כמה כסף ומשאבים מבזבזים כאן על נושא שתורם כל כך מעט לתאונות דרכים. לא היה יותר טוב לבזבז את כל המאמצים האלה על משהו שהיה עוזר ומונע תאונות ? יש לבטל את מדי הליזר בכלל ולהשקיע בתשתיות. אבל - אולי הנקודה היא בכלל הכנסות המדינה - ולא העקיפה של חוקי התנועה ?

יש רק בעיה אחת - היצרן ממייצר מד מרחק ולא מד מהירות. זהו מטרתו של המכשיר שמשטרת ישראל משתמשת בו. היכולת שלו למדוד מהירות הינה תופעת לווי, שהוכנסה כתמריץ למכור את המכשיר. ובהתאם לכך דרישות הכיול - ממש לא משנה אם מדדת 300 מ' או 301 מ', אבל כאשר מדובר במהירות - ההבדל הזה מתבטא ב 20קמ"ש.חוץ מזה, קשה לי להאמין שיש במשטרת ישראל הדפרית שוטרי תנוע המסוגלים לקרוא את הוראות הייצרן ולבצע אותם.

למשטרת ישראל אין חצובות , לכן אין מדידות מעל 300 מ' מאז פסיקת העליון. מעבר לזה - איך הם קבעו ש-100 מדידות היו תקינות ? עם מה הם השוו ? אולי עם ממל"ז בלתי מכוייל אחר ? או שבטח הם הסתמכו על ספידומטר של פורד קורטינה משטרתית לשעבר? מה לא יעשו בשביל להמשיך לחלוב את ציבור הנה(ר)גים ...

שנגרמות כתוצאה מאיבוד שליטה ותאונות צמתים קורות כשנוהגים במהירות מופרזת יחסית לתנאי הדרך ולא סתם במהירות גבוהה. לעומת זאת המשטרה כמעט תמיד אוכפת מהירות שבניגוד לחוק ולא יחסית לתנאי הדרך כמו בישורות של כביש החוף, קטעים נבחרים בכביש הערבה וכביש 1 שבהן תנאי הדרך דווקא מצויינים. מהירות גבוהה לא הורגת ראו דוגמת גרמניה

אבל שם הם גם חייבים "להגן ולשרת" וכאן אין דברים כאלה............. אז למה צריך תואר?

העלות- מהקנסות ע"י גוף ציבורי בלתי תלוי. פעם בשנה

החוצה, ולירות לייזר על קיר בית המשפט. המכשיר גילה שבית המשפט זז במהירות 5 קמ"ש, ובעקבות כך הנהג זוכה.

אין כל קשר בין אקדח הלייזר לבין מניעת תאונות דרכים, מצד אחד מאפשר המכשיר כיסוי ישבן יעיל למשטרה , היכולה בעזרתו להנפיק מאות אלפי דוחות, המעידים כביכול על כך שהאחרונה עושה את מלאכתה נאמנה. מן הצד האחר ואולי החשוב ביותר משמש הכלי הפשוט הנ"ל כמדפסת כסף לכל דבר. אז מדוע לעזזל ממשיכים להתעקש להרוס למדינה מקור הכנסה מוצלח כל כך ?

מה גם שאם יש לך 12 שנות לימוד מלאות או חלילה השם ישמור תעודת בגרות מלאה אתה יכול לשכוח מהמשרה הנכספת

אני מציע ניסוי פשוט - תופסק לחלוטין מדידת מהירות לחודש ותבחן ההשפעה על תאונות הדרכים באותו חודש. יקרה מה שהמומחים טוענים כבר שנים - מספר התאונות לא יושפע כלל. אחר כך, אני מציע שהמדינה תצמצם במידה ניכרת את משטרת התנועה, תמכור את ניידותיה ומכשירי הלייזר שלה, ותפנה את הכסף שנחסך בבניית תשתיות מתאימות המפחיתות את הסיכוי לתאונה.

מחקר בארה"ב הוכיח ששימוש בלייזר בסמיכות לראש (ראו תמונה), גורמת לגידולים סרטניים במוח - לתשומת ליבכם.

