יש לכם אופל וקטרה סדאן עם מנוע דיזל וגיר אוטומטי ותג מחיר כמו של הפאסאט TDI אז למה שלא תנסו לשווק את האוטו למוניות ככה המכירות שלה יכולים לגדול כי יותר יראו את האוטו הזה ועובדה שזה לא סתם כי רואים מאז שהתחילו את לשווק אוקטביה למוניות כמה אוקטביות רואים בכביש ובשנות ה90 שהיו מוניות אסטרה ווקטרה כמה אז אופל אסטרה, וקטרה וקורסה הייתם רואים בכבישים הרבה לדעתי אופל גם מפסידים שהם לא מביאים את הקומבו שיוכל להתחרות בברלינגו-קנגו-דובלו-קונקט וככה להעלות לאופל את הלקוחות לדעתי אם אופל רוצים יותר לקוחות הם צריכים שלהגדיל את המבחר עובדה גם סתכלו על יונדאי מאז שמבחר הדגמים שלהם גדל הם מוכרים הרבה מכוניות

כשנסעתי לבית הספר לפני יומיים וגם פעמיים באזור שבו גרתי קודם.

עובדה - הפאסאט עם מחיר דומה וגבוה מידי מצליחה יחסית, שלא לדבר על האקורד - או המאזדה6 וה 407. הבעיה היא השירות הגרוע - מזעזע - משפיל לו זוכים בעלי אופל ובכלל לקוחות UMI . מוסכים גרועים, עלות חלפים מטורפת ללא כל הגיון, הלקוח (אני, לשמחתי לשעבר) מרגיש שהוא נפל קורבן למעשה נוכלות, כאילו הוא שבוי בידיהם. כאילו להוסיף חטא על פשע, המכוניות לא אמינות ולא מספיק איכותיות, מתיישנות מהר מידי ובעלי המוסכים משפשפים את ידיהם בכל כניסה למוסך (לעומת בעלי מוסכי סובארו או טויוטה המשפשפים את עיניהם כשזה קורה...)

לא יעזור חבל על הזמן אופל לעולם לא תצליח היא יקרה מדי במחיר שלה אפשר לקנות שני מכוניות קומפקטיות בגרמניה היא אפילו לא נחשבת זה כמו שאנחנו קונים יונדאי ודייהו הגרמנים "העניים" קונים אופל אין מה לעשות זה לא מרצדס או BMW או פולקסווגן אופל היא בתחתית של הגרמנים לא בבית סיפרנו בקיצור תורידו מחיר ב 25% אולי תצליחו להציל קצת את התדמית ואם לא עדיף לUMI לא להביא אופל בכלל

ומי שישב במושב האחורי ישב הרבה יותר נמוך מאשר היושבים מקדימה וזה ממה לא נוח ולא נעים . אז שימו לב אם הדבר הזה השתנה.

מה זה רנו C3?

רנו C3 ????? אם כבר סיטרואן C3 ומה הקשר שלה לוקטרה? הן לא באותה קטגוריה בכלל.

מבלי להתייחס לאופל או לכל רכב אחר, שוב רואים כמה שיטת "קבוצות הרכב" מטומטמת: למה לא לומר שהחיוב שווי שימוש לצורכי מס הכנסה ייעשה פשוט לפי מחיר הרכב? אז לא יצטרכו היבואינים "לגלח" מהמכונית כל אביזר פשוט כדי להוריד את המחיר כדי שהרכב ייכנס לקבוצה נמוכה יותר. מי שיקבל רכב עם כל התוספות ישלם כמה שקלים יותר בחודש, אבל יקבל כל מה שלקוי פרטי מקבל.

ראשית אין מכונית שנקראת רנו C3. יש סיטרואן C3. לרנו יש מגאן ולגונה. הלגונה של רנו והC5 של סיטרואן מתחרות איכשהו בקטגוריה של הווקטרה. אז איך אפשר להשוות מכונית משפחתית/מנהלים גדולה למכונית קטנה וחמודה? בקיצור, אין שום משמעות למה שאמרת.

