לשלול את התואר לאלתר למי שתכנן אותם

כמה נהגים מבולבלים...אז מה? העיקר להשמיץ

אני נוסע שם פעמיים ביום, ובהתחלה גם אני התבלבלתי. בכלל לא מובן למה את הפניה לירושלים עשו מהנתיבים הימניים דווקא בעוד שההגיון מחייב שתהיה מהנתיבים השמאליים. כנראה העסיקו מתכנן שמומחה בלסבך דברים, כבר ראיתי שם כמה תאונות ואני בטוח כי לאור התכנון הקלוקל שההגיון ממנו והלאה, שיהיו עוד הרבה. (ההשערה שלי היא שתכננו ככה כי זה היה קצת יותר זול). גם השילוט לא טוב.

אני פשוט לא מבין. אני בן אדם רגיל מן הישוב ונוהג הרבה מאד. אני לא מצליח להבין מה לא ברור בשילוט !? אנשים פשוט לא מתכננים את הנסיעה שלהם, חושבים על דברים אחרים או מדברים בנייד ואז, ברגע אחרון, מופתעים. כשנוהגים צריכים רק לנהוג. כך, הכל יהיה בסדר

זה רק עניין של שבוע לפני תאונה קטלנית.

אין להם מושג בתכנון כבישים ובעיקר בתמרורים. וזה לא מהיום. זה מתמיד ככה

נהגים מטומטמים שלא מבינים שאסור להיכנס לנתיב שנוסעים בו 100 קמ"ש במהירות 0 ואז "להאיץ" שם בניחותא ולסכן את עצמם ואת הנהגים האחרים בכביש. לדעתי פלא שאין יותר תאונות בארץ לפי רמת הכבישים והנהגים.

המדינה ממש נמצאת במצב נורא....

אבל למה הם בנו רק 2 נתיבים??? זה יגרום ליצירת "צוואר בקבוק" בעתיד קרוב מאוד. הבעיה היא שגשר מהסוג הזה - אי אפשר להרחיבו במידת הצורך, אלא לבנות אחד נוסף. מיותר לציין כמה זה יעלה לנהגים בכל המובנים.

הגשר החדש מקטין את העומסים בצומת בצורה משמעותית. הוא גם מקטין את העומס ביציאה מתל-אביב לכיוון צפון. אז נכון, לא הכל הולך חלק בהתחלה, אבל למה לחפש תלונות בזכוכית מגדלת? סצינות כמו שצילמתם נראות גם במקומות אחרים.

אפילו לגנוב את הניסוח של הנוויגיטור: לכביש 5 ונתיבי איילון הצמד לימין שני שלטים כאילו, במרחק של 1000 ו 500 מטר לפני הצומת ימנעו את התאונות והבלגןץ

ועוד אחד 750 מטר לפני. אנשים מתבלבלים כי הם לא קוראים שלטים, כי הם מעופפים, כי הם מתעסקים בדברים אחרים. המחלף שם בסדר גמור!!! (ואני כועס כי ההתנהגות חסרת האחריות הזו היא היא הגורם לתאונות!)

עד עכשיו, בסוף יום העבודה, מי שחזר מכיוון נתניה, היה עומס של דקה-שתיים לפני צומת גלילות, איפה שהנתיבים מהרצליה מצטרפים לכביש מימין. ואחרי זה כביש ריק לתוך דרך נמיר ולתוך תל אביב. עכשיו עם הגשר, העומס הקטן הזה נמשך כמעט 10 דקות, רק כדי לגלות בסוף שבנתיבים שנכנסים לדרך נמיר יש בקושי שלוש מכוניות, ובעצם 95% מהתנועה לקחו ימינה יותר, לנתיבים של הגשר, או שמאלה יותר לנתיבים של הרמזור הישן שעדיין קיים. אז למה אנחנו צריכים לעמוד?

שילוט יותר גדול וברור מזה לא יכול להיות. כוחו של הרגל (להצמד לשמאל בכדי לפנות לנתיבי איילון.) או אולי כוחו של טימטום הנהג הישראלי

צריך לעשות כמו בארה"ב לאסור באופן מוחלט וגורף עצירה בצידי הדרך בכביש בין ערוני ולא משנה מה הסיבה. רק תקלה שלא מאפשר לאוטו לנסוע תחייב את הנהג לעצור וסים משולש באופן ברור ולא מסוכן. אחרת תמשיך החגיגה של לעצור בשוליים ולשוב לכביש מהיר במהירות איטית כמו שעושים כל הישראלים.

כדי להיות בטוחים שהנהגים הנוסעים בו יראו את התוכן. מתכון מצוין לתאונות דרכים. מי שהגה את הרעיון לשים את המסך הזה צריך ללכת לכלא...

מבלי להכנס לעומקו של מאמר ברור לי כנהג מנוסה הנוהג שנים רבות שה"ראש של מ.ע.צ." מעורב בבלבול הזה. זה לא מקרה ראשון וכניראה גם לא האחרון. צריך להחליף להם את הראש ! צריך להביא צוות נורמאלי משוויץ או אפילו מדרום אפריקה. אין ספק שהראש הזה גם הוא תורם לרמת התאונות בארץ.

אין שום בעיה עם השילוט. מה שרואים בסרט אלו נהגים מהסוג שלצערי נפוץ מאד בארצנו, כאלה שמוטב שלא היו על הכביש בכלל..

2 ק"מ לפני כבר יש שלטי ענק. מי שלא חולם, לא טועה.

נכון השילוט בארץ הוא קטסטרופה אבל במחלף הזה אין שום בעייה להתמצא. נסעתי שם כאשר בכלל לא ידעתי שפתחו את המחלף, ולא הייתה לי שום בעייה להגיע למחוז חפצי. הנהגים שצולמו הם רוצחים בפוטנציה ועל הנמשטרה להשתמש בצילומים הנ"ל על מנת להורידם מהכביש. טעית בדרך? תמשיך בנתיב ותחזור בחזרה. לא מדובר בכבישי ארה"ב ששם כל טעות עולה לך במאות ק"מ.

זה מפני שמי שצריך להגיע לכביש 5 מזרחה, אמור להכנס לנתיב שבו עדיין מוצבים שלטי אין כניסה ועבודות בכביש ועל כן אינו יודע לאן עליו לנסוע.

אם תשימו לב, כמה מכוניות נכנסו בצורה לא אחראית לכביש אחרי שכבר נעצרו, ומכונית שבאה אחריהם לא האטה או כמעט נכנסה בהן...

התשתיות המבישות הן הגורם לתאונות והן המשחיתות את הנהג הישראלי כל ממשלות ישראל זלזלו בחיי אדם ובכבודו

כשפתחו את איילון לכיוון חולון בת-ים ושינו סדרי עולם במחלף קיבוץ גלויות (לי-ם צריך לנסוע בנתיבים הימניים דווקא - אחרי ששנים היינו רגילים אחרת) - כולם זעקו חמס - ואח''כ התרגלו. תנו לעסק כמה שבועות וגם כאן הכל יסתדר. האשם במקרה זה (בניגוד להרבה מקרים אחרים) אינו במע''צ.