מה שמעניין את המשטרה שלנו זה איך לעשות כסף!!! תביאו כמה שיותר דוחות, תקבלו העלאה בשכר! במקום להתעסק עם הפושעים הרציניים באמת כמו רוצחים, אנסים, גנבים, ונוכלים הם מתחבאים כמו נמושות ומחפשים את הנהג שנסע טיפה מהר או לא אותת בזמן או לא שם חס וחלילה חגורת בטיחות. יש מקומות בעולם שבכבישים מסויימים אין הגבלת מהירות מכיוון שהגיעו למסקנה שמהירות היא לא הגורם לתאונות בכבישים מהירים (בינעירוניים) אלא רק בכבישים עירוניים! ובארה"ב אין בכלל חובה לשים חגורת בטיחות כי זו בעייה של הנהג אם לא איכפת לו מעצמו! לענייננו, המכשירים האלו הוכחו כלא אמינים בבית המשפט ואני מציע לכל מי שנתפס ע"י לייזר לגשת להישפט ולומר לשופט שזה לא יתכן שהוא נסע כל כך מהר, ואם הוא נסע כמו שהשוטר טוען איך זה שהוא נעצר כ 30-40 מטר מהשוטר, אחרי הכל במהירות העולה על 120 קמ"ש דרושים כ 100 מטר עד לעצירה מוחלטת! ותחשבו על זה! המשטרה שלנו מושחתת וכל מה שמעניין את השוטרים זה להביא דוחות ולהכניס כסף לקופה שלהם!

נתפסתי נוהג במהירות של 89 קמ"ש בשטח עירוני, בשטח לא בנוי כאשר. האם קיימת אפשרות כלשהי לצאת במינימום עונש?

לכל המתלהמים על משטרת התנועה ועל מכשיר הממל"ז , אין כל חדש תחת השמש אתם תמיד תהיו נגד לובשי המדים אשר עובדים יומם ולילה בכבישי הארץ ומצילים חיי אדם . מנסיון מכשיר הממל"ז הוא אמין ומדוייק בלי מכשיר זה אנשים פשוט יטוסו בכבישי הארץ ואתם תהיו הראשונים להפגע מכך

גם אצלנו יש הרבה שוטרים בוגרי "לטביה" שקיבלו תואר ראשון ואפילו שני. אז מה "הבעיה" שלך ?

מכשיר מכויל שלא משתמשים בו נכון יתן תוצאות שגויות. מנסיון, השוטרים לא מבינים מה נכון ומה לא. הם רק במקרה הטוב חוזרים על מה שאמרו להם: "צריך להקפיד על קו ישר בין המצלמה לרכב" (ראיתם קו לא ישר בין שתי נקודות?) לדוגמא, מדידה תוך סיבוב גורמת לשגיאה לאו דוקא לכולה--לטובת הנהג--כמו שכתוב בתדריך לשוטר--אלא גם לחומרה--כלומר קריאה גבוהה יותר.

כל זמן יהיו נהגים הרוצים להשתולל, אך לא רוצים לשלם על זה יבואו עוד ועוד מעררים על חוקיות הדו"חות שהם מקבלים.

אך במקרה ויכשל התוצאות יהיו חמורות הכרוכות באובן חיי אדם. אתה מוכן שזה יהיה על ראשך?

לא מזמן היתי באנגליה, המלחמה שלהם בתאונות היא מאד פשוטה - הם מראים גופות של אנשים שנהרגו בתאונות דרכים. והעובדה היא שמספר התואונוץ ירד באופן משמעותי. אני לא אומר שזה יפתור את הבעיה, אבל להזיק זה לא יכול, ואין מה להפסיד בלנסות את זה. (חוץ מכסף כמובן)

כל החכמים שמחליטים שנתיבים מסויימים מובילים למקום אחר בניגוד מוחלט לסימון בכביש רק כדי לעקוף מכוניות,כל אלה שלא יודעים שיש משהו באוטו שנקרא איתות ומפעילים אותו בפניות וכו'. במקום לעשות רק קופה ממהירות,לחפש דברים אחרים שקצת יותר קשים לאכיפה אבל סביר שיוכיחו את עצמם יותר בסיכום השנתי של הרוגים מתאונות דרכים שלצערינו מסתכלים עליו רק כמספר ולא לשכוח כמה משפחות נהרסו בדרך פשוט סתם.