 |  | לוקהיד מרטין F-16 בנחיתה. צילום: בטאון חיל-האוויר
| | |
| אתרים נוספים |  | |
| ערכים קשורים | | |
| תחומים קשורים | | |
| | לוקהיד מרטין F-16
Lockheed Martin F-16
דגמים | ה-F-16 בחיל האוויר הישראלי | נתונים טכניים | מידע נוסף
לוקהיד מרטין F-16, מטוס
קרב סילוני רב-משימתי. המטוס נכנס לשירות חיל האוויר הישראלי ב-1980, ומהווה עד היום את עמוד השדרה החיל. מכונה "Fighting Falcon" ("בז לוחם"); כינוייו בעברית: "נץ" ו"ברק".
ה-"F-16" פותח בשנות ה-70 במטרה לנסות להדביק את העליונות המספרית הסובייטית במטוסי קרב. כיוון שמחירו הגבוה של ה-F-15 מנע את רכישתו בכמויות גדולות, עלה הצורך לפתח מטוס זול יותר, שיוכל להחליף את ה-"F-15" במרבית משימותיו, אך לא בהכרח בכל רוחב קשת ביצועיו.
לוקהיד מרטין F-16 באחד מבסיסי חיל האוויר בנגב (צילום: בטאון חיל-האוויר)
פיתוח המטוס על ידי חברת "ג'נרל דיינמיקס" החל בתחילת שנות ה-70, וב-1974 בוצעה טיסת הבכורה. ב-1975 גבר ה-"F-16" על המטוס שפיתחה חברת "נורת'רופ" בשל זריזותו, כושר תימרונו, האצתו וטווח פעולתו. ב-1978 החל ייצורו הסדרתי של המטוס. בנוסף לחיל האוויר האמריקני רכשו את המטוס מדינות מערביות רבות (ביניהן ישראל), ובסוף המאה ה-20 היה ה-"F-16" למטוס הקרב המערבי הנפוץ ביותר.
מהנדסי החברה פיתחו מטוס בעל תצורה אווירודינמית
חדשנית, ששיפרה את איכות הטיסה ואת יכולת התגובה במהלך קרבות אוויר. בחלקו התחתון של המטוס הורכב כונס אוויר לשיפור התימרון בזווית התקפה, ובין חרטום המטוס לשורשי הכנפיים הורכבו משטחי המשך צרים וארוכים, שסייעו להגדלת העילוי ולשמירת יציבות המטוס.
ב-"F-16" הותקנה מערכת בקרת טיסה דיגיטלית "טוס על חוט" (fly by wire) - כלומר מערכת ממוחשבת המתרגמת את פעולות הטייס לתנועה של הגאי המטוס, החליפה את המערכת המכנית של כבלים ומוטות. מערכת זאת שיפרה את כושר התימרון של המטוס, ואילו החופה, בצורת בועה, הקנתה לטייס ראיה מרחבית ויתרון בקרבות אוויר.
זוג מטוסי F-16 בצבעי חיל האוויר הישראלי (צילום: בטאון חיל-האוויר)
בשל היותו מטוס קרב רב-משימתי, הותאם ה-"F-16" במהלך השנים לנשיאת מגוון עצום של טילים, פצצות ותותחים, במשקל של קרוב לשבעה טון. במשימות אוויר-אוויר נושא המטוס טילים מסוג סיידווינדר, פיתון-3,
ובנוסף מותקן במטוס תותח וולקן 20 מ"מ בעל שישה קנים (נשק נ"מ).
במשימות אוויר-קרקע יכול המטוס לשאת טילי אוויר-קרקע בנוסף לפצצות מונחות ("פצצות חכמות") ולפצצות ברזל.
| דגמים |  | |
F-16A - הדגם החד-מושבי הראשון של ה-"F-16", המיועד לתקיפה וליירוט. המריא לטיסת הבכורה שלו ב-1978. המטוס נרכש על ידי חילות-אוויר רבים בעולם, ביניהם גם חיל-האוויר הישראלי.
F-16B - הדגם הדו-מושבי של המטוס, המיועד לאימון ולהדרכה. מלבד תוספת המושב הנוסף, זהה הדגם הדו-מושבי לדגם A החד-מושבי במערכות, במנוע ובביצועי הטיסה. דגמים A ו-B מכונים בעברית "נץ".
F-16C - הדגם החד-מושבי המשופר של ה-"F-16". המריא לטיסת הבכורה שלו ב-1984. לעומת דגם A, צויד דגם C במנוע חזק יותר, ומבנה המטוס חוזק כדי להגדיל את כושרו לשאת חימוש מתקדם. כמו כן נוספו למטוס מערכות אוויוניקה מתקדמות יותר שכללו מכ"ם
משופר, תא טייס מתקדם בעל שני צגים רב-תכליתיים (MFD) ותצוגה עילית הולוגרפית רחבת זווית, חיווט מתאים להפעלת מערכות נשק חדישות, ומערכות לטיסה וללחימה בלילה (אמצעי ראיית לילה).
