"מ. אורגנים נוספים נפגעו, אולם טייסיהם הצליחו לנחות בשלום בבסיסם, בעיקר הודות לכושר השרידות יוצא הדופן של המטוס.
אורגן וטייס חיל-האוויר הישראלי (צילום: בטאון חיל-האוויר)
לאחר המלחמה עברו מטוסי האורגן לשרת בעיקר כמטוסים לאימון מתקדם, אך המשיכו להשתתף בגיחות המבצעיות. למרות שבמלחמת ההתשה
האורגנים היו מיושנים ואיטיים יחסית למטוסי המיראז'
והפנטום,
הם השתתפו בפעילות השוטפת נגד המחבלים בזירה הירדנית מנובמבר 1967 ועד 1968. בין השנים 1970-1969 נטלו מטוסי האורגן חלק בתקיפת יעדים באזור תעלת סואץ.
בסיום המלחמה שימשו המטוסים לאימון מבצעי בתפעול חימוש.
מטוסי האוראגן, האמינים והפשוטים לתיפעול ולאחזקה, נשארו בשירות חיל-האוויר עד 1973 - זמן רב לאחר המועד המקורי שנקבע להוצאתם משירות.
נכתב בסיוע בטאון חיל האוויר.
הדפס
