האם אתה ואני ניזונים מאותו מקור מידע?...

החברה מפורטוגל שנמצאת בקבוצה עם אפריקה ישראל היא בעלת שם עולמי בתחום בניית רכבות. היא בנתה רכבות ברחבי העולם ושמה הולך לפניה. צא ובדוק! במקום לעסוק בהשמצות יש לברך ולאחל הצלחה עם צאת הפרוייקט לדרך.

בגיל 25 עברתי לגור בתלביב..וכבר אז שמעתי על התוכניות האלו.. בקצב הזה,נכדי אולי יזכה לדחוף את כסא הגלגלים שלי בדרך לגזור את הסרט בחנוכת הרכבת.. נפגש כאן בעוד 25 שנה..

בפריז נחנך קו מספר 1 של המטרו בשנת 1900 לאחר 20 שנים של ויכוחים: מי יחפור, מי ינהל וכו כיום מערכת המטרו היא בין המשוכללות בעולם. אז יש תקווה......

אין לנו שטח מיותר, למה לא לחשוב קדימה, רכבת תחתית מהירה יותר יעילה יותר, צעד אחד קדימה, מאוד פשוט

הרי כולנו, וגם אתה יודע מהי הסיבה שכל הפרויקטים מסוג זה וגם הפרויקט הזה לא בוצע לפני 30 שנה (כשניתן היה לעשות זאת) אלא נמשכים ונגררים הרבה זמן : ים של אנשים וחברות גזרו קופונים ומילאו את כיסם בכסף (כספי משלם המיסים כמובן). תקנו אותי אם אני טועה !!!

חוץ מכמה תושבי פ"ת שיגורו ליד התחנות, אף אחד לא ממש יפיק תועלת מהסיפור הזה! איך יכול להיות שהציר המרכזי ביותר - מאלוף שדה בר"ג עד עזריאלי בת"א נשאר בלי רכבת תחתית???

למה בכל עיר בעולם הראשון יש רכבת תחתית (אולי למעט אתונה), ואצלנו הולכים על רכבת קלה ? אנחנו יותר חכמים ?

תחתית זה טוב... אולי יותר... אבל ראה את ברלין... רכבות עליות מצויינות על גשרים עליים שלא מפריעים לתנועה הרגילה... מצויין... יפה ועתידני.. רק שלא יתקעו אותם על הכביש שיפריעו לתנועה שכמובן חושבה לפי 2005 ורק תגדל פי 10 עד 2015.... סוף מעשה במחשבה תחילה

לכל אלו שמתלוננים למה הרכבת הקלה תהיה ברובה עילית ולא תחתית- צאו מנקודת הנחה ש-100 מטרים של תשתית לרכבת תחתית עולה כמאה מילון דולר! תכפילו את הסכום הנ"ל במספר הק"מ שמתוכננים לתוואי הרכבת ותגיעו לסכום אסטרונומי. גם אם המדינה תחליט לבסוף כי חצי מהתוואי יהיה לטובת רכבת תחתית ההוצאות יהיו לא ריאליות. אני מסכים עם הטענה כי רכבת עילית לא מתאימה לחלק גדול מרחובות הערים הגדולות במרכז הארץ, אולם יש לזכור כי עד לנסיעה הראשונה ברכבת עילית בגוש דן, יעברו יותר מ-10 שנים שבהם שוק המכוניות המשומשות רק ילך ויגדל ואיתו הפקקים. נסו לחפש את התועלת ולא להיתפס לדברים חסרי משמעות כי בסופו של דבר עדיף שכמה רחובות יסגרו לטובת רכבת שכזו מאשר כמה רחובות שיקח לכם חצי שעה לעבור אותם.

אפשר לבנות עמודי-ענק בגובה 30מ' עם מעליות בתוכם. למעלה תהייה התחנה והרכבת תהיה רכבת כבלים עילית.

ממשלה חרא שרים חרא מדינה חרא יום ראשון חרא...................

חבל שאדם כמוהו משרת את הציבור . פשוט חבל על כולנו. מן הראוי להחליפו ויפה שעה אחת קודם, לפני שישפכו בפרוייקט המטופש הזה השקלים הראשונים !!!!

כל תקציב המדינה מבוזבז על אזור אחד קטן בו מרוכז המיעוט הנוצרי הלבן שהגיע מאירופה. כך זה בקולומביה,ברזיל,מכסיקו,ונצואלה,בוליביה וישראל. 90 אחוזים מתקציב המדינה מבוזבזים על ריכוזי הסמולנים הלבנים.

רכבות תוך עירוניות הן קפיצת מדרגה באיכות החיים שלנו בגוש דן, רק נקווה שהרכבות לא יהיו מושפעות מרמזורים פקקי תנועה או תאונות דרכים...

גם רוני מילוא הבטיח לפני 20 שנה בדיוק אותו דבר.................................... הכול דיבורים הבחירות בפתח

וגם יבין את היקף העבודה. עלק, מיליון ארגזים. בניו יורק לפני 100 שנה ולפני מדפסות וכו' בנו את הסאבווי. כאן מסמכים ומי ישמע ... נתב"ג 2000 יהיה קטן ליד זה.