שלישיית מטוסי F-16 על רקע מצוק ארבל בכינרת (צילום: בטאון חיל-האוויר)
תכונות אלו איפשרו לדגם C להתעלות על קודמיו, הן במשימות אוויר-קרקע והן במשימות אוויר-אוויר, ולהצטיין בפעילות בלילה ובמזג אוויר גרוע.
F-16D - הדגם הדו-מושבי המבוסס על ה-"F-16C". המריא לטיסת הבכורה שלו ב-1984. כמו דגם C, גם דגם D כבד ממטוסי ה-"F-16" הראשונים, אך הוא מפצה על כך בכושר הנשיאה שלו. המטוס משרת בחילות-האוויר של ארה"ב וישראל ובמספר חילות-אוויר נוספים ברחבי העולם. דגמים C ו-D מכונים "ברק".
F-16I
"סופה". 
| ה-F-16 בחיל האוויר הישראלי | | |
המגעים לרכישת המטוס החלו עוד בשנת 1975, ושנה לאחר מכן נענתה ארה"ב לבקשת הממשלה בראשותו של יצחק רבין.
ישראל לא הסתפקה בקבלת מטוסי "F-16" מוכנים, וביקשה רשיון לייצר מרכיבים חשובים של המטוס בארץ, או אפילו להרכיב אותו בשלמותו בישראל. בקשה זו נתקלה בהתנגדות חריפה במימשל האמריקני. ארה"ב טענה, כי ישראל ניצלה בעבר את הטכנולוגיה האמריקאית לייצור עצמי של אמצעי לחימה, באופן שגרם לפגיעה בשווקי הייצוא האמריקניים.
F-16 על רקע נופי ישראל (צילום: בטאון חיל-האוויר)
ארבעת המטוסים הראשונים נחתו בישראל ב-2 ביולי 1980, והתקבלו בטקס חגיגי בבסיס חיל-האוויר בצפון הארץ.
באפריל 1981 רשם מטוס "F-16" את הפלת הבכורה העולמית, כשמטוסו חיל האוויר הפיל מסוק
"מי-8" סורי. ב-14 ביולי אותה שנה הופל לראשונה מטוס קרב - "מיג 21"
סורי. ב-7 ביוני 1981 תקפה שמיניית מטוסי "F-16", מלווה בשישיית מטוסי "F-15", את הכור הגרעיני העיראקי "אוסירק" זמן קצר לפני הפעלתו, במסגרת "מבצע אופרה".
ביומה הרביעי של מלחמת לבנון הראשונה,
ב-9 ביוני 1982, השתתפו מטוסי "F-16" במבצע השמדת סוללות הטילים הסוריות בבקעת הלבנון. במהלך המלחמה הפילו מטוסי "F-16" ישראליים כ-40 מטוסי קרב סוריים. רוב המטוסים הופלו בקרבות האוויר שליוו את מבצע השמדת הטילים.
ב-1983 נחתמה עסקה לרכישת 75 מטוסים נוספים מדגמי C/D בהיקף של 3 מיליארד דולר - העסקה הגדולה ביותר בתולדות מדינת ישראל עד אז. שלושת המטוסים הראשונים מדגם "F-16C" הגיעו לארץ ב-9 בפברואר 1987.
ב-1994 קלט חיל האוויר 50 מטוסי "F-16A/B", שהוענקו לישראל מעודפי חיל-האוויר האמריקני. בעשור הראשון של שנות ה-2000 ממשיכים מטוסי ה-"F-16" להיות עמוד השדרה של חיל-האוויר, וחלקם השתתפו במלחמת לבנון השנייה ב-2006.
נכתב בסיוע בטאון חיל האוויר.
| נתונים טכניים | | |
 | F-16 נתונים טכניים | | |
| סוג |
מטוס קרב רב-משימתי |
| ממדים |
מוטת כנף - 9.45 מטר, אורך - 15.03 מטר, גובה - 5.09 מטר, שטח כנף - 27.87 מ"ר |
| ביצועים |
מהירות מירבית - מעל שני מאך, סיג רום - מעל 15 ק"מ |
| משקל |
ריק - 7,364 ק"ג,טעון - 16,057 ק"ג
|
| מנוע |
"פראט אנד ויטני", F100-PW-200 בעל דחף של 6,654 ק"ג |
| חימוש |
תותח וולקן שישה קני 20 מ"מ עם 515 פגזים, טילי אוויר-אוויר מסוג סיידווינדר, פיתון-4, פצצות ברזל ופצצות מונחות, טילי אוויר-קרקע |
.
| מידע נוסף | | |
המטוס - אנציקלופדיה ynet הציגה פרויקט מיוחד ובמרכזו אחת המכונות מרוממות הרוח של זמנינו - המטוס. מתי הומצא המטוס הראשון? מאילו חומרים בונים מטוס? מה ההבדל בין F-16 ל-F-15? מה גורם ליצירת כוח עילוי? כל התשובות בפרויקט.
לפרויקט - לחצו כאן.
יש לכם הערה לערך ?
|
הדפס
