וכידוע יפניות לא מתקלקלות במיוחד מזדה לנטיס המהממת והאמינה מכולם

גם רוב המכוניות שנמכרות הם יפניות, באופן משמעותי מאוד ולכן גם אם חלק קטן יותר יחסי של יפניות מתקלקלות, באופן אבסולוטי זה יראה יותר. הסקרים כיום מלמדים שכ-16 אחוז מהמכוניות היפניות בכל השנים סובלות באופן חוזר ונשנה מתקלות שמוגדרות "חמורות" (מנוע, גיר) ו-25 אחוז מתקלות שאינן חמורות. לעומת זאת, 48 אחוז מהמכוניות הצרפתיות סובלות מתקלות חמורות (מנוע,גיר) בעוד ש-83 אחוז סובלות מתקלות לא חמורות במהלך שנות הרצתן. לידיעתכם.

לבחור מהפיסקה השניה -סוזוקי באלנו- כנראה יש חופש בין גלגל רצועת זימון תחתון לקצה גל הארכובה , והרעש המתקבל דומה לטלטל עם חופש . גש למוסך...

בעיה של חוסר מים והתחממות והרכב עבר 105000 קמ . הורד הראש מנוע ונימצא סדק למעבר מים בראש המנוע . האם כדי לתקן את המנוע או להחליף מנוע שלם . הרכב התחמם . הנפט ששמו במוסך מעל הבוכנות חילחל בשני צילינדרים . מה המלצתכם

אל תכנסו למוסך מורשה מבלי לבדוק אלף פעמים שלא מרמים לבדוק את סוג החלקים שמחליפים אסור לסמוך על אף בעל מוסך במיוחד אלה שנחמדים אלה הכי מסוכנים לתשומת לב מרובה

לא מבינה כלום ברכב, אבל היתה לי בעיה זהה, סיבובים ונסיעה איטית האוטו נכבה בלי סימן מקדים. החמיר בחום- אבל מתניע כמו שור מיד. מוסכים, טיפולים כלום לא עזר.עד שמכונאי מזדמן שלח אותי לבדיקת זליגת חשמל (???) האזעקה שאכן היתה חיובית ומאז טפו טפו סבבה. לפני שכולם צועקים אישה:-אני מתארת סיפור עצוב עם סוף טוב, תנסה:-)

יש חומר נוזל מסוים שסמים ברדיאטור ונותנים למנוע לעבוד 20 דקות, וזה סותם ,נזילות ,סדקים בבלוק,בראש מנוע.אפילו גסקט, וזה עובד באחריות. עשיתי זאת ברכב שלי השבוע, ואין יותר נזילות, ואין מים בשמן , סים את החומר וניפטרה הבעיה באחריות, /חנות לחלקי חילוף/

לפי ההסבר שלך זה כוון הבדיקה בהצלחה

יש לי הונדה סיויק מודל 91 אני נוסע עליה קרוב לשש שנים אני עושה לה טיפול בזמן שם דלק ונוסע מה שאני בה להגיד שאוטו זה עיניין של מזל אני מרוצה

ברשותי רכב מסוג דייהסטו שרייד שנת 92 יש לי משיכה חזקה שמאלה בתחילת נסיעה ובמהירות גבוהה זה מפסיק החלפתי צמיגים חדשים ולא נפתרה הבעיה בנוסף עשיתי כיוון פרונט אך גם פה הבעיה לא נפתרה מישהו יכול לתת לי פתרון תודה

ברשותי מכונית פולו 1.4 משנת 98 ולאחרונה הנורה של ABS דולקת מדי פעם בעיקר כאשר המכונית חמה, בבדיקה במוסך לא מצאו שום תקלה בבלמים, ניקוי החיישנים לא עזר, לדעתם יכול להיות שהחיישן לא בסדר או שכל מערכת ה-ABS ושוויה כמה אלפי שקלים. לדעת המוסכניק כדאי לי פשוט להתעלם מהנורית כי המכונית בסדר גמור. האם יש סכנה במצב זה אם ה-ABS עצמו מקולקל?

חשבתי שאוכל ללמד משהו מהכתבה אבל מה לעשות סובארו אוטו אמין !!!!!!!

הערך המוסף של הכתבה הזאת נמצא בתגובות הקוראים שתורמים מנסיונם האישי. "מומחי האיגוד" נותנים תשובות לאקוניות, אנמיות, כלליות. נכון שקשה לבצע איבחון מקצועי וחד משמעי על סמך תאור מילולי קצר של הבעיה, אבל הייתי מצפה ממומחים להציג את האפשרויות הסבירות ביותר לכל תקלה, ולא להפנות את השואל ל"מוסך המתמחה בבעיה".

אגב, אני נוסע בהונדה סיוויק מודל 90 יד ראשונה. אפס תקלות ! נוסעת כמו ביום הראשון. מישהו מעוניין ?

כל העצות כאן מסתימות ב "תלך למוסך" את זה היינו יודעים גם בלי הכתבה.

המדינה מאשרת את החגיגות הללו על גבו ונשמתו וליבו של האזרח הישראלי. איך יתכן שתיקון או החלפת מנוע יגיע לשווי של משכורת חודשית או שניים או 3. ורכב ואגרות ובכלל - למה צריך מפעל חיים כדי לקנות רכב - ובסוף שגונבים לך את הרכב - השוטרים שוטים ( לא שגיאה) קפה. ושואלים אם יש ביטוח... שגם הוא יקר מאד! בקיצור 'סעעמקום ערס כולם! גנבים! יחי אחמדיניג'אד!!

האיגוד אמור להשתמש במומחי מוסכי השרות ולתת תשובות כדי שמשתמש הרכב יגיע למוסך מצויד במידע רלונעי ולא "יעבדו" עליו וידע מה זכויותיו ולא יספרו לו סיפורים

מדובר בדלת הנהג הידית נשברה ואין לי מושג איפה מחליפים, מה העלות וכו'? אנא - עזרה.

האם מישהו יכול להמליץ על מוסך טוב , אמין וישר למיצובישי באזור תל אביב, רמת גן, גבעתיים בני ברק? תודה מראש

משנת 1973 יש לי רק דגמי סובארו הראשון היה קופה GSR חיה רעה כיו יש לי 2 יחידות של B4 2001 ו 2004 כל שנתיים עד 2004 הייתי מחליף בשביל להתקדם בעיקר בקטע הבטיחותי-יותר כריות אויר -מוט חיזוק בדלת ועוד סיבות בעיקר האמינותתתתתתת !!!! לא נאלצתי להחליף חלקים -למעט טפולים שוטפים לפי הספר אז הכתבה הזאת פשוטלא בשבילי ולכם הקוראים ברמת העיקרון לכו רק על יפניות מובילות כמו סובארו הונדה ומזדה!!!