אולי הייתי מתפתה לקנות כזה רכב או אופל בכלל אך לאחר הכרותי עם השירות אני לא מתקרב אל החברה הזו UMI

ברור שאף אחד מכם לא נהג באופל ואפילו לא סתם ישב בה. בתור אחד שהיו לו ששה אופלים וביניהם שתי ווקטרות, אני יכול להעיד שמדובר ברכב אמין, איכותי וברמה גימור גבוהה מאוד שלא לדבר על ההנאה שבנהיגה... אז בבקשה מכל אלה שמדברים בגנות אופל בכלל והווקטרה בפרט, תבינו באיזה רכב מדובר ורק אחר כך תתפלספו...והכי חשוב תעשו לווקטרה עוול ותשבו אותה למכוניות מצ'וקמקות כמו המזדה 6 או ההונדה אקורד..

זו לא צריכה להיות סיבה שלא להנות מהרכבים של אופל, אני למשל מצאתי לי מוסך שלא שייך ל UMI ובו אני נהנה ממחיר סביר ונסיון של שנים...

6 שנים. מאוד סבלתי. קיא קוריאנית היתה הרבה הרבה יותר טובה. גם אם יחתכו את המחיר לחצי לא אקנה אותה

והופתעתי מאוד לטובה חוץ מצריכת דלק גבוהה ( קרעתי את הרכב ) אין טענות הרכב היה בן 1200 קילומטר שהגיע לאיטליה מגרמניה ממש חדש נסע כמו גדול , ב 160 היתה בעייה מסויימת בעיקולים אבל זה מכיוון שאני רגיל לאלפא רומאו בארץ אבל האוטוסטראדות נסע יפה בשיוט של 190 ( טוב לא בדיוק שיוט בערך סוף מצערת )

חוץ משם הרכב אין שום קשר בין הוקטרה שבה נהגת לפני 6 שנים לבין הדגם הנוכחי. הדגם הנוכחי הוא מכונית חדשה לגמרה, ששיווקה החל בשנת 2003.

ביקור קטן באירופה המערבית מסביר למה אופל באמת לא צריכה את המכירות בארץ ואין מה להשוות אותה לרכבים מהמזרח.

מנסיון שלי עם האודי A4 פולסווגן פאסט.. ועוד , אני אומר לכם את זה באחריות אין אין כמו הווקטרה, צריך לנהוג בשביל להאמין. הווקטרה מענגת מאוד ממש בליגה אחרת משאר רכבים בקטגוריה (אפילו אלי שאולי נתן רמז לכך ואני מצטט "מכיוון שהיא מרווחת, גדולת-מידות ובעלת אווירה ותדמית יוקרתיים. אם תשאלו אותנו, יותר ממרבית מתחרותיה הישירות, אם לא מכולן.") צריך להבין את המסר של אלי שאולי בין השורות, המסר שבעלי נסיון כבר מודעים לו.

כרכב חברה, הווקטרה אולי נסבלת, כאשר "מישהו" אחר משלם את הטיפולים היקרים, סופג את ירדת ערך הרכב התלולה וקשיי מכירתו. שירות הטרייד אין של UMI חושף עובדתית את ערך הרכב המשומש - כלא סחיר, כאשר הם מציעים מחיר "מציאותי" בגינו, של עשרות אחוזים מתחת למחיר המחירון. לסיכום, רכב אפור, אינו מבריק או מוביל בשום קריטריון, בפירוש לא לחובבי הגה. כאשר היבואן ורשת מוסכי השירות (אין שום קשר בין המילה שירות למה שמתקבל בפועל) אינם מאמינים במוצר, מי אנו הרוכשים הפרטיים במיטב כספנו, לעמוד כנגדם...

טויוטה אוונסיס קצת יותר יקרה אבל מדהימה והמשומשות שהיו לי נמכרו במחירון ואף יותר.

מי שטיפל בעבר באופל לרבות רכב אמריקאי ועבר אחריות יביא בחשבון רכישה של רכב שאמור לטפל במוסך umi אני אישית לא קניתי ג'יפ איסוזו והעדפתי ניסן טראנו בכדי לא לגשת למוסך umi באשקלון

למבין הדגול מספר 1 כנראה אתה מתכוון למזדה C5

אמינות + שירות = הצלחה!

מדוע UMI לא עושים משהו כדי לשנות את השם שיצא להם, רבים מדברים לגבי השרות הגרוע והמחירים שלהם.

שכרתי כזאת בגרמניה אחלה אוטו.